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212 opinions
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Style de conduite habituel
normal
Résultats : 212 de 212 avis
Opinion vérifiée
Traduction
Opinion de hors de BE
pneu très cool à un prix raisonnable. En hiver, pas monté sur eux, ainsi donc cette évaluation, donc je suggère qu'elle. regard neuf et se comporter tout aussi bon. Le seul inconvénient que je l'ai remarqué est un exemple typique de pneumatiques symétriques mal directionnels, ma voiture tire à droite, mais il est probable que les pneus larges résultant (195/50 / R15), la voiture et la piste. Poprzekładania probablement une question de droite à gauche et vice-versa, mais a quitté le. Dans l'ensemble, je suis heureux parce que je dois acheter pneu arrière est également SAVA et marcher MK6 tdci 1.4 parti et la folie ici est même pas ce que je pense que je prévois une longue vie :) Plus tôt Randy rode dunlopach SP Sport 01, mais pas dire la vérité, je pouvais faire la différence, sauf pour le prix :) Lire plus Cacher
Résumé: Je recommande ce pneu
Évaluation globale:
Chaussée sèche 5/5
Chaussée mouillée 4/5
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nelro
Opinion non vérifiée
Je l'ai acheté des pneus neufs (deux pièces). Je suis arrivé à la fois l'avant et l'essieu arrière, et, malheureusement, je dois être évaluée comme désespérée! A titre de comparaison, j'ai utilisé des pneus Toyo Proxes T1-R les deux, qui sont incomparablement meilleures fonctionnalités. Sava, sur l'essieu arrière a rendu la voiture se plaignait sans cesse en arrière et sur l'essieu avant ne sont pas autorisés à entrer dans le coin plus rapide parce que même tourner la voiture, il est allé à l'avant! Sans parler de la traction sur les surfaces humides, une tuerie! Curieusement, ces pneus sont doux, si rapidement frotter. L'excès, plus la température, les caractéristiques d'entre eux se détériorent. Je ne recommanderais pas! Lire plus Cacher
Résumé: Je ne recommande pas ce pneu
Chaussée sèche 2/5
Chaussée mouillée 2/5
Cichy
Je roulais en seulement 10.000 de ces pneus. miles. Pour l'instant, je suis très heureux. Eh bien, le Civic'a plomb dans lequel ils sont établis. Probablement parce que l'original est de 175 / 65R14 pneus aussi large et basse améliorer la traction, en particulier dans les coins, vous pouvez aller plus vite. La consommation n'a pas été réalisé, mais il y a peu de kilométrage pour cette évaluation. Par rapport aux pneus 195 / 65R15 combustion précédente a diminué, mais probablement dérivée de la taille. Un peu bruyant, mais ce genre de pneus budgétaires sur :) Lire plus Cacher
Chaussée mouillée 5/5
Marcin
Il se comporte très bien sur le mouillé, même bien - bien sûr, à des vitesses normales. Pour bien faire face à sec ou, peaux sont assez calme, bon fonctionnement stable même dans l'eau courante. Comparé à d'autres sculptures profondes très, très cool. Vous ne pouvez pas faire face trop vite ;-) Après avoir conduit pendant environ 1500 km est recommandé pour le prix d'acheter quoi que ce soit d'autre. Bien à vous. Lire plus Cacher
Chaussée sèche 4/5
Sub Zero
Ce que je peux dire, je roulais environ 1500 kilomètres d'eux et l'exercice est nawierzchni.Uwierzcie humide particulièrement sensationnel Je vais recommander à tous ceux qui ont aucune confiance dans la société Sava, en le comparant avec les leaders du marché d'autres marques impliquées dans la la production de pneus, vaut vraiment la peine, vous ne le regretterez pas! Lire plus Cacher
Walbrzych
Sava INTENSA HP
L'étude
Dimension
évalué
Place
Données techniques
Sava INTENSA HP été pneu est considéré comme classe économique classe, c'est-à-dire caractérisé par le prix le plus favorable et une bonne performance.
Vous regardez le pneu dans la dimension 195/50 R15. Le pneu est actuellement disponible dans des dimensions comprises entre 14 au 15 pouce.
Voici les paramètres du pneu sur l'étiquette
classe D - efficacité énergétique
classe C - distance de freinage sur sol mouillé
classe B - bruit extérieur
Il s'agit d'un pneu avec des indices :
Indice de vitesse V - une vitesse maximale à laquelle vous pouvez rouler avec ce pneu 240 km/h.
Indice de charge 82 - la charge maximale que le pneu peut supporter 475 kg.
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