Dębica Navigator 2

Il s'agit de ma deuxième paire de pneus Debica Navigator 2. J'ai acheté ce jeu à environ 70€ pièce sur Oponeo.be En quelques mots, mon style de conduite : -Je conduis en ville, mais j'emmène aussi ma voiture sur des trajets d'environ 500 km. -Je roule dessus toute l'année. -Je conduis modérément, calmement, parfois je conduis plus agressivement (ce qui ne veut pas dire dangereux bien sûr). -La voiture est garée dehors. Les pneus fonctionnent très bien et je ne me plains de rien. Sur les surfaces sèches, je n'ai pas à me plaindre. Parfois, ils aiment couiner, mais ça ne me dérange pas du tout. Bonne prise en main. Je ne me plains pas du bruit, je n'entends rien de spécial des pneus, pas de sons aigus (à 130 km/h, le bruit de l'air est plus fort de toute façon ;) ). Sur les surfaces mouillées, ils fonctionnent aussi bien. Sur la neige, c'est un peu moins bien, ils ont parfois du mal à rester sur la neige bosselée et boueuse, mais si vous conduisez principalement en ville, ce n'est pas un problème, car les routes sont de toute façon dégagées. J'ai parfois fait de longs trajets dans la neige et ça allait. Je ne juge pas l'apparence, car ce n'est qu'un pneu ;) Aucun échec jusqu'à présent :) Superbe contact avec le service, livraison sans problème. En conclusion, je recommande ces pneus à tous ceux qui veulent simplement des pneus solides et bon marché. Je suis très heureux d'acheter un autre jeu lorsque ces pneus seront usés et qu'il y aura une promotion sur eux :) Lire plus Cacher

Après avoir mis des pneus sur l'essieu arrière (j'utilisais des Michelins à l'avant), la voiture a flotté pendant 1 jour/30 km. Après cela, elle a roulé sans problème jusqu'à l'automne. La chaleur, la pluie ou les chemins de terre ne faisaient aucune différence. Maintenant, les Navigators 2 ont été déplacés vers l'avant en raison de leur bande de roulement plutôt agressive (à mon avis). Des pneus d'hiver Rotex W2500 sont utilisés à l'arrière. Dans cette configuration, la voiture est très stable dans les virages. Ils freinent bien. Ils démarrent sans le moindre problème sur tout type de neige. J'ai l'impression qu'ils sont meilleurs que les Klebers Krisalp HP2, que j'ai dans une autre voiture. Mais cela peut être dû au faible couple du moteur de la Swift 1.0. J'ai toujours été un fan des pneus d'hiver. J'ai eu mes premiers pneus en 1994-96 pour la Thin 900 (bien que je pense qu'il s'agissait en fait de pneus toutes saisons). Mais je faisais 40 000 km par an avec la Thin, souvent en dehors de la ville. Et ça avait du sens. J'avais aussi des pneus d'hiver sur ma Niva, mais je la conduisais souvent dans les montagnes Beskidy. Si vous conduisez principalement en ville et que votre kilométrage est de 10 à 15 000 km par an, les pneus toutes saisons sont une excellente solution. Si je l'avais su plus tôt, je les aurais mis tout de suite sur mon Niva, au lieu de devoir changer les pneus d'hiver (je n'ai pas de deuxième jeu de jantes). Lire plus Cacher

J'ai acheté les pneus pour une voiture de société, qui est utilisée comme bœuf de travail, conduite de chantier en chantier, sur des sites de construction où les conditions routières sont souvent tragiques, au bureau, dans tout le pays. Je les ai conduits tout au long de l'hiver, du printemps, de l'été, maintenant de l'automne, et je peux honnêtement dire que pour leur super prix, ils se comportent au moins correctement, en fait, on ne voit toujours aucun signe d'usure sur eux, hier je les ai vérifiés avant l'inspection et les pneus avant ont 5 mm de bande de roulement, l'arrière plus de 6 mm, la voiture a été surchargée de nombreuses fois, parfois enterrée dans la boue ou le sable, roule sur tout, y compris les pierres, dans un terrain difficile pour une voiture de tourisme. Les pneus sur le sec et le mouillé se comportent assez bien, sur la neige mieux que les pneus d'été, bien que ce ne soit pas idéal, le bruit est acceptable (mais c'est probablement la faute du diesel droit bruyant de cette voiture). Je conduis vite, mais sans à-coups... Mais le plus important est que le patron est satisfait, car ils n'étaient pas chers. Je le recommande honnêtement si vous envisagez de rouler à titre privé avec des pneus multi-saisons, je roule bien, mais je ne recommande pas de telles solutions, il vaut mieux avoir des pneus été et hiver, il n'y a pas besoin d'économiser de l'argent pour la sécurité. Lire plus Cacher

Si vous envisagez d'acheter de bons pneus d'occasion en Allemagne ou des pneus bon marché en Chine, laissez tomber et achetez des Navigator. Il se comporte très bien sur la chaussée sèche - mais dans ce cas, il use la bande de roulement plus durement que les pneus d'été typiques. Sur la neige et la neige fondue - révélation - je n'ai pas remarqué de différence avec le pneu d'hiver typique utilisé précédemment. Assez silencieux, et gonflé (2,3-2,5) n'épuisera pas le budget à la pompe. Remarque - le pneu est "mou" sur les côtés - à une pression de 2,0, on a l'impression de "couler". Le plus gros inconvénient : il faut faire attention dans les virages sur n'importe quelle surface. J'ai effectué des tests pendant un an sur le même virage à 90 degrés - chaussée sèche : à 65 km/h le pneu se fatigue et crisse beaucoup, mais il est possible de rouler ; mouillée, fraîchement mouillée - à 40 km/h ( !) un dérapage survient ; sur neige boueuse - à 35 km/h un dérapage survient ; pas testé sur neige compactée - j'avais peur. Lorsqu'il s'agit de chaussée sèche et de virages, un gonflage des pneus à (2,4-2,5) est utile. Si vous avez besoin d'un pneu pour rouler tranquillement en ville et ne pas faire de folies dans les virages, vous serez très satisfait. Je ne le recommande pas à ceux qui aiment conduire comme des fous - il sera très dangereux dans les virages. Lire plus Cacher

