Dunlop SP WINTER SPORT 3D 245/50 R18 100 H RUN ON FLAT MFS, *

Je décidai d'acheter des pneus Dunlop Sport d'hiver 3D comme la Passat précédente a conduit dans une paire de saisons d'hiver Dunlopach aussi ancien modèle qui était excellent dans tous les sens. Qu'est-ce qu'il est l'hiver de cette année, de sorte que tout le monde peut voir que ces conditions peuvent être traitées. Les pneus sont très calmes et offrent un haut niveau de sécurité et de confort, les deux routes sèches et humides de glace. Très bonne adhérence dans les virages. Au contraire, une fois que la chute de neige, où il était encore très faible. Malgré les très bons commentaires utilisateurs lisent mes craintes, malheureusement, il est avéré être. Par rapport aux modèles précédents, ces nouveaux pneus Dunlop diffèrent grandement dans le traitement de la neige et la boue pośniegowym. Cet effet suggère immédiatement la bande de roulement mais je confiance des opinions, et pas le sens commun. D'autre part, quand on sait que la neige est pas si fou qui peut nous protéger contre les événements désagréables. Dans les secondes conditions voiture d'hiver (Toyota Auris) Je UG8 Goodyear et beaucoup plus recommandé. Lire plus Cacher

Nice place tour dans des conditions extrêmes, comme il est pas cochée. Je vis à la périphérie de la ville si souvent la voie à la périphérie de la route de la ville de conduite après avoir assez de neige. En ce qui concerne l'eau et de la boue qui fonctionne très bien, mais ce nouveau pneu et les rainures sont encore trop profondes pour évacuer l'eau et de la boue bien faire. Quand il vient à se comporter de la neige naturelle et se déplace hors de la colline dans la neige est pas un problème. D'autre part, si vous perdez l'adhérence se comporte naturellement et vous pouvez prédire ce qui se passera. À mon avis mieux faire face à l'accélération de ralentir. Comme la glace est un pneu sans le pic, il est pauvre. En ce qui concerne le bruit que vous entendu Roaring la lumière, mais tout à fait acceptable. Observé il pose la combustion env. 0,4 litres / 100 km en voiture jusqu'à 130 km / h. Tire remarquable. Lire plus Cacher

Je l'ai acheté ces beignets, parce que je voulais quelque chose de spécifique à ma première voiture à traction arrière. Je vais souvent à la maison de la famille en cours d'exécution assez raide, route non pavée. Je craignais de la façon dont vous allez entendre beaucoup de BMW et l'hiver en montée sera Linden. Je ne sais pas si c'est le mérite, mais seulement des pneus a certainement contribué de manière significative. Vous vous sentez littéralement comme pousser la voiture vers le haut, même quand je partais après plus de dix centimètres de neige. En outre, il y a Mega calme, plus calme que mon été Michelin. Maintenant, je l'ai acheté des beignets été aussi avec Dunlop (SP Sport BluResponse). Puis-je être aussi heureux que l'hiver. RECOMMANDÉ ALL - calme, bien coller à la route, le grésil très dispersés, l'auto tient la route en toute confiance même avec roues arrière motrices. Lire plus Cacher

Ces pneus offrent une excellente traction sur l'hiver et l'été. Je fus surpris que sur une chaussée sèche une meilleure adhérence des pneus d'été Bridgestone Potenza (géré plat). Je recommande ces pneus, il est connu que la neige / glace doit être prudent avec roues arrière motrices, il n'y a pas une course de garantie sur les rails, mais ces pneus très bonne affaire dans des conditions difficiles. Peut-être que le prix pourrait être plus faible, mais il est intéressant d'investir dans des pneus sûrs. montés Précédemment sur roues de 16 pouces avec des pneus Dunlop Winter Sport M3 et à mon avis, ils étaient pires. Maintenant, j'ai roues d'hiver de 17 pouces et je ne l'ai pas remarqué une diminution dans le confort. La différence de combustion, par rapport aux pneus été indiscernable (jusqu'à 10%). Avec une conscience claire recommande. Lire plus Cacher

Dans l'ensemble, je suis satisfait. Nice à monter. la différence entre l'été et zimowymy (été GOODYEAR) se fait pas sentir. Le plus grand inconvénient est la difficulté de l'équilibre. 2 fois j'étais dans le vulcanisateur. 120 est tombé en vibrations de la lumière, mais ennuyeux. Ils équilibrent et 2.000 milliers de kilomètres de tranquillité à nouveau plus tard. Ils se sont arrangés sur des roues - un e-sentiment. Je ne l'ai jamais eu un problème. Habituellement, parce qu'ils étaient mal équilibrés rapidement vous pourriez vous sentir. Par conséquent, d'évaluer dans la durabilité, bien que peut-être c'est pas ainsi. L'évaluation de la conduite dans une région qui n'a pas de sens parce que je ne l'ai pas entraîné dans la région et ne tient pas compte parce que l'enquête n'exclut pas le tableau de bord. Lire plus Cacher