Continental SportContact 7 295/25 R21 96 Y XL, FR, ZR

En raison de l'achat d'une nouvelle voiture, j'ai décidé de m'assurer que j'avais les bons pneus, capables de transférer efficacement la puissance à la route et d'offrir une sécurité maximale. Après de nombreuses recherches et l'étude de nombreux avis, j'ai opté pour le Continental SportContact 7. Je dois dire que la différence par rapport aux pneus précédents est énorme. Le Continental SportContact 7 est un pneu qui dépasse toutes les attentes. Dès les premiers kilomètres, on sent à quel point il se comporte bien dans toutes les conditions, et ses performances sur le mouillé sont carrément impressionnantes. Pas une seule fois je n'ai été confronté à l'aquaplaning, ce qui me donne un grand sentiment de sécurité lorsque je conduis sous la pluie. Le pneu est conçu pour offrir une excellente adhérence, même sur les surfaces les plus glissantes. En matière de conduite dynamique, le Continental SportContact 7 est un champion dans sa catégorie. Les virages sont pris avec une extrême confiance, ce qui permet une conduite plus agressive sans crainte de perdre le contrôle. La traction sur sol sec est également de premier ordre, rendant l'accélération et le freinage extrêmement précis. En résumé, je peux en toute conscience recommander le Continental SportContact 7 à tous ceux qui recherchent des pneus offrant non seulement une excellente adhérence et stabilité, mais aussi une conduite confiante dans toutes les conditions. Ces pneus sont un véritable 110% de qualité qui satisfera même les conducteurs les plus exigeants. Lire plus Cacher

Je cherchais un pneu stable, qui me permette de rouler plus vite dans les virages, qui tienne bien la route. Déjà lors du montage, le vulcanisateur m'a dit qu'il était raide, car il faut beaucoup de force pour le mettre sur la jante. J'ai plusieurs jeux de roues : 17 et 18 pouces. J'avais l'habitude de rouler avec un premium contact 6 (j'ai roulé 3 jeux de pneus pour environ 40 000 miles avec le 6) et ensuite avec un contact 7 (trop mou pour moi). Le pneu sport contact 7 répond à mes attentes. Il est renforcé, la voiture n'a pas d'inclinaison dans les virages lorsqu'elle entre rapidement dans un virage, pour comparaison je teste toujours sur le même virage qu'elle quitte à environ 60km/h. Les pneus ont répondu à mes attentes,la conduite est très sûre. La bande de roulement contient un composé pimenté qui permet au pneu de chauffer plus rapidement. La construction de la bande de roulement est originale, vous pouvez voir qu'il s'agit d'un pneu de sport. Le seul bémol est que la hauteur de la bande de roulement aurait pu être un peu plus élevée. Lire plus Cacher

Pneus arrière montés sur une BMW M3 Competition. Les pneus sont nettement meilleurs que ceux avec lesquels la voiture a quitté la salle d'exposition. Les pneus sont montés à l'arrière et il y a une énorme différence en faveur du Continental au démarrage. Vous n'avez pas besoin de chauffer ces pneus, vous pouvez conduire de manière dynamique pratiquement dès le départ. La gomme est un peu plus tendre et donc plus collante, ce qui aura probablement un impact négatif sur le kilométrage, mais ce n'est pas l'essentiel, c'est l'adhérence et le plaisir de conduire. Au début, j'avais des doutes quant au choix d'une autre marque de pneus, mais celle-ci a eu des résultats très positifs dans de nombreux tests et est un pneu relativement nouveau sur le marché. Jusqu'à présent, il ne m'a pas laissé tomber, que ce soit sur le sec ou sur le mouillé. Lire plus Cacher

J'ai acheté ces pneus pour une Infiniti G37 à propulsion. Avec les pneus précédents, j'avais un gros problème d'adhérence au démarrage. La voiture est équipée d'un rayon avec un transfert de couple total de 400 nm à l'arrière et sur les Continental sport contact 7 il n'y a pas de rupture d'adhérence du tout. Malheureusement, je ne peux pas faire de commentaires sur le comportement sous la pluie, car je ne conduis la voiture que de manière saisonnière par beau temps. Les pneus font vraiment le travail, d'autant plus qu'ils ne sont pas excessivement chers. J'envisageais d'acheter des Michelin Sport 4S mais j'ai décidé de ne pas le faire et d'opter pour des Continental. Je n'ai pas été déçu, ils adhèrent sans pitié. Je recommande ! Lire plus Cacher

Pendant des années, j'ai principalement roulé avec des Michelin Pilot Sport 4S, qui sont difficiles à battre lorsqu'il s'agit de pneus d'été sportifs. Cette année, après avoir vu et lu quelques critiques, j'ai choisi les nouveaux Conti. La raison ? Ils ont des performances presque identiques à celles des PS4S sur le sec, mais les surpassent sur le mouillé. Au volant d'une voiture à traction intégrale de 470 ch, quel que soit le temps, j'ai l'impression d'être collé à toutes les vitesses, que ce soit sur la ligne droite ou dans un virage. Si quelqu'un cherche des pneus été pour des voitures plus puissantes, le SportContact 7 est bien meilleur que le roi en titre, le Michelin PS4S. Lire plus Cacher