Fulda KRISTALL MONTERO 2 175/65 R15 84 T

pneus pleins, utilisez un autre groupe de bon confort Lire plus Cacher

Avantages: - très calme à des vitesses de plus de 70 kmh (. Ami a le Barumy Octavia et est surpris de voir que il y a beaucoup plus calme Fulda-Nice cette lol) - Une bonne affaire "dans la neige" - Idel fait dans le ( mouillé sur mes pneus d'été quand la pluie ASR a toujours eu beaucoup de travail - après avoir changé le zimówkę Je suis très, très surpris ,,, beaucoup plus petit et beaucoup uślizg même avec traction rapide ... est le meilleur de ce pneu - dans le śniegowym également très bon de boue - peut-être qu'il est fou ... mais je les força à 205 kmh et a donné des conseils); DEFAUTS: - à une vitesse de 50-60 kmh semblent bruits étranges ,,, plus lent ou des sons disparaissent étrange ,,,, verre - je pense qu'ils ont une faible résistance / trop sensible "visages" pneus avant Firestony et Klebery. FIRESTONY: avantages: la résistance au roulement, calme, bien dans la neige .. Inconvénients: nawierzchnii terribles humides, et des problèmes d'équilibre (pas seulement mon avis ...): KLEBER-contre: le pire sur les surfaces mouillées, 15 000 km semblent étranges bruits et bourdonnements, côté poźlizgi est standard! Avantages: porter peu, mais après deux saisons comme les sons semblent correspondre le dispositif habituel ....! Je pense à cause de la JKI Fulda 3 sont les meilleurs ..... le choix le plus optimal ...... mais je pense que tous les pros sur la saison prochaine ... Si vous avez des questions, ICQ: 3354921 Lire plus Cacher

J'ai des sentiments mitigés au sujet de ces pneus. Dans l'ensemble, je pense qu'il est bon, mais j'avoir quelques doutes, qui sont le résultat d'un événement. Il était en Décembre, avant que la neige. La température était au-dessus de zéro, et la chaussée était mouillée. A la sortie de l'autoroute (sortie que je connais bien) à l'avant, je commençais à glisser vers l'arrière m'a accusé trois fois, enfin il a réussi à laisser la voiture sur le trajet sur la piste et est passé. Après l'incident, je suis devenu un énorme fossé dans le pneu et a commencé à marcher avec précaution. La voiture fonctionne bien jusqu'à ce que la neige pas sur la plate-forme. Slip pense avoir aucun contrôle sur elle. Les roues tombent très facilement dans uślizg lors de l'accélération (traction avant, longue et lourde voiture), ASR clignote. Je fis quelques voyages à la montagne pour le ski. Les pneus ont bien performé sur des pentes raides, des pentes et des courbes. Bien sûr, alors je suis monté de façon conservatrice. Dans ma voiture, les pneus sont hum presque inaudible à venir est pas désagréable à l'oreille. Cela inclut toute la gamme de vitesses. Après 5000 km l'usure des pneus est normal, je ne l'ai pas remarqué de uszczerbień, fissures, rayures, etc. Parce que le prix raisonnable, recommander ces pneus seulement ceux qui conduisent en toute sécurité. Lire plus Cacher

Il est tout à fait un bon pneu pour l'argent, mais perd rapidement le contact avec la surface, en particulier lors du freinage et l'accélération. Commencez avec les lumières ressemble à un enfant sourd ou de la pression de la chaussure et du bruit. Oubliez le jeûne doit être retiré de la courbure de la défaite de route environ -2 à 5 degrés Celsius, même lorsqu'il est mouillé et il pleut tout simplement parce qu'ils ne sont pas réchauffé oponu, allant des matières plastiques. Contrairement au cas en Août est comme le matin commence par une chaude ~ 17 ° C garage, la voiture tient la route, mais je pense que les pneus perdent de l'adhérence même température et la conduite à grande vitesse et zmusznia pour chauffer les pneus pendant la la conduite. Il y a un autre facteur important dans la force de courir nuire à leur travail, et Mianowice pression de contact et de frottement émergents, la voiture est légère, des pneus plus étroits pourraient être 145, pourrait être mieux, pour sûr autrement. Je n'achète plus, maintenant la société essai Nokian parce que d'autres font des pneus d'hiver savent pas comment :) Scandinaves Lire plus Cacher

Je vis dans les montagnes, et comme tout le monde sait qu'il n'y a pas de neige pendant une longue période et beaucoup d'elle ... Fulda pneus choisis parce qu'ils ont été loués dans des revues, mais ce point de vue ne sont pas écrites à moins que les habitants: -) montagnes (pas d'infraction dans les plaines). Je pense que la vérification dans tous les sens. Dans le grand avantage, il vaut la peine de conduire sur l'asphalte: calme, bon et traction prayczepność. Même à des vitesses allant jusqu'à 160 kmh sans battement sur le volant. Mais maintenant, l 'anti - neige si elle est faible, d'accord, mais si vous allez après beaucoup de neige est une tragédie. Je ESP et ne cesse pas de clignoter, même au ralenti est plus sur la glace je parle presque brisé ma voiture. En général, la glace est pas maintenue lors de la conduite à l'avance - une tragédie. Cependant, le gros avantage vaut l'usure est sensationnel ... Clincher recommande pas que les personnes vivant dans les montagnes. Mais il est votre décision ... Salutations Lire plus Cacher