Michelin Commander II 150/70 B18 76 H Rear TL/TT M/C RF

Bon caoutchouc, mettre le début de la saison, a fait 10 mille kilomètres et semble presque vient de mettre, une excellente adhérence à sec, bien en milieu humide, même si elle ne compte pas, parce qu'ayant derrière le caoutchouc 240, l'humidité il y aura toujours des problèmes, trop grandes pour drainer l'eau des puits. Très belle esthétiquement, que «Harley Davidson est un aspect très important. Lire plus Cacher

Juste il a couru cela en quelques centaines de miles sur mon VS750 Bobber, sèche et humide. Dans l'ensemble, il semble qu'un gros pneu, mais pas inspirer confiance lorsqu'ils rencontrent les coins boueux glissantes sur les autoroutes pays encore, mais le message Quoi? !! Ils sont fortement recommandés par les pilotes aux États-Unis, cependant, et semblent avoir une bonne prochaine croisière. Lire plus Cacher

Commander 2 monté sur la roue arrière de ma Suzuki M800, et maintenant est géré et comment il doit être arrêté. Beaucoup plus d'adhérence à la fois sec et humide Metz Marathon qui était là avant. la stabilité d'angle moyen et commentaires sont excellents. Je suis tellement impressionné qu'il va changer le pneu avant d'un commandant 2 bientôt. Lire plus Cacher

Le pneu utilisé dans Kawasaki Vaquero 1700. Par rapport à l'original Bridgestone, Michelin est nettement mieux sur les routes humides et sinueuses. Il donne une bien meilleure sensation du moment de perte d'adhérence lors d'un freinage brusque. Le vélo est meilleur et plus sûr dans les virages. Lire plus Cacher

Les pneus ont commencé à Road King (Evo) montrent aucun effet nocif. Dans un froid mieux maintenir D402, que lors d'une tempête puissante pneu arrière a cassé la traction lors de l'accélération sur un parcours de 3 ou 4. Après avoir conduit 4k km ne peut pas voir la perte de la bande de roulement. Lire plus Cacher