Comme vous pouvez le voir sur la bande de roulement, le pneu est plus adapté à l'hiver qu'à l'été. Mais il reste performant dans toutes les conditions, grâce à un mélange de caoutchouc spécial qui s'adapte à toutes les conditions, et à une bande de roulement unique qui lui permet de conserver des caractéristiques de maniabilité idéales même en hiver. Comme vous pouvez le voir, la bande de roulement est la même que celle utilisée précédemment sur les excellents pneus Goodyear Vector 3, ce qui explique pourquoi les pneus sont si bons. En ce qui concerne les conditions hivernales, elles sont très bonnes sur la glace et la neige, elles adhèrent parfaitement à la route et il n'y a pas de glissement incontrôlé. Un petit problème peut se poser avec une neige très profonde, une couche d'environ 20 cm. Ensuite, vous devez faire un peu de combinaison, mais vous quitterez la voiture, contrairement à ce qui se passe avec les pneus d'été. Ils sont très performants sur les chaussées mouillées. Ils adhèrent parfaitement à la route et évacuent l'eau grâce à une bande de roulement spéciale. Sur une route sèche par une journée chaude, c'est un peu différent, ils grincent parfois, et au-delà de la vitesse de 130 km un léger bruit peut gêner. Quant à la poignée elle-même, je ne me plains pas. Lire plus Cacher

En hiver, les pneus font un très bon travail, ils gèrent n'importe quelle neige, tout au long de l'hiver je ne me suis jamais enterré là où d'autres ont eu des problèmes. En été, c'est moins bien. Je ne sais pas pourquoi les gens sont si enthousiastes en été à 30 degrés Celsius, le démarrage dynamique est associé au patinage et au crissement des roues ! Les pneus perdent très rapidement de l'adhérence au démarrage ainsi que dans les virages, et il peut également y avoir des problèmes lors de la conduite dynamique. Un pneu sur le mouillé, c'est juste un gros échec ! !! Je ne parle pas d'une quelconque folie mais de la sécurité qui devrait être assurée et qui ne l'est pas. L'adhérence sur le mouillé est égale à ZERO ! !! Dès qu'il pleut, je passe immédiatement à un style de conduite plus calme car on ne sait pas quand cela va nous faire défaut. Si vous n'avez pas d'ABS, le fait d'appuyer plus fort sur le frein entraînera le blocage de la roue ! En général, pour des raisons de sécurité, je vous le déconseille. Pour le test, j'ai chaussé des pneus Goodyear Duragrip et c'était comme le ciel et la terre. J'ai vu à quel point le NAVIGATOR2 était mauvais. J'ai acheté ce pneu sur la base du prix et du fait qu'il était bien noté, mais j'ai été très déçu et je ne le recommande pas. Lire plus Cacher

J'ai acheté ces pneus pour mon Polonez après avoir découvert que je ne devais même pas aller au magasin pour acheter du pain sur mes pneus précédents. Comme j'avais une longue route devant moi (1500 km), j'ai décidé de ne pas ignorer cet avertissement et j'ai cherché sur Internet les meilleurs pneus pour ma voiture. Compte tenu de la largeur de mes jantes : 5" et le fait que je recherchais des pneus toutes saisons, je suis tombé sur le Debica Navigator 2 185/70 13R. J'ai ensuite trouvé la boutique oponeo.be sur recommandation. Il s'est avéré que leur offre est la moins chère. Après avoir acheté les pneus, je ne m'attendais pas à des miracles particuliers, et c'est là que j'ai été surpris. Distances de freinage beaucoup plus courtes, conduite plus silencieuse, pas de battement à des vitesses supérieures à 130 km/h, bonne adhérence dans les virages. En hiver, je viens de découvrir que ces pneus sont vraiment bons. J'étais à Bieszczady dans l'Ustrzyki Gorne en février alors qu'il y avait de la neige et du gel. À partir de Cisna, les routes étaient blanches et je pouvais rouler à 80 km/h sans craindre de perdre l'adhérence. Je ne me suis pas enterré une seule fois, même s'il m'est arrivé de rouler hors d'une route pavée. En résumé : pour le prix, je le recommande ! Lire plus Cacher

Je roule avec ces pneus depuis quelques années maintenant. J'aimerais partager quelques observations : - si vous ne parcourez pas plusieurs dizaines de milliers de kilomètres par an, mais quelques milliers, c'est un bon choix. Évidemment, ils sont un peu moins bons que les pneus d'été moyens et un peu moins bons que les pneus d'hiver moyens, mais le rapport qualité/prix est correct. - En été, à des températures élevées, ils sont un peu trop mous, vous devez tenir compte du fait que vous avez de tels pneus et, par exemple, vous déplacer plus doucement. Peut-être que pour une puissance plus faible, ils seront corrects, ma voiture a 120 ch. - Dans le sol, ils sont excellents - tout comme les pneus d'hiver, tant qu'ils ont une bande de roulement élevée. Il en va de même pour les pneus d'hiver. Les pneus qui ont 3-4 mm sont adaptés à la conduite en été, et moins en hiver. En hiver, vous devez trouver un moyen d'éviter de devoir utiliser des pneus Debica avec la moitié de la bande de roulement, car la conduite sera inconfortable. - Après 3 saisons, j'aurai économisé assez d'argent sur les changements de pneus pour pouvoir acheter 2 nouveaux pneus toutes saisons. Lire plus Cacher

