Goodyear WRANGLER Duratrac 255/55 R19 111 Q XL, FP, POR

Bon pneu tout rond pour l'argent et je vais acheter un autre ensemble. Si vous êtes dans deux esprits qui avaient continental avant, mais ils sont inutiles hors route. Lire plus Cacher

Je l'ai remplacé les pneus remplaçant référence BFGoodrich MT KM 8 ans je servais fidèlement dans l'expédition SUV. Bien sûr, je ne regrette pas ce départ du champ orthodoxie. Lors de l'achat de pneus pas acheter des terres dans la classe parce que nos surfaces d'argile immédiatement après la pluie font avec leurs pneus slicks. pneus MT sont un must, si vous quittez la zone et non pas le vrai chemin pour une villa. Mais raciale MT-ki sont forts sur l'asphalte et ne se conserve pas bien loin. Goodyear MTR est une moyenne. MT généralement plus doux que des inserts en acier sur les côtés, car au lieu de Kevlar. Finaliste plus épais et plus doux, mieux sur l'asphalte, mais toujours bon pour la boue. Seule l'abrasion supérieure. Mais quelque chose pour quelque chose. Beaucoup plus calme que le MT-ONE. Slats les utiliser en hiver, mais ce ne sont pas typiques de pneus d'hiver. trous de clous originaux pour la circulation par la route blanche où la loi permet. Dans l'ensemble, je fortement hors route sur une base quotidienne et de recommander. Au lieu de malheureux MT ou le hardcore "universel" AT. Lire plus Cacher

Je cherchais des pneus et l'expédition trouvé. Idéal pour les terrains de lumière et pour les longs trajets à travers. Étonnamment bien sur les routes humides très bien sur des routes sèches, de la saleté et de gravier sentiers, dans la boue et la neige. Après 10.000 km, je ne l'ai pas trouvé la perte de la bande de roulement. Je ne l'ai pas eu la chance d'essayer les pneus de glace. Ce qui reste inconnu pour moi que la résistance aux dommages mécaniques dans la roche et de la forêt, bien que le fabricant revendique le côté de la structure renforcée du pneu. L'inconvénient est le petit nombre de mesures disponibles sur le marché européen, en l'absence de ma taille préférée, 235/85 R16 (disponible aux États-Unis). Par rapport à mes précédents General Grabber AT-bras se ne brûlent pas, même au contraire, cependant, sont un peu plus fort. En ce qui concerne les caractéristiques de manipulation qui dépassent son prédécesseur dans tous les cas. Lire plus Cacher

pneus super sur l'asphalte et de la zone mi-lourds. Après 60 000 encore adapté à une utilisation dans le domaine, mais sur l'asphalte le bruit le plus fort et crissement au freinage commence. MT par rapport aux autres excellente option qui ne peut pas être désolé, sauf si vous êtes un conservateur, narzekającym classique sur tout ce qui est pas de pneus BFGoodrich. Beaucoup de conduite en albanais, roumain et d'autres montagnes Rocheuses des Balkans sans défauts. Tout dépend de la basse pression (0,8), et n'a jamais réduit les roues! Si quelqu'un veut obtenir plus calme fatigué dans l'asphalte qui peut être facilement accessible dans la boue et les rochers pointus Je recommande sans hésitation. Au total, ces pneus ont conduit environ 400 mille (Wrangler et L150) Vous venez de changer mon 5 kompleti est peut-être quelque chose qui devrait fournir Lire plus Cacher

Je cherchais un pneu universel pour la conduite hors route AT grues, mais aussi en hiver. DuraTrac comme l'un des rares de ce type de pneu a des spécifications d'hiver. Conduite sur neige przetrenowalem encore, donc je vais me référer à la route et hors route. pistes d'asphalte de pneus calme, uniformément Août, vous pouvez conduire 100 kmh ne sera pas élevé. Séchez très bien »sur le mouillé trop freinage, abs n'a pas à réagir lorsque le frein est enfoncée ferme. Land-boue ou de l'herbe ne colle pas la bande de roulement, des balades en voiture, sable, bac à sable, aider ici la bande de roulement du pneu, qui à son tour est ornières dangereuses dans l'asphalte à des vitesses plus élevées. Pilote exécute l'ensemble estimer 5 +, pour les esthètes et Août très bien présenté dans la voiture »et les sous-titres blancs :) Lire plus Cacher