Nokian Tyres WR A3

Très bon pneu dans la neige, le grésil et la pluie Lire plus Cacher

bonne valeur, insipide, très calme, sans glisser Lire plus Cacher

Bon pneu pour tous les temps. Acheter à nouveau. Lire plus Cacher

Très bien Pneus, juste quelques SOFT. DE CE OK. Lire plus Cacher

Je recommande en raison de la très bonne valeur Lire plus Cacher

Excellente pneu d'hiver surtout vu le prix. Lire plus Cacher

Je recommande de regarder la valeur décent Lire plus Cacher

Tire recommandé. Bonne valeur. Lire plus Cacher

Certainement le pneu Nokian WR A3 est un bon pneu. Je vais commencer pourtant par les inconvénients. J'ai des remarques concernant les vibrations, ils sont un peu plus remarquables que dans le cas des pneus de la classe premium. À cet égard, je suis très exigent et j'y fais très attention :). Avec mes précédents pneus de la marque italienne les jantes que j'ai collaboraient parfaitement bien, rien à dire !!! Avec nokian c'est un peu plus difficile. Mes penus ont été pesés sur la même machine avec en plus un test spéciale sur la route. En outre, les 17" paraissent comme s'ils étaient mal gonflés. Quant aux points forts des pneus Nokian WR A3, ils sont très silencieux principalement sur sol sec et humide. J'ai été surpris très positivement. Je ne les entends presque pas :) Les pneus se comportent à merveille sur la neige. Leur grip est phénoménal. La traction avant super, mais pas fou. Les pneus nivèlent très bien les aspérités du sol. Leur stabilité est extraordinaire, et ils vous garantissent une excellente adhérence et réaction aux manoeuvres du volant. Je me demande combien de temps ils vont conserver leurs propriétés ... Globalement, je recommanderais les Nokian WR A3 à tous les chauffeurs qui apprécient la conduite en toute sécurité. De plus, pour cet argent vous n'acheterez rien de mieux. Lire plus Cacher

Sur ma voiture (Laguna III 2.0T 204), les pneus Nokian WR A3 sont montés depuis 10/2011, après 25 000 km ils referons encore une saison !!! Tout simplement ils sont parfaits. Excellent rapport prix/qualité, aussi bons que beaucoup d’autres pneus de marques « prestigieuses » qui sont beaucoup plus chères. Je suis donc très satisfait de ces pneus neige, qui compte tenu des règles de circulation qui nous sont imposées : 30/50/70 en agglomérations, 70/90/110 sur routes, 90/110/130 sur autoroutes, sont faits pour cet usage. En revanche je fait beaucoup de routes de montagne et de hautes montagnes, (Alpes, Auvergne) je conduit sportif en respectant les limites imposées, 70/90 dans les lacets d’une montagne génèrent souvent plus d’adrénaline qu’un 250 sur autoroute, par tous les temps de jour comme de nuit, je ne fais aucune différence avec la monte de référence qui vaut trois fois plus et qui est nettement moins agréable pour mon portefeuille. Je vous conseille d'acheter les pneus Nokian WR A3 Lire plus Cacher

C'était mon premier train de pneus neufs, avec la voiture j'ai eu des pneus tout à fait différents, mis c'était une catastrophe. Dans des conditions hivernales à partir du mois d'août les pneus Nokian WR A3 se comportent très bien :). Les précédents après 3 ans d'exploitation étaient durs comme des rochers. Sur la neige, la même chose, une grande performance et sécurité. En plus j'apprécie beaucoup le confort que ce pneumatique m'offre. Les voyages sont un plaisir :) La trajectoire du véhicule est stable. La bande de roulement technologiquement avancée permet de contrôler chaque mouvement du véhicule :) L'inconvénient, c'est que l'équilibrage des pneus a pris pas mal de temps. Après 2000 km le battement sur le volant se laissait sentir. Quant à l'abrasion, elle est satisfaisante; Et l'hiver n'était pas si longue :) cette année :) Pour ceux qui aiment rouler vite et d'une manière agressive, pour les pneus Nokian WR A3 je recommande un indice de vitesse supérieur. Lire plus Cacher

