Sava Eskimo S3+ 205/60 R15 91 H

Le passage à un Eskimosy assumé la pire performance humide (généralement des pneus d'hiver faibles). Ici, il a surpris - ce pneu asphalte mouillé complètement sans bouger. Ceci est probablement dû au composé doux. Conduisez à travers les flaques d'eau profondes (à une vitesse raisonnable) associés avec le bruit de la fontaine dans le creux de la roue et ainsi de suite. Auto va comme sur des roulettes. Il est difficile de juger de l'augmentation de la résistance au roulement due à des températures plus basses, la voiture plus se fument. Il aurait à faire une tentative de pare-chocs. Certes, il ne se réalise pas que le pneu était bruyant. Je ne peux pas entendre. Dans des conditions où seulement fournissent des pics réels de traction (glace rugueuse, boue pośniegowa) le pneu si essayant de mordre dans le sol pour une meilleure adhérence. Auto se comporte assez prévisible pour de telles conditions. Je ne sais pas comment être avec l'abrasion, mais apparemment pas de tragédie. Malgré le prix relativement bas, ce pneu offre beaucoup et je n'ai rien à redire. Il y a certainement mieux que toute ma DEBICA qui sera remplacé par les Esquimaux. Fait intéressant, le pneu se produit en Pologne. Même le meilleur des pneus ne remplace pas pour penser le conducteur et si quelqu'un va «tête» est dans le pneu se sentir en sécurité. Lire plus Cacher

Fiat Marea Weekend 1.6 b monté dur. Depuis 2004, l'utilisation de ces pneus et je suis très heureux avec eux. En ce moment je Finition 2 Septembre (l'hiver dernier), encore une fois, bien sûr, Sava. choix conscient (choisi sur la base de tests de magazines automobiles et Internet). Ils se déplacent dans les grandes tempêtes de neige et de la glace à travers le pays - quelques fois par an, des sentiers de randonnée d'hiver dans les montagnes et Mazurie après plusieurs centaines de km + ville et les zones suburbaines de 200-300 miles par semaine, souvent le ski dans la République tchèque, la Slovaquie et les montagnes polonaises, et maintenant, depuis que je vis dans le lac, les routes locales. révélation Kopnym dans la neige, flux glissant et très bon, bien sécher. Clash plus lent que l'été "pluies" Uniroyal, et aller vite - sans lésiner freins et amusant dans la sous et survirage. Famille monte des pneus d'hiver prestigieux (pneus haut de gamme de qualité supérieure et) et une comparaison directe de la neige et la gadoue (démarrage, freinage, direction, neige kopny) sont étonnamment équivalente ou supérieure, et a coûté 25-30 % de moins! Certainement pas la peine d'acheter le plus cher d'une voiture compacte typique, ou la classe moyenne, parce surpayer. Je le recommande vivement! Lire plus Cacher

L'hiver était ce que tout le monde le sait, mais à un moment où la neige sur les routes, mais peu a été prouvé pour être grand. engins de moto et de freinage ne présente aucune difficulté, typique de pneus d'hiver pour l'hiver et je n'aiment pas être sur toutes les surfaces dobra.Porównując avec d'autres pneus, même ceux avec la plus grande finition eux rien de moins et, parfois les dépasse même tout ce que je l'ai écrit tout en se déplaçant et à cela le coût d'achat d'un lot de niższy.Nie apprécier la durabilité ou l'échec, parce que la distance parcourue est krótki.Poza donc la durabilité est et ce que chaque pneus d'hiver me sert trois quatre saisons parce que, après tout ce temps, même lorsque la bande de roulement est encore beaucoup de caoutchouc, il est beaucoup plus difficile et aggraver leur parametry.Dla beaucoup à cheval sur la mastication marque et croyance que la marque est sans valeur économique, ou je suis une marque de chewing-visage et parfois le prix ne va pas de pair avec la façon dont le pneu joue sur la route. Lire plus Cacher

Je l'ai acheté il y a trois ans, a jeté les bases et l'équilibre. Quant à moi, un grand investissement. J'ai commencé il y a un mois dans la quatrième saison, un peu des pneus usés, la conduite 10-12.000 miles par an. Vraiment glissé une seule fois - dans une glace de neige légèrement przyprószonym, peut-être il a glissé deux mètres à une vitesse de 20 km / h, le frein est relâché tranquillement manqué debout sur le côté du camion. Après avoir atteint un 20 cm de neige - 2 fois, 2 fois de retour à l'avant et de laisser - les pneus mordent comme un tracteur. Neige, verglas, boue, l'eau se tiennent sensationnel. Le fait que vous devez admettre - comme quelqu'un est un idiot pas le pilote pas de pneus ne sera pas utile, parce que vous devez comprendre ce qui se passe autour d'eux. STYLE DE CONDUITE ET AJUSTEMENT DES TERMES ET CONDITIONS. Et je tiens à rouler agressivement. Lire plus Cacher

La première saison pour nous. Je me rends assez silencieux - souvent avec l'enfant. Surfant sur tout autour de la ville (Varsovie). Et je conduisais des pneus d'hiver Sava, Fulda, Michelin et Nokian. Maintenant, encore une fois, Sava et je ne peux pas dire qu'il était pire autres id, peut-être à l'exception de Nokian (mais pas le prix du stockage). Winters comme un remède, mais dans ces conditions, qui étaient les beignets avaient une bonne performance. Je les conduisais vers 5000. miles et jusqu'à présent, aucun problème de consommation - ne peuvent pas être vus. ABS surpris quelques fois et est l'acte intentionnel - voir si elle fonctionne;) Pour la ville et la périphérie du puits. Dans la neige a été ma voiture va tout droit, vous avez montré là où je veux inhibés que vous avez besoin. Je pense au moins deux autres saisons dans cet ensemble vont faire. Lire plus Cacher