Je les ai dans ma voiture depuis un an et demi et ils sont bien meilleurs que les Kormorants D168 d'origine (j'ai écrasé ma voiture 3 fois avec les Kormoran, toujours sous la pluie), avant cela j'ai acheté un jeu de Michelin Q100 d'occasion, pas mal de pneus, mais le beige s'épuisait et l'un d'entre eux s'est avéré être tordu et ils étaient en taille 175, puis j'ai acheté de nouveaux pneus autocollants 175/70/13, qui ont tenu moins bien sur la neige et la glace que les Michelin presque dégarnis. Maintenant j'ai des navigateurs à l' avant, des autres pneus arrière et par rapport aux michelin ils sont bien meilleurs en hiver dans toutes les conditions (peut-être à cause de la taille plus large) en été bien meilleurs que les Kormoran surtout sous la pluie. Je vais certainement acheter des navigateurs 2 pour ma voiture pour l'autre essieu. Je me demande aussi s'il faut acheter des navigateurs 165 pour ma samara car j'ai un polaris 2 à l'avant, et à l'arrière les vieux pneus hiver michelin un peu plus larges qu'à l'avant, mais j'ai peur que ça ne me projette pas vers l'arrière au freinage comme c'était le cas sur les navigateurs 1 à l'arrière et polaris à l'avant. Lire plus Cacher

J'ai acheté les pneus au début 2012, ils fonctionnent bien pour moi en combinaison avec une voiture pas très puissante (j'ai 90 cv) j'ai fait 8000km, une fois j'ai roulé dans un nid de poule sérieux tel que j'ai cru que la roue s'est cassée - le pneu est entier donc il est durable, pour une conduite tranquille je recommande, Il n'y a pas besoin de changer les pneus d'été et d'hiver, mais je vois que vous ne pouvez pas négliger la rotation des pneus de temps en temps parce que j'ai 1 mm de moins de bande de roulement sur l'avant que l'arrière avant 6,5mm arrière 7,5 mm, il est connu que dans la saison d'été s'usera plus rapidement, donc personnellement je ne pousse pas trop fort sur le gaz quand il fait chaud. Pour un conducteur qui n'est pas un coureur sur route, qui ne fait pas de kilométrage élevé et qui n'a pas beaucoup d'argent (parce que vous pouvez économiser un peu sur les pneus multi-saisons) je peux en toute conscience recommander, je soupçonne qu'en faisant 15 000 par an sur eux je les utiliserai pendant environ 3 ans. Lire plus Cacher

Je ne sais pas pour les pneus. Pour moi, un bon pneu est un pneu bon marché avec une bande de roulement élevée. Qu'importe s'il s'agit d'un Fulda ou d'un Michelin par exemple, mais qu'il n'a que la moitié de la bande de roulement et qu'il est déjà durci par la vieillesse. Personne ici ne parle du fait que la bande de roulement s'use et que le caoutchouc durcit avec chaque année d'utilisation. Et même les pneus d'hiver très chers qui en sont à leur troisième année d'utilisation sont-ils aussi efficaces que les premiers ? - Probablement pas. Personnellement, je fais la chose suivante : j'achète un Navigator toutes saisons, et au cours de la première année d'utilisation, lorsque la gomme est molle et la bande de roulement haute, je le traite comme un pneu d'hiver, éventuellement même au cours de la deuxième année. Ensuite, je l'utilise comme un pneu d'été et j'ajoute de la bande de roulement uniquement en été. Et pour l'hiver, j'achète des Navigators frais. Qu'est-ce que les conducteurs plus expérimentés ont à dire à ce sujet ? Lire plus Cacher

L'Opel Astra 1 avec un moteur 1.6 8v n'est pas un démon de la vitesse selon la plupart des gens, mais pour Debica c'était différent. Lorsque les pneus étaient neufs, la voiture se comportait plutôt bien. Cependant, une fois que les 2 mm ont disparu, la voiture est devenue imprévisible sur l'eau. Puis cela n'a fait qu'empirer avec l'arrivée de l'hiver, et avec lui la peur de se rendre au magasin pour acheter des petits pains. Ces pneus étaient terrifiés à l'idée de voir de la neige ou de la pluie, tout comme leur propriétaire. Pour une conduite tranquille peut-être encore d'une manière ou d'une autre ces pneus peuvent suivre, mais au moins dans un démarrage un peu plus dynamique immédiatement l'essieu d'entraînement s'éloigne vers la droite (une telle bande de roulement), pour les dériveurs sur l'essieu arrière peut être approprié parce qu'ils laisseraient tomber la voiture par eux-mêmes, mais sur une base quotidienne je déconseille. Barum, hanook, dayton, ou sanva étaient bien meilleurs et le prix n'est pas une tragédie. Lire plus Cacher

Jusqu'à ce que j'achète les Navigators 2, je ne faisais pas attention à la catégorie de pneus - des pneus usagés avec une bande de roulement éventuellement bonne étaient suffisants. Le premier choix conscient était Debica, avec les paramètres des pneus en ordre : 1. toutes saisons, 2. silencieux, c'est-à-dire 70 dB maximum - je rejette tout ce qui précède, quel que soit le fabricant, après tout, une Corsa n'est pas une Mercedes et n'est pas aussi bien insonorisée à l'intérieur, 3. durabilité et résistance au roulement. J'ai acheté mes 2 premiers pneus pour un test car le prix était suspicieusement bas. Après les 2-3 premiers milliers de kilomètres, j'ai décidé d'acheter deux autres pneus. J'ai déjà eu la saison d'hiver et d'été - ils ont de petits défauts, un peu mous en été, mais je peux les recommander en toute conscience à tout le monde, sauf pour la conduite extrême. Je conduis plus de 20 000 km par an. Pendant 15 ans, sans une seule égratignure. C'est l'une des meilleures décisions que j'ai prises l'année dernière. Lire plus Cacher