Les pneus Nokian WR A3 sont vraiment supers, j'ai eu quelques doutes mais maintenant je suis sûr que les Finlandais savent comment faire de bons pneus d'hiver. En hiver, parfait, parfaitement nivellent les inégalités, les aspérites du sol tout en conservant une bonne stabilité à des vitesses supérieures à 160 kilomètres par heure (pneus vraiment bons). A des températures plus élevées ils ne s'usent pas tro. Les pneus Nokian WR A3 sont silencieux. Il était difficile de faire la distinction entre pneu été et hiver en terme de bruit généré par les pneumatiques. Je suis vraiment satisfait :) Pneus vraiment cool et à recommander. Auparavant, j'avais les pneus de la marque allemande et je dois admettre que c'est la même classe et même mieux à certains égards. Pneus 205/50/17 Je vous salue :) Lire plus Cacher

Mon véhicule Lag III 170 turbo 16 est homologué pour des montes V/W/ZR/Y donc entre 270 et 300 km/h, vitesses prohibées sur nos routes, les pneus Nokian WR A3 pour l'hiver (fabriqués en Finlande pays d'hiver) semblent donner toutes les garanties pour rouler au maximum à 130 km/h sur autoroutes et 90 Km/h sur routes, tout y est: confort, silence, sécurité et ils ont fait bien 35000 km :) comme les autres, de plus comme la monte en grandes marques n'autorise pas à dépasser légalement ces vitesses, je vous conseille de faire comme moi des économies pour remplir le réservoir, bref excellent rapport qualité/prix. Les pneus Nokian WR A3 n'ont rien à envier aux pneus de grandes marques françaises et allemandes !!! Lire plus Cacher

J' acheté des pneus Nokian WR A3 pour mon Opel. Après peu de temps j'ai pu découvrir les qualités du produit. La neige qui est tombée, a paralysée la circulation sur les routes et les chauffeurs qui n'ont pas changé à temps les pneus ont eu pas mal de problèmes !!! Quand ils ont conduit avec une vitesse de 30-40 km / h, moi sur la neige glacée j'ai pu me déplacer avec la vitesse dev 70-80 km / h et je me suis senti en confiance et en toute sécurité avec les pneus Nokian WR A3. La voiture allait là où je voulais :) En outre, il n'y avait aucun problème pour monter une pente partiellement glacée et abrupte :). Je recommande sans hésitation ces pneus fantastiques !!! Lire plus Cacher

J'ai acheté les Nokian WR A3 en promotion quand il n'y avait pas de neige, mais je peux dire qu'après les pneus été de la marque française je n'entends toujours pas de bruit et la conduite reste un vrai plaisir pour moi :) Le confort remarquable :) Les pneus Nokian WR A3 tiennnent très bien la route mouillée et enneigée !!! La voiture se conduit beaucoup plus legèrement ( une faible résistance au roulement est un plus ) La prochaine fois, j'achèterai sûrement les même pneus !!! Je recommande les pneus Nokian WR A3 à tout le monde !!! Vraiment cela vaut la peine d'acheter ces pneumatiques. Merci Oponeo Lire plus Cacher

La concurrence est complètement battue, je n'ai jamais eu de meilleur pneu!! Je suis désolé pour ce qui ont des pneus goodyear!J'ai eu une fois et je regrette!! Pour le même prix j'ai des pneus Nokian WR A3, peut-être un peu moins cher, mais vous vous sentez comme si vous roulez sur des pneus de classe supérieure. Cela ne devrait pas vous surprendre. Peu de gens savent que c'est la société Nokian qui a produit le premier pneu hiver et que le record de vitesse sur glace a été battu sur le pneu Nokian (330 km/h). Félicitations pour votre achat et j'èspère que vous partagez mon opinion. Lire plus Cacher

excellent rapport qualité prix. bien meilleur que les "marques connues " d'ici!! excellente tenue sur mouillé /neige/boue! pas trop bruyant sur autoroute. bien confortable! Lire plus Cacher

