Dunlop SP Sport Bluresponse 195/60 R15 88 H

Au début j’ai été surpris par l’aspect un peu „futuriste”. En outre le caoutchouc dont les pneus Dunlop SP Sport Bluresponse sont faits m’a semblé très différent des pneus que j’avais auparavant. Il était plus collant et mou... Bien sûr les impressions des personnes qui échangent les pneus usés et chauves contre les pneus neufs qui sentent encore la fraîcheur doivent être forcément positives. La seule différence peut consister en résistance au roulement causée par le fait que les pneus neufs tout simplement ONT la bande au roulement. Et plus sérieusement, j’ai essayé de rouler au début un peu plus rapidement, de freiner un peu plus fort, de prendre un peu plus précisement les virages et d’être plus attentif aux bruits. Je voulais tout simplement tester les Dunlop SP Sport Bluresponse. C’était fantastique! Sans exagération je peux dire, qu’en gardant le style de conduite actuel je me sens beaucoup plus sûr. Je suis toujours conscient que les utilisateurs de pneus neufs sont aussi soumis aux lois de physique, mais maintenent je sais que j’ai plus de chances pour m’en sortir de différentes difficultés. Je ne peux pas les comparer à d’autres types de pneus de la même classe, mais ceux-ci se comportent bien, sans aucun doute. Je n’ai pas remarqué de changement concernant le la consommation de carburant. Les Dunlop SP Sport Bluresponse sont silencieux et ils tiennent bien sur tous les types de surfaces.C’est le plus important. Lire plus Cacher

Le pneu est très correct, mais ... Je compare cela à Goodyear et Dunlop GT3 StreetResponse 2 (deux pneus 185/65/15 88 T),sur lesquels j'ai eu l'occasion de rouler. Quant à la traction humide et sec en particulier le Sport BlueResponse est mieux. Le mot «Sport» dans son nom, cependant, a été exagéré à mon avis. Le pneu est trop mou sur les côtés, d'aspirer à ce titre. Aprèst le changement des pneus précédents la précision de conduite s'est beaucoup altérée - ça se fait sentir en particulier lors des mouvements dynamiques du volant (slalom) .Avant que la voiture tourne, elle doit "se plier" sur les pneus, tout simplement un epartie du mouvement reste sur le flanc mou. Par conséquent, la voiture prend les virages plus lentement. Je n';aime pas beaucoup ce comportement. S'il n'y avait pas cette faille, je serais heureux,et comme ça je reste insatisfait. Peut êtrel' indice de vitesse V (au lieu de H) pourrait aider ici - le mélange serait plus dure et le pneu plus rigide. Jesouligne, toutefois, que c'est juste ma spéculation. Je n';ai pas vérifié. A mon opinion le Sport BluResponse c'est plutôt la classe premium que la classe sport, P.ex. dans la marque Continental l'équivalent sont les pneus ContiPremiumContact et non pas les ContiSportContact. En général, le pneu est correct. Lorsque la voiture est en virage, le pneu tient bien. Cependant l'entrée , laisse beaucoup à désirer. Lire plus Cacher

Bonjour à tous. J'ai récemment changé mes vieux pneus continental 195/55/R15 (2004) pour des pneus à réponse bleue 195/60/R15 dans ma 323F BA. Je n'ai pas fait grand-chose sur eux, mais après être passé au dunlop, le confort de conduite est complètement différent. La voiture roule, les bosses sont parfaitement amorties. Je suis choqué que tant de choses puissent dépendre du pneu. Des pneus à profil haut (60) pour qu'ils ressemblent à un ballon mais ce qui compte, c'est le confort, la sécurité et non l'apparence quand il s'agit de pneus. La voiture est également beaucoup plus silencieuse. C'est difficile à dire sur la consommation de carburant, je n'ai pas fait assez de kilomètres. Les pneus usagés réclament à grands cris 20€/pc et plus encore. Vous ajoutez le deuxième montant et vous obtenez des pneus fiables, neufs, voire non réparés. J'ai vendu mes vieux pneus pour une bouchée de pain, donc je n'ai pas ajouté grand-chose aux nouveaux par rapport aux pneus d'occasion. Du point de vue du temps, je n'achèterai plus de pneus usagés. Le choix, à mon avis, était le bon. Lire plus Cacher

Les pneus sont fortement recommandés. Tout d'abord, après les avoir montés, il y a un silence incroyable à l'intérieur de la voiture. Les anciens pneus Goodyear Vector 5+ "hurlaient" comme si tous les roulements de moyeu d'une voiture étaient endommagés. Ici, on n'entend que le bruit des moteurs et du vent :) Lorsqu'il s'agit de la consommation de carburant, il y a une économie. La consommation de carburant a plus ou moins diminué, passant de 1 à 1,5 litre aux 100 km. L'adhérence des pneus et la "tenue" dans les virages sont également à un niveau très élevé. Les informations concernant le "battement" des pneus et les problèmes d'équilibrage ne sont pas confirmées dans mon cas - les pneus fonctionnent très bien même à des vitesses d'autoroute. Le fait que les pneus soient fabriqués dans notre pays est également un grand avantage. En général, je le recommande en toute bonne conscience. Lire plus Cacher

J'ai acheté les pneus uniquement parce que je devais remplacer tous mes pneus par des neufs, car les anciens ne fonctionnaient tout simplement plus... Je me suis décidé pour les pneus Dunlop aussi parce qu'ils m'ont été recommandés par mon ami qui s'occupe de pneus de façon professionnelle. En général, je n'ai pas de réserves sur les pneus, car je n'ai fait que 5-6000 km avec. Sur chaussée sèche, ils fonctionnent très bien, en transférant parfaitement les mouvements du volant sur l'asphalte. Sur chaussée humide, c'est encore mieux, car ils marquent parfaitement leur potentiel maximal et vous savez à l'avance à quelle vitesse vous pouvez aller... La seule réserve est l'amortissement des bosses, ce qui est à mon avis un peu insuffisant mais c'est mon sentiment subjectif... Lire plus Cacher