Des pneus économiques pour toutes les conditions. J'ai roulé dessus toute l'année et ils fonctionnent dans toutes les conditions. J'ai roulé dessus toute l'année et ils fonctionnent bien dans toutes les conditions, que ce soit par temps chaud en été ou dans la neige et la pluie en hiver. Ils sont idéaux pour la conduite en ville, mais il y avait aussi quelques itinéraires en dehors de la ville. Malheureusement, ils présentent un gros inconvénient, à savoir le bruit. C'est déjà très grand à partir de la vitesse de 50 km. Sur les longs trajets, elle est même oppressante. Par conséquent, je ne les achèterais pas une seconde fois. Pour résumer, les conditions de conduite dans une conduite tranquille sans faute, mais le bruit insupportable qui les élimine sur les longs trajets. Cependant, ce sont mes premiers pneus toutes saisons et ils ont dissipé tous mes doutes et mes craintes. Les prochains pneus seront également des pneus toutes saisons, mais j'en achèterai de meilleurs qui ne feront pas autant de bruit. Lire plus Cacher

Pneus BON. Je les recommande sincèrement. La seule chose qui m'a gênée, c'est la légère traction vers la droite (elles sont asymétriques). En dehors de cela, il conduit bien en été, dans le sec lorsque le freinage est plus doux qu'un pneu d'été typique, donc recommandé sans devenir fou et la distance, ne pas s'asseoir sur le pare-chocs. En hiver, il est fantastique comme pneu d'hiver. Il tire fantastiquement bien, même dans les montagnes et les congères. Il se sort de tous les problèmes et tire comme un tank. En été, il peut facilement faire face à une conduite normale. Il peut conduire un peu plus lentement sur le mouillé et être prudent au freinage sur le sec, mais pas trop. Bon pneu en général. Je ne le prendrai pas une deuxième fois, car il tire légèrement à droite et ils ont cela. Cela m'irrite et c'est la seule raison pour laquelle je ne le prendrai pas une seconde fois. A part ça, je le recommande vraiment. Je pense à un autre pneu toutes saisons. Lire plus Cacher

J'ai les pneus montés sur l'essieu arrière. Au départ, ils étaient sur l'essieu avant dans la première phase de l'hiver et je peux ajouter qu'ils n'étaient en rien inférieurs aux pneus d'hiver, peut-être légèrement au freinage. Et en été, la même situation avec des pneus d'été. Après l'achat de pneus d'hiver, ils ont été mis à l'arrière et ils fonctionnent toujours. La voiture fonctionne très bien dans des conditions hivernales et estivales, même en conduisant au-dessus de la moyenne, surtout dans les virages, il est difficile de briser l'adhérence, à moins d'une manœuvre délibérée, mais alors même les meilleurs pneus peuvent être mis dans un dérapage, quelles que soient les conditions météorologiques. Au cours des 1,5 an d'utilisation, je n'ai pas remarqué de changements majeurs dans l'usure de la bande de roulement ou l'adhérence. Dans la classification générale, ces pneus sont classés très bons, selon la description du fabricant. Je recommande. Lire plus Cacher

Pas de mauvais pneus pour les conducteurs tranquilles qui ne veulent pas changer / ne veulent pas dépenser de l'argent sur deux jeux de pneus et de jantes, ils fonctionnent mieux que les pneus d'été les moins chers (par exemple Debica Vivo) en été est comparables aux pneus d'hiver les moins chers (type Frigo) en hiver. Pour moi, le seul inconvénient est une augmentation sensible du bruit et de la consommation de carburant (résistance au roulement plus élevée) par rapport aux pneus d'été ordinaires, mais cela peut être dû à la faible puissance de ma voiture, les propriétaires de voitures plus puissantes et plus silencieuses ne devraient pas s'en plaindre. En résumé, je recommande honnêtement ces pneus à tous ceux qui veulent économiser sur 2 jeux de pneus, à condition de rouler tranquillement et de ne pas faire de grandes distances annuelles avec leur voiture. Lire plus Cacher

Je connais ces pneus depuis longtemps. Et depuis longtemps, je dis aussi qu'ils sont très bons (rapport prix/caractéristiques). Le pneu fonctionne très bien à haute température... superbement sous la pluie (aqaplanning) et très bien dans le froid et les congères. J'ai mis sur un test (dans les montagnes - conditions : routes très enneigées - gel élevé, etc) des pneus d'hiver typiques Pirelli... J'ai été déçu... Les pneus Debica navigator 2 (qui est UNIVERSEL) sans aucun problème m'ont "porté" sur la route lourdement : glacée - enneigée avec de la neige fondue. En conduisant avec des pneus d'hiver Pirelli typiques, je n'ai pas eu un tel confort. Dans l'ensemble, de très bons pneus - la technologie de production au plus haut niveau (propriétés du caoutchouc et dessin de la bande de roulement). Je les recommande à d'autres et je continuerai à les acheter. Lire plus Cacher

J'utilise le Navigator 2 depuis quelques mois maintenant. En été, les pneus se comportent bien, pas d'effets négatifs comme un bruit excessif ou une mauvaise adhérence lors d'une conduite tranquille en ville et lors d'une conduite rapide en dehors de la ville. Le véritable test, cependant, a eu lieu en hiver. Malgré les conditions difficiles, je n'ai pas été déçu par eux. Je me suis sorti d'incroyables congères, sur la neige compacte et la glace, il était facile de se déplacer, la voiture répondait aux freinages et aux accélérations sans aucun problème. Jusqu'à présent, je pensais que les pneus toutes saisons ne fonctionnaient pas dans des conditions extrêmes, mais le Navigator 2 est la meilleure solution pour l'utilisateur moyen qui n'a pas d'argent pour deux jeux de pneus. Je le recommande aux conducteurs qui aiment une conduite silencieuse. Lire plus Cacher