Je l'ai déjà cadencé 3 saisons d'hiver et d'utiliser ces pneus chambre. Je dois dire que, malgré les regards épais comme un gagnant 30.000 km environ 5 mm, malheureusement, driveability au-delà des routes rares et odśnieżonymi pendant les pneus haut de gamme. Monter sur la route enneigée - les lames de voiture hors de contrôle ASR et essentiellement sans l'aide d'un partenaire est le problème avec vous émergez même en marche arrière. Profondeur de neige facilement (c.-à-cheville) - le problème de chasser sans arrêt ASR freinage des roues, sans roues ASR sans arrêt, même à faible remorque de gaz arrachée. Freinage - neige fraîche - aucune révélation ABS jamais lâcher le volant. En bref, sous moins de pneus d'hiver moyennes strictes. Route mouillée, sèche - même vitesse de 200 kmh ne sont pas un problème, poignées de pneus bien la route, prévisible. Aquaplanage - grandes piscines et la vitesse d'environ 100 kmh - la voiture fuit côté sensible à l'autre, ne peut pas faire face à télécharger de grandes quantités d'eau. Pise très résistant à l'abrasion après 4 saisons - 4-5mm, ce qui signifie qu'il est ailerons difficiles et durs coopèrent avec le sol, qui sera mauvaise traction dans la neige. Monter les virages en douceur, côtés et bande de roulement assez rigide, aucun effet des flammes. Dans l'ensemble, le pneu est bon pour le printemps et l'automne, le lieu d'hiver seule route déneigée. J'espère avoir aidé dans le choix de pneus d'hiver pour la saison prochaine uni précédent avis sur Nokianów WR A3 Lire plus Cacher

Je l'ai acheté les pneus de voiture de sa femme. Je voulais acheter une bonne marque, sans un regard spécial au prix. Je suppose que l'hiver sera de meilleurs pneus de la classe moyenne scandinave pneus haut de gamme en Europe. déception Désolé. Dans la grande neige, bien sûr, les pneus sont très bien. Toutefois, en termes de notre hiver "polonais" - ils sont au mieux médiocre. Très fort et d'augmenter considérablement la résistance au roulement. Je pensais que ma moyenne un peu fastidieux, mais pas - voiture pojeździłem quelques mois et j'avoir des sentiments similaires. tragédie complète est la performance humide à des températures basses (mais positives). Auto marche hésitante perd traction, vous devez libérer plus que les autres usagers de la route pour conduire en toute sécurité sous forme tournent. Opinion écrire plus d'un an d'achat mal parce que je ne voulais pas écrire sur cette marque (je l'ai aimé) sans justification. Le pneu peut recommander que les voitures se déplaçant avec une capacité inférieure à 160 ch avec un style de conduite calme dont vous avez besoin de la voiture dans la neige. Comme un pneu polyvalent des conditions météorologiques changeantes - ne pas vérifier. Lire plus Cacher

Je vais faire un année 50.000 km, de sorte que le changement de pneu assez fréquemment et ont une bonne vue d'ensemble. Conduire à des vitesses élevées, me forçant à regarder après la sélection des pneus, pas économiser de l'argent - est ma vie en dépend. modèle Nokian A3 est très bon à vitesse d'autoroute jusqu'à 200 km / h (par exemple. En Allemagne) le sentiment que la voiture est très bonne, quelles que soient les conditions. L'inhibition parfaite. La pluie est pas un problème. Et la température de l'asphalte gelé -10 ne se lient pas, ou aider ABSU direct. Le pneu de la classe comme un grand Dunlop 3D, même si je pense qu'il serait difficile de faire correspondre. Globalement, je recommanderais A3 toute personne qui se soucie de lui et de sa famille. Je roulais 8.000 miles dans diverses conditions (y compris dans les montagnes à -10). Le pneu n'a pas soulevé la combustion par rapport aux pneus d'été. Solde pneus tendres. Par rapport aux pneus d'été (I) Dunlopy peu plus haut, mais plus calme que beaucoup j'ai eu des pneus d'hiver. Lire plus Cacher

