Falken Euroall Season AS200 185/50 R16 81 V MFS

Après avoir conduit plus de 2.000 km en Décembre et Janvier, je pense que les pneus sont très bons. Je ne l'ai pas eu la chance de les voir dans la neige profonde. Cette saison, dans ma neige ville est tombée une seule fois et se dissout assez rapidement. Mais dans ces conditions très bien exercé. Dans un légèrement humide d'un coup de sifflet retentit spécifique. Il est pas très forte et ne pas interférer avec la conduite. Plus j'entendu parler de moi en termes de vitesse de 50 à 70 km / h. Freinage humide beaucoup mieux que les pneus Continental Winter Contact TS810. pneus chaussée sèche rouler tranquillement. Mais quand je compare cette voiture à Continental Winter Contact TS810. Il est plus calme que ne Conti. Il freinage sur hiver asphalte sec est également mieux que le continent. Peut-être est une question de comparaison, pneu neuf avec un peu plus de temps consommé. Très belles imperfections de Suppress - si élastique et calme. Bien qu'il semble maintenant que les fines fissures de l'asphalte est plus que lors de la conduite sur Continentalach. Mais il est certainement plus calme. Aux vitesses d'autoroute, il est très stable. Ce ne sont pas les pneus de la première saison. Dans l'autre voiture et avait Quartaris Barum et Goodyear Eagle Vector EV2 +. Goodyear'y sont bons, mais fort. Barum'y calme, mais sur le mouillé, vous devez être prudent - la voiture est sous-virage. Falken AS200 semblent maintenant avoir de grandes propriétés - bonnes pour les peaux sèches, humides et un peu de neige. Voyons voir comment ils le font dans d'autres conditions. Lire plus Cacher

Multigrade pneus Falken suis très satisfait. Je fonctionne dans le cycle de la ville / route combinée,. Sur les routes mouillées faire mieux que mes pneus avant l'hiver, peut-être un peu moins dans la grande neige, mais aussi avoir un effet positif (entraîné par des montagnes sans problème, même quand vous avez eu à gravir la colline de neige). Dans des conditions d'été, il est également bon, mais certainement pas les pneus pour la conduite sportive. Ils ne possèdent pas une consommation accrue à des températures nettement plus élevées. Ma seule critique est que vous pouvez entendre un peu - sur une route droite sans aucun problème, mais lors de la conduite dans les hauts et les bas d'un petit disque de crissement (ne pas compte spécifiquement). Dans l'ensemble, depuis maintenant seulement wielosezonówki, une promenade tranquille sur tout autour de la ville qui ont rien de mieux (et le problème du remplacement des pneus deux fois par an supprimé). Les coûts d'acquisition relatifs à la qualité de ces pneus aussi un avantage, un peu plus cher que l'été, mais les coûts l'emportent rapidement par le manque d'avoir à payer pour les changements dans les pneus de la saison et de l'écorce doivent acheter un jeu supplémentaire de pneus. Lire plus Cacher

Globalement pas mal de pneus dans des conditions britanniques, pas mal de freinage, se comportent bien dans les humides, aussi les freins, les pneus arrière une petite glissade à tourner la manœuvre à l'intersection avec l'évacuation rapide dans la voie de gauche , un peu bruyant sur la route approprie en Allemagne à des vitesses plus élevées. En général, en douceur. Peut-être un peu trop tôt pour de telles conclusions, parce que je les utilise seulement la moitié d'une année, mais si nous prenons en considération recommander sans réserve à toute la surface sur les îles. surtout si elle est utilisée pour aller au travail et voyages deux fois vers le Polonais opny approprié pour vous. Prix ​​un peu trop haut, exactement ce que j'ai dans le salon Ford Wimbledon hankoka avant de quitter en Décembre pour l'exercice polonais, une crevaison en Pologne et a changé toute la composition Falken. Je pense que je serai en eux sans problèmes scesliwie déjà rendus à la fin, de vendre ou avoir plus d'un moyen de roku.neumático peut avoir un look un peu plus frais. salutations Lire plus Cacher

Ceci est mon premier caoutchouc tout au long de l'année et non facturée dans des conditions hivernales, mais peut recommander Falkeny après 2000 kilomètres. Auto joue avec confiance et même me conduire très calmement, entrant dans les courbes nettes et lisses. La bande de roulement a un design intéressant et de voir son adaptation à un large éventail de conditions dans notre zone climatique. Par rapport aux pneus d'été, l'incinération n'a pas augmenté un peu. Le seul inconvénient je peux sentir pendant la conduite, puis, lorsque l'on passe de la surface humide (mais pas mouillé). Vous pouvez entendre alors le bruit très particulier sont silencieusement. En outre, dans la chaleur de la journée, je me sentais une sorte de léger ramollissement du caoutchouc, qui a donné l'illusion de conduire sur des pneus d'hiver asphalte sec. Globalement, un très bon rapport qualité / prix, je suis en attente pour l'hiver;) Lire plus Cacher

Ce sont mes premiers pneus pour toutes les saisons, installés dans la voiture, que je conduis relativement peu. Je suis très heureux de l'achat, à la fois en été et en hiver, la voiture travaille en toute confiance. Les pneus se comportent d'une manière prévisible, ils ne perdent pas soudainement l'adhérence lors du freinage, ils ne sont pas trop mous et peuvent résister à l'élan à travers les trous et les routes non pavées. Avec cette voiture je ne teste pas les lois de la physique, donc je ne sais pas combien ils collent à la route dans les virages, et sur le bruit je peux seulement dire que je n'entends que le moteur (qui n'est pas silencieux). Il est écrit sur les pneus qui ont été fabriqués au Japon. Lire plus Cacher