Pneu toutes saisons. Pour des vitesses allant jusqu'à 130 km/h. Au prix d'une adhérence réduite dans les virages, le pneu se comporte bien dans diverses conditions météorologiques, y compris en hiver. Sortir du tunnel sous une averse ne provoque pas de glissade. La transition entre la friction statique et dynamique est presque aussi bonne que celle d'un pneu d'hiver de course. Cependant, il n'est pas très performant sur la glace transparente - mais vous pouvez mettre des chaînes après tout. Il ne s'use pas par temps chaud (>30°C), il n'est donc pas nécessaire de le changer pour l'été/l'hiver. Suffisant pour 60 000 km ou plus. Lorsque la profondeur de la bande de roulement est trop faible, l'aquaplaning se produit clairement à des vitesses inférieures à 100km/h. Bon pneu toutes saisons pour une utilisation à faible vitesse. Lire plus Cacher

C'est la deuxième fois que je remplace ces pneus sur la voiture de ma femme. Ma femme fait 7 km pour se rendre au travail tous les jours, principalement sur des routes urbaines, où il y a rarement de la neige ou du verglas pendant plus d'une demi-journée. Sur la neige, ces pneus fonctionnent vraiment très bien compte tenu de leur polyvalence, et sur l'asphalte, ils sont bien meilleurs que les pneus d'hiver typiques. Je pense qu'il s'agit d'une très bonne solution pour le conducteur conduisant principalement en ville. Chaque année, vous économisez 100 PLN sur les changements de saison et sur le maintien sous le service des pneus. Je n'ai jamais pensé qu'ils étaient meilleurs que les pneus saisonniers, mais un conducteur normal et calme devrait y réfléchir. Meilleures salutations EASY RIDER Lire plus Cacher

J'en suis à ma 2ème monte de pneus Navigator2 sur ma safrane 2.1TD, les pneus AV ont fait 63000 kms sans soucis et les pneus AR ont fait 85000 kms. Les Navigator2 sont aussi bon sur la pluie que sur le sec. J'habite en ras campagne donc les routes ne sont pas "tip-top", je prends très très peu d'autoroute. Les prochains pneus seront aussi des Navigator2, "essayé c'est l'adopter!!" Lire plus Cacher

Bon pour les pneus secs. Bien que pas grand, mais il est pas de la magie de l'argent. Ces pneus de voiture ont commencé seulement sur le front et les trouvaient pojeżdże cet hiver et l'été juste beaucoup de nouveau, mais comme la neige a commencé à tomber sur les marches août. Je vis dans les montagnes et descendre la colline 20 kmh sur la route et les extrémités de blanc presse lumière frein glissement. Sur une route mouillée conduire la voiture, je ne suis pas sûr. Notable sous-virage dans un arc élevé. Dans l'ensemble, je suis obligé de changer de pneus. En bref, si quelqu'un en hiver rencontrer seulement avec posolonymi et des routes en bon état et ne pas conduire plus vite que je pense qu'il est que vous pouvez monter sur eux. Cependant, pour des conditions réelles d'hiver, il ne convient pas. Lire plus Cacher

Engagement. L'hiver et l'été. Selon les experts, il n'y a pas multigrade. Et 5 ans montant en eux et c'est très bien. Un endroit calme pour travailler en toute promenade de les temps. En été très doux (froid), de sorte que amortir les vibrations de choc, mais plus rapide en été, mais la largeur de bande de roulement sont assez bruyant. Wet attention max 90km / godz ou moins que nous entrons dans la piscine plus large, il dépend de l'intensité des précipitations. Ces pneus ont pas des rainures circonférentielles claires pour l'eau et se comportent donc ennuyeux. En hiver, ils sont pires que les pneus d'hiver typiques - est plus difficile, mais je sais quelque chose sur quelque chose 2 fois moins de frais. La neige et la boue śniegowym font bien. Robuste 60000 km. Ensuite, un tel achat. Lire plus Cacher

À l'approche de la saison d'hiver il n'y avait que des pneus d'été, par conséquent, devait faire quelque chose. Je l'ai acheté 2 pneus pour le navigateur d'hiver, donc je l'ai dit le mécanicien le meilleur caoutchouc  je roulais environ 50 mille. Qu'est-ce que je peux dire. Les pneus sont certainement très, très longue durée et durable. pneus polonais sur les conditions polonaises. faible résistance au roulement avec des économies conséquentes. Notable dans mon cas. Les pneus et les prix très bon. Au lieu de cela, une condition essentielle doit être conscient du fait que ces pneus n'inhibent pas l'humidité et est rien et rien. Seule une petite quantité d'eau sur la route, et ont peu d'adhérence. Malgré cet inconvénient, recommandent tous très bien Lire plus Cacher

J'ai eu une vieille voiture Debica Passio et aliéné par ces pneus à la marque. Zdzierały rapidement et à un moment où le vulcanisateur parce chaussure. Cette année, je l'ai acheté à un prix d'aubaine, donc je commencé à travailler sur la voiture et avéré être phénoménal. Je suis allé tranquillement dans la rue de la neige et de l'urbanisation où je vis ne laboure cet hiver est venu. Dans le parking, où personne ne daigna coup la neige montait tranquillement et à gauche. En ce qui concerne le bruit sont assez calme Seacie me Firestone et le bruit est terrible sur les routes sèches. Je voudrais ajouter que ces pneus Firestone je ne pouvais pas quitter la rue où je vis. La voiture où il obtient 10.000 km par an et probablement fonctionne silencieusement supporter les 4 saisons. Lire plus Cacher

en été une grande augmentation de la consommation de carburant et assez fort, à condition que l'étape un peu de ne pas utiliser ce que vous pouvez ennuyer, mais très bien adhérer à la route et dans leurs manèges, l'hiver ne m'a jamais manqué sur une route neige glissante, quand ils sont nouveaux dans l'hiver très bien moi-même qu'ils font des pneus d'hiver pour se cacher. Je recommande d'acheter avant l'hiver ou pendant l'hiver et pendant 2 ans très bien et en toute sécurité sur votre voyage, si vous voulez acheter au printemps pour acheter l'été parce que l'ensemble de l'année dévient la bande de roulement et l'hiver seront chauve et 2 saison plus difficile à monter l'espoir que chaque année que vous faites après l'hiver 25000 km Lire plus Cacher