pneus super que pour le prix (en été 1500 j'ai payé pour 4/16 215), driveability, étonne la précision et la stabilité de direction dans la pauvreté, sur les skis après mouillé par la pluie après que l'Allemagne a lancé (autoroute) calme, AIW Autriche dans les montagnes et l'Italie (ci-dessus) a très bien. Contrairement aux pneus de marque sont calmes et confortables - que les tests montrent qu'ils sont imbattables à sec avec une très bonne morkych de paramaterach et temps neigeux - prix - art coûte £ 400 au lieu de l'autre (dans les essais dans les cinq premiers mots) 550 par article. Voilà la différence. Ce qui me plaît le plus au sujet de leur exactitude, la confiance en eux et le prix de la plus haute classe de pneus (par exemple: les cinq premiers dans le monde, à côté des toilettes Conti, GY UG A4 Michelin). Et tout le «meilleur» aussi eu (sauf Michelinow) et j'ose dire sont comparables. PS. Selon mon expérience fatale Pirelli, exécutèrent suivante kolezensku otrzegam avant Pirelli, Sava Eskimo et mieux ..... Lire plus Cacher

Les pneus achetés ce qui suggère que avant que la voiture était dans un autre (4x4). Ensuite, ils ont exercé parfaitement même grande neige et le grésil. Actuellement aura pris sans neige 2.500 kilomètres sur la route sur les routes sèches et une grande pluie. Conduire des routes mouillées rapides et dynamiques et à une vitesse d'environ 160 kmh quand il était une situation qui a dû tirer sur les pneus arrière, il est avéré être l'adhérence parfaite et une seconde non attenant tout système de correction de trajectoire. localement surface glacée est pas non plus un problème pour eux. La contrainte complète et totalement gratuit tour adhérence. 220 kmh également pas se permettre aucun problème :) En bref, le pneu est pas le moins cher ou le plus cher de qualité, très bon. Étant donné que le pneu est la seule partie qui touche l'asphalte, je pense que vous ne devriez pas indûment sur cette sauvegarde. Je suis très heureux avec mon achat et si j'avais plus de temps pour acheter acheter exactement le même modèle de pneu. Lire plus Cacher

Après deux saisons pneu commence à glisser en particulier sur le mouillé, ce qui peut malheureusement, après surprise désagréable. Après trois saisons, actuellement une tragédie, en dépit de la bande de roulement profonde (pneu pourrait facilement neastępny cette saison et encore servir). A une température de 3-8 degrés C pneus pluie maintenant pratiquement aucune adhérence ne devraient pas se produire après 3 zesonach, ce qui est la raison pour laquelle je mentionne, et certainement pas. Je voudrais ajouter que j'écris sur une chaussée mouillée, sans flaques d'eau, pas d'eau en excès. Aussi dans la neige, il est plus bon, mais pas une tragédie. Je vérifie à nouveau après deux saisons Nokian WR A3 est une tragédie. Ce que vous devez juger de la qualité du pneu est bon, parce que sans bosses, bon stock et est calme (même comparant l'année Michelin). Un autre inconvénient est dur et se sent beaucoup l'inégalité, mais probablement parce qu'il est celui qui a renforcé. Lire plus Cacher

Ma voiture a 260cv et un grand moment. Il avait besoin d'un pneu qui va me donner une bonne performance même en hiver. Je ne parle pas des courses, mais dans des situations d'urgence, donc je leur faire confiance. Je l'ai trouvé. Lors du démarrage et de freinage fait le travail, même sur les routes glacées. Malheureusement, après 7tys conduite miles've passé la bande de roulement de 1,5 mm - mais quelque chose pour quelque chose. Certaines personnes écrivent sur le bruit des pneus. Il est fort, mais le segment des voitures D n'a rien entendu. pourrait bien insonorisée stand? L'abolition de l'inégalité peut également pas évalué bien parce que la voiture a raidi la suspension et l'évaluation ne sera pas fiable. Je l'ai acheté ce pneu à cause de la bonne valeur. Dunlop / Pirelli / Goodyear sont surfaite. Faites attention à savoir si le pneu est produit en Russie ou en Finlande-INEM aux soins. Lire plus Cacher

