Kleber KRISALP HP 2 225/45 R17 94 V XL

Pratiquement, il n'a jamais rencontré de telles conditions routières hivernales (neige, neige fondue, glace), dans lequel je me sens mal à l'aise avec ces pneus. Les pneus avantages sont: - très bonne traction - surtout en hiver - lors du démarrage, le freinage, dans les virages - très bon rapport qualité caractéristiques de performance de l'argent et de manutention - Résistance à l'usure / abrasion (également à des températures élevées) - L'inégalité d'amortissement bien la manière - certains en cours d'exécution dans des rainures - durabilité et fiabilité - aucune tendance à la déformation (pour le stockage) et des fissures (par exemple, la conduite du trou dans le sol) côtés faibles w / pneus jusqu'à présent, je ne pouvais pas voir. Je recommande! -------------------------------------------------- ------------------------------ Lire plus Cacher

Toyota Corolla 2.0 D4D Combi 90 km. En hiver, je conduis un 25 tys.km est mes pneus tiers d'hiver Kleber et je pense qu'ils sont très bons en ce qui concerne la valeur de l'argent. hiver Connu a ses propres règles quand il vient à la neige tellement prisée sont très calme, très bien opter pour la neige et la boue sur la glace ....? seuls les pics et le bon sens. Cependant, le drywell, que la température est supérieure à 10 degrés Celsius et donc parfois même en hiver, vous pouvez entendre un peu, mais ne pas interférer avec le voyage. En ce qui concerne l'abrasion, tout dépend de votre style de conduite me suffisant pour trois saisons max. Si elle est l'hiver ou quatre. que tous les pneus d'hiver d'asphalte est pas un bon substrat pour ces pneus. Ils sont doux et très bien amorti et adhérer au substrat. Je recommande Lire plus Cacher

Un autre pneus d'achat Kleber Krisalp HP2 et de satisfaction plus tard. La dernière fois monté sur le golf et cette fois dans la classe C de Mercedes napędówce postérolatérale. En hiver, il était très bon dans la neige et la neige fondante, il est difficile d'obtenir sur une planche à roulettes dans une petite vitesse d'environ 30-40km / h. Dans des conditions sèches peut entendre un peu, mais cela est un défaut de chaque pneus d'hiver ne doivent pas être guidées par ce paramètre lors de l'achat de pneus d'hiver sur la glace :) est impuissant que tout autre. Le pneu par la voie semble bonne, épaisse bande de roulement solide, une saison d'hiver regarde au loin en tant que nouveau. Je recommande donuts chaque pilote. Lire plus Cacher

Je ne suis pas un génie, j'ai ma propre voiture à peu totale, mais une chose que je sais pour sûr - pneus Kleber Krisalp sont mieux que 70% des pneus d'hiver sont utilisés dans d'autres voitures. Je peux le dire sur la base de l'observation ordinaire. Plus d'une fois je me trouvais à conduire par la neige et la glace complètement lisse, antidérapante et voir d'autres personnes aux prises avec des problèmes pour maintenir un simple cours (pas de façon monté les pneus d'été - l'été il a commencé non seulement comparable). Après avoir chanté un peu trójeczce montée pauvre cisnącego passa devant le miroir :) En bref - BRIGHT EN PNEUS DE NEIGE! Dans tous les autres remarqué ou des avantages ou des inconvénients. Lire plus Cacher

Dans un tel mauvais pneus d'hiver, ils ne sont pas montés. Les pneus ont aucun contrôle sur les routes enneigées ou glacées. Il est difficile de se déplacer vers l'avant (les roues de la remorque), dans les virages la voiture est hors de la direction de Voyage, et je fais partie certainement aux conducteurs durables. Conduire sur ces pneus sur les routes couvertes de neige doit être conscient que, à tout moment, le véhicule peut déraper. La seule chose à propos de ces pneus est leur faible bruit et très lisse, même à de très basses températures extérieures. La plupart ne sont pas entendues dans la cabine. Par rapport au pneu précédent les juger une à une échelle de 10 points. Lire plus Cacher