Je recommande vivement. Depuis l'achat de Skoda en 1997 la conduite avec ces pneus et n'a jamais échoué. À l'heure actuelle, 300.000 km fait dans ce modèle et non pas une seule faute, je n'ai jamais échoué. Collègues dans les pneus neige d'hiver ont des problèmes et ces pneus ou de la neige ou sèche toujours aller de l'avant. Je voyage beaucoup et je ne veux pas changer quoi que ce soit d'autre. Certes, dans la voiture suivante applique les mêmes pneus. Je ne peux pas dire du mal de ces beignets. Avec une utilisation habile assez paisiblement dans plus de 140 mille kilomètres. Je ne peux pas écrire un mauvais mot au sujet de ces pneus parce que ce serait un mensonge. Je recommande vivement! Certainement empiler à nouveau. saluer Lire plus Cacher

Il est venu à l'achat de pneus prudemment multigrades, mais l'hiver przejeździłem, et est particulièrement important pour les pneus dans des conditions lourdes, passé le test et passer, très bien servi dans la neige et la boue tandis que les fenêtres pośniegowym.Latem ouvre peut entendre le bruit de roulement des pneumatiques normalne.Zużycia, mais après un an et voyager en toute sécurité, sans folie, je ne remarque aucun signe. En bref, le pneu est fortement recommandé pour le prix et uniwersalność.Myślę d'avoir deux jeux de pneus hiver et d'été est surfaite avis, bien sûr, nous ne parlons pas de la montagne, mais les termes urbains zamiejskich dans lequel wydatek.Ta pneus de pneus d'essai inutile et remplacer l'été et l'hiver. Lire plus Cacher

Pneus Eh bien, je voudrais aller à Goodyerach différent récemment, je ne vois pas une différence significative (à part le prix). Si vous conduisez sans convergence clôture ou amortisseurs usés ne vous aide pas et j'ai lu des opinions différentes, même avec des pneus "haut de gamme" aussi défavorable. Si vous manquez d'imagination et quelqu'un va sur la glace et laissez route sèche commandé immédiatement placé dans le cimetière. La seule chose que je craignais de cette vie, mais rien de mauvais ne se passe jamais, je l'ai depuis deux ans. En outre, l'usure est un peu plus grand, mais qui est normal. Je suis heureux que le pneu répond à mes attentes et le prix est acceptable. Recommandations pour les conducteurs de la pensée. Lire plus Cacher

pneus super. Après l'hiver précédent dans les pires conditions. Dans la neige, le grésil - agir cool. Ne pas tomber sur eux une fois. La situation est pire avec de la glace. Vous ne faites pas très bien et en général les meilleurs pneus d'hiver tomber dans ce cas. Mais ... L'année dernière, seule fois que je dois conduire dans ces conditions, et à cheval tous les jours. Donc - je pense que ce jour ne vaut pas dépenser de l'argent sur les pneus d'hiver. En plus des pneus donne un grand avantage sur les pneus d'hiver - et ce qui a commencé tout cela. Lorsque la première neige ou de la glace, alors que la plupart des tours sont des pneus d'été et des moments de terreur expérimentés - se déplacent tranquillement pneus sûrs Lire plus Cacher

J'ai opté pour les pneus pour toute l'année, quand je regardais dans les yeux du spectre acheter 2 jeux en un an et je dois admettre que je ne regrette pas la décision. Malheureusement, il n'y avait pas d'hiver cette année, donc je trouve qu'il est difficile d'évaluer leur fonctionnalité dans des conditions hivernales typiques, mais je suis convaincu que l'hiver et donne tranquillement des conseils sur l'ensemble d'un conducteur raisonnable. Pour une voiture très rapide et petit ne conduit pas la plupart du temps dans la ville, je recommanderais sans hésiter. Juste accepter le fait que ces pneus génèrent plus de bruit, mais par rapport à un pneu d'été ou d'hiver - mais la tragédie est certainement pas. Lire plus Cacher

Il a conduit sa femme a commencé la voiture, à seulement 450 km / mois, solution super pratique sans avoir à changer la roue, il suffit de vérifier la pression, un comportement acceptable dans toutes les conditions, au mieux ce que vous pensez hiver, je fus surpris la traction dans la neige. Pour les cavaliers efficaces et à faible ne sera pas trouver une meilleure offre. La vente d'une voiture après 3 ans, le nouveau propriétaire - le montant acheteur de roulement (toujours environ 7 mm) a été touché. M. RECOMMANDE épouse une nouvelle voiture acheter également le même pneu. Pour la fusion appliquée un peu trop grand en taille 195/65 au lieu de 195/60, mais n'a pas pris la peine quoi que ce soit. Après tout, il est presque roadster :) Lire plus Cacher

révélation pneumatique. très bien en hiver, la chaussée en grande partie à sec et humide, mais il y a certains où l'asphalte est parfois effrayant, presque comme de la glace, mais je ne pense pas que ce soit à cause des pneus, mais la consistance de l'asphalte. disparaît plus vite que la gomme été, mais garder les pneus neige pour moi de faire pour l'hiver, lorsque l'asphalte sur la route avec une glace przymarznięty douce et la neige fraîche sur le chemin de la colline et le pneu perd de l'adhérence, dans ce cas, il serait utile de pneus d'hiver, mais la marche totale partout et jamais échoué et il n'y avait aucun cas de prendre les chaînes. Dans mon cas, je l'ai envisagé d'acheter ces pneus. Je recommande Lire plus Cacher