Ceci est mon deuxième jeu de pneus d'hiver Nokian. Tout d'abord je l'ai acheté une seconde taille de voiture 185/60/14 (Modèle WR D3). Après la première neige et la boue, je dis que ce fut le meilleur pneu d'hiver, j'ai jamais eu (et je montais Kleber Krisalp HP, Fulda Montero Cristall, BF Goodrich G-Force Winter, Goodyear Ultragrip 7). Je décide donc d'acheter le Nokia pour une deuxième voiture. Cette fois, le choix est tombé sur le modèle WR A3 taille 205/50/17. Et ici aussi être déçu. La bande de roulement asymétrique est plus calme que le WR D3, faisant également mieux dans des conditions sèches. Neige comparable à WR D3 - qui est sensationnel. Les pneus fabriqués en Russie, et il n'y avait pas de problème avec l'équilibre (et ces opinions peuvent être trouvés sur l'Internet). Les pneus ont été résolus sur une nouvelle voiture et tout va bien. La prochaine sera également Nokia. Lire plus Cacher

Les pneus achetés l'année dernière (2013) et przejeździłem la saison d'hiver 2013/2014. Pour ce modèle, je suis mitigé (dans la classe de l'ancienne voiture haut et 250HP puissance moyenne et 400Nm avait Nokia WR G2 et d'eux j'étais heureux de 6 +) ... peut-être en raison du fait que je suis maintenant un peu Ibiza ( 1.100 kg) et très forte (140CV et 310 Nm). Autrement dit, les conditions aiguës hiver pneus (kopny et grésil neige) ont un problème de collecte d'adhésion de la traction normale, mais une fois que vous commencez à traiter de manière agressive qui a accéléré immédiatement bien «mordre» et ma voiture une fois, deux fois lunging avant. Même avec freinage d'urgence ou des arcs de surmonter les glissant dans un grand excel normal. conclusion des pneus que le plus recommandé, mais je pense que le większegi et les voitures plus lourdes ... ce sont mes sentiments. Lire plus Cacher

J'ai utilisé trois dernières années, combinée avec le système Audi Quattro difficile de savoir la différence entre l'été conduite à des vitesses légales. Confiance totale sur le mouillé, le grésil et la neige. Même avec près de 500bhp presque chaque tour de roue à moins qu'il provoque. Considérablement moins cher que (les plus gros pneus d'été) est logique économique ainsi que de fournir une plus grande sécurité. Surpris que roulez pas beaucoup mieux que les pneus à faible profil été, mais cela peut être dû à la pression plus élevée recommandée. Certainement je recommande, mais vous pouvez essayer quelque chose de différent à côté de la curiosité du temps. Lire plus Cacher

Hiver wettist Angleterre pendant des années et ces pneus mérite 5 étoiles pour la façon dont il frein adhérence de la route et litteraly donnent une grande confiance à coller à la route. NPO experoence neige pour mettre 3 étoiles Central mais supsect va marquer très haut Grande profondeur de la bande de roulement et, bien que la Russie - Oponeo et de soutien à leur faire pour Noël a été brillante Si les pneus d'hiver sont mieux en milieu humide ils seraient très surpris - caoutchouc de qualité étonnante de grande valeur saisit vraiment la route et freinage et dissiper de grandes quantités d'eau stagnante, même à des vitesses élevées vaut chaque centime brillaint Lire plus Cacher

Mal choisi des pneus sur la voiture (réglage d'usine - j'avais pas le choix). Superbe utilisé dans 50% des autoroutes exigent des pneus avec un indice supérieur à 210. La vitesse des pneus de cet indice tend à se déformer et «perdre» l'équilibre dramatique pour une telle voiture lourde. Cette expérience d'autres utilisateurs pour le confort, la manipulation, la maniabilité est vrai. Les pneus sont généralement bonnes, mais pour moi 2-3 mille kilomètres et vulcanisation. Car tombe dans un tremblement devient niekierowalne comme. Les changements dans l'indice GY environ 240 km et la capacité la plus élevée possible. Lire plus Cacher

