Toyo R888 205/60 R13 86 V

Selon moi Toyo R888 est incroyable! Je viens de l’essayer et je n’ai jamais eu de pneus qui auraient tellement tenu à la route  En fait, je les ai montés sur l’axe arrière, avant j’y avais des Pirelli P6 qui étaient assez bons. Sur l’asphalte couvert du sable ou de la boue les pneus étaient excellents. Sure le sol humide ils pemettaient de garder le contrôle sur la voiture aussi. Je les ai pas encore testés sous la pluie. Encore une chose : ils sont bruyants. A vitesse entre 50 et 80km/h ils font du bruit comme un train. Mais je suis assez content de Selon moi Toyo R888 est incroyable! Je viens de l’essayer et je n’ai jamais eu de pneus qui auraient tellement tenu à la route  En fait, je les ai montés sur l’axe arrière, avant j’y avais des Pirelli P6 qui étaient assez bons. Sur l’asphalte couvert du sable ou de la boue les pneus étaient excellents. Sure le sol humide ils pemettaient de garder le contrôle sur la voiture aussi. Je les ai pas encore testés sous la pluie. Encore une chose : ils sont bruyants. A vitesse entre 50 et 80km/h ils font du bruit comme un train. Mais je suis assez content de Toyo R888 pour le chercher en 15’’. Lire plus Cacher

Toyo R888 est un pneu phénoménal qu’on peut utiliser dans le sport amateur. Quant à l’adhérence du pneu sur le sol sec, je n’en parle plus parce que les opinions sont en général les mêmes. Selon moi, il y a beaucoup de commentaires exagérés concernant le comportement de ce modèle : si sur le sol il n’y a qu’une petite couche d’eau et pas une flaque de quelques cm de profondeur, je ne connais pas un pneu qui tiendrait mieux au sol que celui-ci. Dernièrement j’ai conduit sur Toyo R888 sous la pluie et dans des conditions diverses le comportement du pneu était prévisible et subjectivement je l’estimais meilleur que par exemple Toyo T1-R. Dans la catégorie de l’usure j’ai donné 6 parce que le pneu utilisé dans le sport ne s’use pas plus vite qu’un pneu classique – en comparaison avec le pneu slice qui colle autrement. Un autre avantage est que Toyo R888 a des flancs très durs. En résultat, il protège très bien la jante contre les bordures de trottoire, contre les trous etc. Par contre, en roulant sur les inégalités il se comporte un comme il veut. Lire plus Cacher

Sur Toyo R888 j’ai roulé avant tout en ville et j’ai fait quelques centaines de kilomètres en route. Sur le sol sec il colle parfaitement à la route, incomparablement mieux par rapport aux pneus de série. Sur le sol mouillé il tient très bien aussi sauf si on roule sur une grosse flaque – il faut faire attention lors de la pluie. L’usure du pneu est assez rapide mais vu que ce modèle sert à une conduite sportive, c’est normal : tous les pneus s’usent vite avec le style de conduite sportif. Je pense que ce modèle correspond à l’objectif pour lequel il a été créé, il se débrouille même sur l’asphalte sale. Et effectivement il est bruyant ! Lire plus Cacher

Toyo R888 est un très bon pneu de type Trackday mais on peut très bien voyager sur lui si on accepte le bruit qu’il fait :) Sur la piste il est excellent – meilleur de RE010. Il ne s’use pas trop vite. Il m’st arrivé rouler lors d’une pluie très forte te il faut vraiment beaucoup d’eau sur le sol pour que ce pneu perde l’adhérence. Sur le sol mouillé standard, il tient assez bien aussi. Comme note je donne 5/5 pour une exceptionnelle adhérence. A ce prix c’est le meilleur choix Lire plus Cacher

très bon, prévisible pour les pneus de conduite agressive. Je me sens très bonne voiture. Ingénieux pendant le freinage à des vitesses de 160 + à presque zéro. Malheureusement, les pneus neufs achetés en Mars 2014 pris fin en Juillet de cette année. 40 km de burn-continue sur le chemin des mots et 4 KJSy. Si vous avez des revenus que dans les pays occidentaux est rien de plus que l'achat d'actions pour les 10 ans) Salutations Lire plus Cacher