Je recommande vivement aux personnes qui se déplacent dans la plupart de la ville. Pour les jours de neige, qui fond habituellement rapidement ou écraser n'a pas de sens pour passer à des pneus d'hiver. Nous gagnons du temps et de l'argent. Honnêtement, je peux dire que les conditions hivernales difficiles et très bon pour l'exercice du bon sens. Il est certainement pas adapté pour les amateurs de conduite sportive néons style sous le châssis, foulards rugissants et les lumières de style lexus! Il a été libéré avant l'enregistrement de l'hiver dans la file d'attente pour le vulcanisateur volontairement changer de pneus d'hiver, mais comme le dit Marian Pażdzioch: Mais pas pour rien, M. Ferdku " Lire plus Cacher

Achat (succès de coïncidence dans le véhicule et les pneus avant achetés pour l'échange ...) la coercition, le rapport (prix + całoroczność) et en partie par la coutume (CC avait précédente Navigatory 700 1 135/70 R13). Les pneus se comportent correctement. La neige n'a pas eu l'occasion d'essayer un certain temps, parce qu'elle n'a pas les neiges d'hiver péché cette année (à Bydgoszcz). Je recommande à ceux qui sont contre kits wciskaniu que seuls les pneus d'hiver en hiver. Sur la glace un peu humide et recouvert de pneus neige est pas bonne ou suffisante - quelque chose qu'aucun des pneus ne tient pas sauf si vous avez des barbes ou des chenilles. En outre - bon parce qu'il est polonais. Lire plus Cacher

Très positivement, je me surpris. Dans un premier temps, je les ai mis dans le dos parce que le front Bridgestone Blizzak mettre quelque chose utilisé MZ-02. Mais après quelques diapositives hors de contrôle, même dans des conditions presque sèches mises en Navigatorki 2 à l'avant et il est grand. (Et cela est censé Bridgestone super :). Rompre 15 cm de neige fraîche très bien, à travers les flaques d'eau se sentent aussi le contact avec le sol (mieux que l'année Dunlop Sport d62m). En hiver, un bon choix pour un prix modique. Mais je pense que dans l'abondance d'été d'été, parce que le doute dans leur résistance à l'abrasion des vagues de chaleur. Juste un peu plus fort, mais ce qui est la radio :) Lire plus Cacher

Je l'ai acheté ces pneus en Août et je décidé d'acheter des pneus pour toutes les saisons, comme l'hiver était en face de moi, donc je l'ai dit sont bons ... et voici une agréable surprise. Je voyage beaucoup à l'intérieur et l'extérieur de la ville, la longue route, tout d'abord, et j'ai eu la bonne occasion dans les montagnes - New Market, les vérifier dans la neige. Je recommande ces pneus sont un bon choix, et vraiment aucun pneu de hockey ne peux pas être bon. Je l'ai acheté une deuxième voiture et le style très similaire à la première conduite de testament, mais les pneus de la même, seule une taille différente, pas d'autres parce que ma voiture. Uczciewie recommandent ces pneus! Lire plus Cacher

Nouveaux pneus à de nouveaux pneus, et pour le prix, je pense que cette occasion. Je les ai pris quelque chose environ 5000 km aujourd'hui zakupu.Do un problème avec les pneus ne se remarque pas. J'ai oublié ce qu'est une chaussure. Ne pas acheter des pneus plus utilisés parce que le nouveau pneu se comporte différemment et sauver mon argent, je n'ai pas quelques milliers d'aller à réparer la suspension. Tire "choisir" les trous, et tient bien sur toutes les surfaces. Dernière sur la glace, j'ai commencé à patiner, et si elle n'étaient pas parce que j'ai de nouveaux pneus j'étais tombé dans le fossé, je me suis arrêté dans un fossé de 10 cm: fart .... Lire plus Cacher

Le pneu est idéal pour d'autres pas décéléré en hiver, la région est tout simplement pas mieux, marcher dans des environnements hostiles où les autres sont enterrés et je suis en panne d'essence, le meilleur pneu pour la boue déchargée parfaitement! Dans mes courses et parfois avec 1000 km et pendant 2-3 jours sur la route, l'usure est acceptable! 4 ans, je me tiens! Résume le mieux dans le meilleur hiver humide, pour mieux entendre pneu!, Meilleur pas mieux! Ne pas acheter d'autres pneus Pirelli à payer pour les ordures et non la marque de pneus. Dans le meilleur de moi dans mon nawkach pirelli devant les autres! NAVIGATOR est un grand succès et ainsi que des pneus modernes Jejak Lire plus Cacher

pneu acheté en fin d'été mon poids 1.400 kg audi, je payé pour un ensemble de 660 zł fondée en alusy. Et je dois dire que ce fut un bon achat, Août prend grand pneu sur chaque surface, et le meilleur virage! difficile de mettre la voiture sur le côté du pneu, et ceux qui écrivent des pneus l'année sont en hausse il n'y a rien de mal. Il est préférable d'avoir tout le temps sont les bons pneus pour la conduite dans toutes les conditions pour retarder le changement de pneus d'hiver à l'été. Comment nous a surpris que l'hiver est pas inquiet. Le seul inconvénient est qu'ils ont de grandes fentes et recueille la saleté sur eux, ce qui bien sûr tombe dans le garage: ( Lire plus Cacher

