Continental ContiEcoContact EP 135/70 R15 70 T FR

Notoriété de la marque surfaite, les pneus s'usent vite et irrégulièrement. Glissent sur le mouillé et incontrôlables sur la neige. Lire plus Cacher

Bienvenue. Dans ces milieux, ils sont ceinturés pneu mes voitures jouets (équipement de salon). Ce que je peux dire à leur sujet? Il szybkościeralne comme certains le suggèrent. Je vais commencer à décoller, et qui est la fin (ce que la vérité est d'environ 1 mm sur les côtés de la bande de contrôle, mais pas plus - j'aime les virages rapides ajustés). Sa force est assez bonne -56,000 kilomètres est beaucoup - un style de conduite en douceur peut-être besoin d'être à l'aise avec 75-80000. Pauvre humide - qui peuvent vous surprendre dans une flaque d'eau, la fonction est une façon de glisser sur le mouillé - tenir, tenir, Oops - bateau, silencieux. Donc, peut une peur saine. Mais ils sont forts et rapides dans le temps de réponse. Je n'ai aucune comparaison aussi parce wsześniej et une autre voiture et les distances beaucoup plus petits mais ils sont certainement mieux que Kumho ami de Debica et le cormoran. Mais ne pas acheter plus. Pourquoi? Ot beaucoup plus élevé que la concurrence et la gomme des prix comparables. La semaine prochaine, je vais acheter un nouveau, donc nous allons voir ce qui se passera :) Oh - śmigałem eux de mai 2004 à nos jours sans interruption - en niegłębokim face neige - tout l'hiver przejeżdziłem trois et une seule fois tout en profitant le fossé sur le côté de la route: D et a couru plus vite dans s1 des pneus midwinter: P, bien que je me rends compte que cette année et l'hiver prochain en caoutchouc seront zimóweczki (kombinował actuellement comme quitter la maison ou neige plus profonde dans le stationnement) Lire plus Cacher

Je conduisais dans ces pneumatiques neumáticoch 3 stations dont une très forte. En général, comme l'été est une révélation - bien sûr au courant de pneus d'été et plein de bon sens, je voudrais aller à l'neumáticoch très sûr. À l'échelle nationale neige qui souvent dans les réponses à la direction des roues, le freinage, l'accélération était tout simplement génial 1-emballés. Bien entendu zdażały sont des moments où tous les pneus d'hiver pour gagner. La pire chose est hors de la maison et de stationnement dans le quartier résidentiel okopnego situations et la neige mouillée. "Łopatowałem" pour le train d'atterrissage a touché la neige. Je suis allé deux fois hors de la voie, mais il est dans le jeu, et le mouvement du point zéro - rendent les parties comprennent que parfois les choses ne vont pas bien, même dans les meilleurs pneus d'hiver. Pour ceux neumáticoch gagné avec 3 mecs en okrążaniu temps d'essai qui dépendent d'un petit objet à la fois - nous avons fait après 10 sonneries. Golf2 les pneus d'hiver, pneus d'hiver clio, Fabia en letniakach et je letniakach. Seulement clio était un peu mieux;) Lire plus Cacher

Sur asphalte sec so-so. Wet ne pas exister. Je ne suis jamais sur quelque chose d'aussi inutile dans le mouillé. Debica Normal, cormoran, Daytona, et les pneus bon marché et les routes mouillées sont beaucoup mieux. Ce pneu est tout simplement imprévisible humide. Ces sociétés fournissent les pneus d'origine probablement juste pour effectuer les réparations post-accident. Après avoir acheté les Twingo pojeździłem pendant environ un mois et ensuite mettre des pneus d'hiver - Goodyear UG6 ... Le comportement de la voiture a changé au-delà de la reconnaissance. Contrôle total dans toutes les conditions (qui était encore très chaud - C grades 5-10), y compris de fortes précipitations, faciles à contrôler, même glisser. Au printemps, je recommençais ... pas Contaktu ContiEcoContact la route. Pour ce faire, les pneus de 20 000 km tour semble maintenant très tranquillement, sans avoir à acheter un nouveau jeu avant l'hiver. Tire est pas tant dans les 4 pièces (sièges avant et arrière a changé après 10 000 km). Lire plus Cacher

En ce qui concerne la conduite sur asphalte sec et humide, le poison de confort, ou la résistance au roulement, je n'ai pas ces pneus (avec mon style de conduite modéré) des réserves. Le problème est que ces usure des pneus ultra-rapide. Après avoir conduit 10.000 km de moins (avec la géométrie correcte) des bords extérieurs des pneumatiques sont complètement dépourvus de la bande de roulement de petites incisions (cheville entre les rainures où la tâche consiste à drainer l'eau). Cependant, le même bloc externe du pneu a montré une consommation très élevée par rapport au reste de la bande de roulement du pneu. Il est évident que le pneu se frotte, mais jusqu'à ce que et à moins de 10000 km? Compte tenu de ce qui précède, ne pas acheter ces pneus à l'avenir. En ce qui concerne les évaluations du comportement sur la neige et la glace, émis dans les deux cas 1, parce que j'eu l'occasion de tester ces pneus dans ces conditions. En hiver, l'équitation pneus d'hiver. Lire plus Cacher