Je les ai avec une nouvelle voiture et souhaite que j'avais payé les pneus Pirelli précédents que la défaite de la colline commence à massacrer la neige (épouse Citroen C3 à pirelli juste couru jusqu'à la colline) 10 ans de cormoran mêmes obtenu de meilleurs résultats dans ces puis vous pouvez oublier de laisser des dérives lors de la conduite sur l'asphalte sec, avec une lumière froide allègue remonte à la vitesse de conduite d'environ 80 kmh crap surfaite, ce ne sera probablement pas changer au cours de l'été d'utiliser le plus tôt possible et acheter quelque chose de pas Je vais échouer plus nokianów Lire plus Cacher

Immédiatement après avoir pris les pneus, je pensais que tomber du tour parce que les pneus, donc ils devraient glisser. Après 200 km sont négligés. Malheureusement pour 2 mois d'entraînement sur ces pneus le 1er Novembre, il est revenu de 2 mm bande de roulement sur l'essieu moteur et la bande de roulement 1 mm Idler - à ce moment-là je conduisais 4000 kilomètres. Un seul essai dans la neige - fonctionnent bien, je peux recommander. Cependant, si nous avons l'hiver comme il est maintenant en Pologne, qui sera une meilleure option et Michelin Continentale - ne disparaîtra pas que l'asphalte comme celles-ci. Lire plus Cacher

pneu vraiment super. Je propose donc S-maxem pèse petite voiture. Je ne me lasse pas réussi. Peut-être une fois apparu ABS léger mais compte tenu de mon style de conduite, je suis très satisfait. Les bonnes pour célébrer les courbes, la voiture de jouet lourds. S-Max est en plein essor dans les plus longues marches :) Probablement pas voyager facilement. La durabilité du pneu est sensationnel, je fatiguer eux et nouvelle deuxième saison comme je l'ai. Le seul inconvénient est que ce pneu est un peu bruyant, mais omet le fait que précisément parce que je ne me soucie pas. Bonne conscience recommander Lire plus Cacher

J'ai récemment acheté un pneu testé sous sévère coupe avant et en arrière à Bormio, et ainsi de passes, des banderoles, la neige fraîche (tempête de neige nous a pris au total), la neige compactée, grésil - tout est exercé une grande roue, et, enfin, dans une affaire de pneus d'hiver, non? Je ne sais pas combien d'aide à tous les quatre roues, mais le juge Nokia comme excellent. Je le recommande vivement. Je ne peux pas donner la durabilité, car les pneus ont voyagé seulement 4000, et la résistance au roulement ... Je ne peux pas juger. Comprendre - baba; ) Lire plus Cacher

Je mets le pneu avant la saison d'hiver, qui touche à sa fin. Bien que pas un dur hiver à des moments où la neige et la glace couverts przysypało le pneu n'a pas déçu. Pas de problème, je pars à sa mk4 dans des gorges ou sur les routes glacées. Une seule fois me accusé doucement au rond-point à basse vitesse, mais après un certain temps, la voiture était de retour à sa position normale. Avec une conscience claire que je peux recommander. Hide beignes au sous-sol et laisser reposer jusqu'à Novembre. Lire plus Cacher

Je ne comprends pas comment quelqu'un peut mettre sur le marché un pneu comme ça, il est une véritable catastrophe dans toutes les conditions, en dépit d'une pâte thermique sur la neige et la glace est de la merde, littéralement, sans traction sans joint, humide est dangereux a toujours une tendance au sous-virage aquaplaning et dans les virages sur les routes sèches pas toujours balancer voiture droite et donne la sécurité ou même dans les courbes, jamais un produit Nokian Lire plus Cacher

Je dois ces pneus toute l'année. Eh bien l'usure - ville / autoroute / pays ... il ne m'a jamais déçu dans toutes les conditions météorologiques. Ne jamais regarder en arrière - c'est un excellent pneu. Vraiment il appelle les autres conducteurs, cependant, quand ils essaient de suivre dans leur choix de pneus inférieurs. Cette vieille Ford Merc dernière :-) apparaît effectivement dans de telles conditions Lire plus Cacher

Je suis déçu - peut-être dans la première année a été bonne, mais maintenant la deuxième saison est un pneu tragédie complètement perdu ses paramètres ok.5mm bien que toujours rouler dans la neige avec même le plus léger des freins ABS est activé. Non, certainement pas, ne vaut pas les prix astronomiques. Pneus pour une saison, puis le caoutchouc perd ses paramètres - la tragédie. Lire plus Cacher