Tire idéal pour une promenade tranquille sur une chaussée sèche et humide en voiture se comporte très loin des cris niepewnie.Po de 20.000 kilomètres en tout temps, ainsi que la traction, même dans humide nizbyt szybkim.Hamowanie - dramat.Mam ces pneus depuis le printemps, et malheureusement pour l'hiver, je vais changer à cause de la bande de roulement a été gaspillé trois consolation mm.Dla devrait ajouter que ce sont mes pneus troisième année [Godyear utilisait Vector 3 et 5], et le juge subjectivement pneus très podobnie .Atutem est le prix, mais après l'expérience, je recommanderais d'acheter des pneus d'été en pneus d'été et d'hiver dans zimę.Saludoawiam Casper. Lire plus Cacher

pneus de haute qualité avec un rapport coût-efficacité "étagère". Propriétaire, je dois le deuxième set. Le pneu se comporte sensiblement sur les routes sèches et humides. Peut-être un peu fort, mais je sais que est pire et la société. Qui a recommandé: un raisonnable et paresseux ;-). Raisonnable, car il est difficile que l'argent pour acheter de meilleurs pneus tout au long de l'année, ils ont eu un grand exercice dans le trafic urbain (en particulier dans les breii d'hiver) AIW est parfaitement itinéraire correct (route Hr d'été). Lazy - Ne vous inquiétez pas un changement saisonnier seulement vérifier la pression et la bande de roulement. hautement recommandé Lire plus Cacher

Grande roue! Je suis un utilisateur qui n'aime pas beaucoup à payer et ne veulent pas remplacer les pneus deux fois par an. Donc, je l'ai acheté un seconde NAVIGATORKI Dans un exercice sec est bon, mais un peu plus de distance d'arrêt d'un an. Mais humide est un conte de fées. Big bâton sur les surfaces mouillées, même sous la pluie va grande décharge grande eau. En hiver, l'exercice est également très bon. Mes collègues ont Barumy, qui ne donne malheureusement pas les conseils d'un truc Navigatorki donne toujours dans la neige profonde ou à l'extérieur. Recommandé pour les pneumatiques tout au long de l'année est mauvais comme ils disent les stéréotypes. Lire plus Cacher

Je l'ai acheté les pneus après avoir utilisé la Vredesteinów précédente (qui, par ailleurs, a volé des routes couvertes de neige, donc n'achète plus). Au début, j'étais très méfiant à propos de la qualité, mais tout à fait suffisant pour l'instant. surface de la route sèche et humide - très décent, à faible bruit (le cas échéant). Neige Rozjeżdżony - assez bien, je n'a pas le droit de pousser, toujours migré et 7 cm couche. Sur la glace, de sorte que, même très bien, je devais faire attention, mais non, ils ne sont pas, après que tous les pneus de voiture sur la glace. Et la deuxième saison d'utilisation, et je pense que je vais utiliser pour la prochaine. Lire plus Cacher

Je suis heureux avec les pneus fonctionnent bien à la fois l'asphalte sec et enneigé. Je marche à travailler sur les routes en hiver, les deuxième et troisième catégories et pneus faisaient très bien. Il se comportait beaucoup mieux que les pneus de marque utilisés. La seule réserve que j'ai qu'un défaut dans les pneus, qui bat à une vitesse de plus de 120 kmh I pourrait annoncer ce pneu, mais je suis allé dans la voiture collée au moment où la plainte et d'avoir à acheter un ensemble de pneus utilisé pour un axe ou l'achat d'un pneu. du marketing en ligne mieux vérifier les marchandises envoyées aux clients, car il expose les coûts supplémentaires. Lire plus Cacher

Les 500 premiers 1000 km a pris l'alignement des roues. Au cours de cette période, il a été ennuyeux, mais maintenant hundereds bien. Bonne adhérence sur sol mouillé se porte bien aussi AIW hiver sans problèmes. Le look est beaucoup mieux que HANOOK 185x70x14 et même mieux que le stimulant ou stimulants HANOOK Klebber un pneu, et déjà nawymieniałem et problèmes pendant l'hiver car il n'y avait pas grand-chose. Maintenant, un nouveau. Le prix est très bon pour cette classe et pour les pneus et tout neuf avec wielosezon cycuszkami;). Après 8 mois de conduite ne voit pas de grandes pertes dans les bandes de roulement de pneus. Ajustement parfaitement. Lire plus Cacher

pneus généralement très bon, un peu moins sur l'asphalte mouillé, la grande neige, je roulé sur une route forestière neige poudre et un bonhomme de neige sur le devant de la hauteur du capot de la boue très bon aussi en tête beaucoup mieux que le D-124 et navigateurs 1 pour démarrer sur l'asphalte mouillé un petit couloir, vous devez utiliser le gaz avec modération, donc Hamui mouiller trop. dommage qu'il n'y ait une taille 185 / 60R15 parce que je meganki commencé. recommandé pour la conduite normale. wyważałem eux seulement dans le cas et a été longtemps sans vibrations même à des vitesses sur 120 - 140 fois kmh plus vite. Lire plus Cacher

Recommander ce pneu acheter des pneus, amis disent pneus multigrades sucent parce rallongent distances de freinage. Un bouton est certain - une fois eu des pneus d'été roue me bloque chaque freinage plus nette sur une route mouillée, le pneu est arrivé à moi une fois. Le fait qu'une meilleure performance dans la neige par rapport à l'été, je ne suis même pas mentionné parce qu'il est évident. Super pneu à faible coût. J'espère gagner ces 200zł reste elle-même sur le dos de ce type de pneus parce que je l'ai acheté juste deux à l'avant parce qu'il ne pouvait pas se permettre malheureusement. Salut à tous! Lire plus Cacher

http://www.Oponeo.es/artykul/test-opon-calorocznych-adac-2011-2012-w-rozmiarze-175-65-r14 Ce sont les résultats des tests, Debica Navigator 2 ou à l'ouest Adapto obtenus sava deuxième, devant solution de quadraxer Kleber y compris plusieurs centaines de plus cher. Cela me convainc plus l'opinion des conducteurs préfèrent le style de conduite différent. Je l'ai acheté et marche heureux, aussi. Mais si vous avez une voiture super cher, vous acheter des pneus super cher. J'ai une Skoda Octavia 75 km 99 ans et navigateur 2 est la solution parfaite: une nouvelle, pas cher et fiable des pneus pour toute l'année. Podrawiam Lire plus Cacher