Pirelli SottoZero 2 275/40 R19 105 V XL, MO, FR

Tirez doucement tard, mais peut en raison de stockage et de production de pneus trois ans Yearbook .. Lire plus Cacher

La sentence doit être réexaminée après un procès dans une des conditions hivernales décidément Lire plus Cacher

Vous ne recherchez pas des pneus neige kopny - pour mes besoins sont grands. Lire plus Cacher

Jaguar XF 3.0 D 275 cv 245/45/18 C’est un pneu excellent pour les conditions hivernales, ils cèdent uniquement devant la glace mais en tout cas ils sont beaucoup mieux que les pneus été. Le problème de ce pneu c’est que c’est un pneu hiver proprement dit donc quand la température commence à croître on voit comment il perd ses performances aussi bien sur le sec que sur le mouillé. Au dessous de 7ºC ils sont très bons , à 10-12ºC vous pouvez déjà apercevoir qu’ils ne sont pas tellement bons et quand on s’approche de 20ºC ils perdent déjà beaucoup. Ceci est un inconvénient pour les personne comme moi qui habite dans une zone au climat tempéré, j’utilise les pneus pour aller faire du ski et quand je voyage à l’intérieur du pays Por lo que es un inconveniente para los que vivimos en zonas templadas y que utilizamos los neumáticos para ir a esquiar o cuando viajamos por el interior en zonas más frias, ya que en mi lugar de residencia se sobrepasan los 15ºC con cierta frecuencia durante el invierno. No obstante en menos de 7ºC son buenísmas. Luvia a 3ºC on entre dans le milieu d’un virage et on aperçoit comment la voiture colle à la route. Sur le mouillé le pneu se comporte indubitablement mieux que ses soeurs Pzero. Sur le sec qu dessous de Zero ils ont également très bonnes performances et pour les chauffeurs qui ne roulent pas souvent dans la neige quand on tourne, on freine la voiture se laisse très bien conduire et donne un sentiment de sécurité. L’adhérence dans la neige fraîche est également excellente. Toutefois il ne faut pas faire trop de confiance car sur la neige compacte et spécialement sur la neige très dure ou sur la glace ils perdent rapidement leur performances donc vous pouvez passer d’une adhérence excellente dans la neige fraîche en perdant l’adhérence dans les zones de neige compacte. Plus dure elle devient, tant pire est le comportement des pneus. Mais en tout cas c’est mieux qu’avec les pneus été. En ce qui concerne la durée de vie, ils ont déjà fait 20.000 et ils vont bien. Il leur reste encore au moins 10.000 km environ.Ils sont confortables et silencieux , une chose qui m’inquiétait dans les pneus hiver quand je les ai achetés et ils m’ont très agréablement surpris. Vu tout cela je recommande cet achat. Lire plus Cacher

Malheureusement pas assez pour moi. J'ai un 4x4 dans ma voiture et c'est la seule chose qui me sauve en conduisant. L'impression est comme si la voiture roulait sur une fine couche d'eau, d'huile, etc. J'en ai parlé à un ami qui a des pneus neufs de cette année (les miens sont déjà de saison) et son impression est la même. Si ce n'était pas pour la conduite, je ne me sentirais pas à l'aise en conduisant. Après cette saison, il revend ces pneus et c'est tout. J'utilisais des Michelin et des Conti tout le temps et récemment, je n'étais pas satisfait des Michelin, mais maintenant que j'ai Pirelli, je comprends que Michelin ou Conti sont de bien meilleurs pneus. J'ai parlé à couple spécialiste du pneu et tout le monde confirme que Pirelli fait de bons pneus d'été, mais ils ont peu d'expérience avec les pneus d'hiver. Lire plus Cacher