Certaines stations przejeździłem de son prédécesseur, le WR. J'ai eu aucun problème - dans la neige fondante, la neige, la chaussée mouillée (il me vint d'aller à des pneus d'hiver à Avril ;-). Je pensais Continentalami, mais abandonné - le prix est similaire, et le risque de "dentition" dans le Ford C-Max - grand. Je choisis un produit éprouvé. Lire plus Cacher

Ceci est le deuxième Nokian. Précédent Nokian WR acheté en 2008, vendu avec la voiture en Février. Exercées grand, donc je l'ai acheté une autre de la même société. Ne soyez pas dupe. Je ne sais pas comment l'abrasion, mais les vieux pneus après quelques années restai bande de roulement 5mm! Et il a fallu des dizaines de milliers de kilomètres. Lire plus Cacher

OPNA idéal pour sol sec ou neigeux, cependant, dans le cas de la route humide, très dangereux, surtout dans l'essieu arrière perd de l'adhérence dans les virages. parce que ma grosse voiture lourde toyota essieu arrière repose sur un assez grand poids de la plate-forme, il est certainement pas approprié pour tejkonfiguracji Lire plus Cacher

Je recommande Nokian, Pirelli ci-dessus, qui étaient pires en 4x4 constant. travaux Nokian bien dans des conditions météorologiques difficiles à l'autoroute à haute vitesse à environ 200 km / h sur les routes de montagne avec la neige. Pour l'argent du pneu super-. Cela n'a aucun sens à surpayer. Lire plus Cacher

bons pneus, car il n'y a pas de neige dans des conditions difficiles ne vérifier się.Cicha, si confortable, l'humidité bien gérée, mais un peu de neige et de glisse, il y a des problèmes avec départ, ou même allée górkę.W petite Goodyear par rapport à UG8 Ug7 et tombe dans leurs pistes Lire plus Cacher

Le principal problème est probablement plus faible traction lors du démarrage sur une chaussée mouillée, la glace et la neige est sur le freinage sur la neige et la glace vive. Super traction, le pneu est prévisible, il est facile de se sentir les limites de traction. générale recommandée. Lire plus Cacher

Je ne sais pas si elle était mauvaise chance ou un pneu qui est sujette aux crevaisons, il me reste 2 types encore en cours d'exécution, semblent être très bien, le kilométrage est de 3200, je prévois de voir au moins 15.000, et pas plus de crevaisons, je vous le ferai savoir. Bryan Lire plus Cacher

Très bon dans toutes les conditions, ils sont maintenant trois hivers et ne pas trop souffrir du vieillissement. route tant de neige et tant d'eau, mais le comportement est toujours exemplaire et perceptible. Il devrait être examiné seulement un peu de bruit ". Lire plus Cacher

beignes I produits en Russie, contraints à 2 fois dans les Alpes Austriackie.Rewelacja - glace noire est effrayant, le pneu a la route dans la neige, le grésil et a atterri sur la glace noire - a donné des conseils. Auparavant, je devais Dunlopy glisser. Lire plus Cacher

Acheté ceux-ci comme une alternative à la course BMW 530d M étages sport. Réduction du bruit vs étages d'exécution est assez impressionnant et l'adhérence dans des conditions humides et froides est très bon. Opponeo était aussi un achat facile Lire plus Cacher

Plus d'une douzaine de pneus ont eu jusqu'à présent était le meilleur Dunlop. Nokia est descendu de la voiture, perd malheureusement la traction sur le mouillé, la neige sera encore pire, généralement recommande pas Lire plus Cacher

Je vis dans les montagnes et je dois dire que les deux la neige et humide, mais les roseaux (étonnamment bon) bonne étanchéité. à peine entendre le bruit. Je suis très soddsfatto Lire plus Cacher

De bons pneus à neige. Neige se comportent très bien. sur l'asphalte et le pire (surtout quand un couple de grand couple) et aussi un choc très rapide Lire plus Cacher