Dunlop SP Winter Response 2 195/50 R15 82 T

Je recommande un très bon pneus, un bon comportement, un bon drainage, etc., une bonne manipulation sur la neige et la neige fondante Lire plus Cacher

grand pour un faible bruit et de roulement. excellente adhérence sur sol mouillé. Lire plus Cacher

J'espère qu'ils ne s'useront pas ou ne perdront pas excessivement leurs propriétés avec le temps. Pour l'instant, ils sont presque neufs, l'évaluation est donc fondamentalement incomplète. En conduisant avec les Dunlops, je me sens en confiance et à l'aise, surtout sur les chaussées mouillées ou boueuses, ce qui nous arrive le plus souvent cet hiver. Quelques jours de glace ont permis de les évaluer sur une telle surface. Et je les note très bien. Dans des conditions aussi extrêmes, les départs aux feux et les freinages étaient très corrects, même si, pour des raisons évidentes, on ne peut pas faire de folies avec cette voiture. Je n'ai pas évalué l'amortissement des bosses, parce que la voiture est plutôt petite et a un arrochage plutôt dur, ce n'est donc pas une voiture de course confortable et les pneus seuls ne changeront pas cette situation, bien qu'à mon avis ils soient plutôt tendres. Et, bien sûr, tout dépend de la pression des pneus eux-mêmes et de la température ambiante extrêmement variable cet hiver. Dans le Qubo, qui est assez haut, il faut y aller doucement dans les virages serrés où, avec le profil relativement haut, on peut sentir leur légère déflexion. Pour la résistance au roulement, la note est de 5, car la consommation moyenne de carburant en hiver n'a augmenté que de 0,4 litre. À mon avis, ce n'est pas une petite augmentation, même pour un diesel. Lire plus Cacher

J'ai acheté en suggérant les opinions des autres utilisateurs. Il s'est avéré que le gens n'avait pas tort. Les pneus sont sensationnels. Il est impossible de déraper sur la neige poudreuse ou sur la chaussée sèche, et j'ai essayé de vérifier le pneu. Au mieux, l'ESP se déclencherait et c'est tout. La voiture a toujours démarré immédiatement. C'est un peu moins bien sous la pluie, car ici les pneus ont souvent eu de légers problèmes pour démarrer à l'arrêt. Je n'ai jamais dérapé, il fallait juste balayer pendant un moment avant de démarrer. Je ne pense pas que tous les pneus d'hiver soient comme ça, ils ne sont pas conçus pour ça. Je conduisais sur autoroute à Paris dans un blizzard, avec des conditions météorologiques très changeantes : Du soleil, de la pluie, de la neige avec de la pluie, de la neige et de petites congères, du brouillard, de la pluie à nouveau et puis du soleil et à 140 km/h ils n'ont pas failli. Il y avait aussi un peu de neige fondue, et les pneus se sont super bien comportés ici aussi. Les pneus pour l'été seront également de cette marque. Je le recommande à tous. Lire plus Cacher

Mis à part l'aspect de la bande de roulement, pour moi le pneu est parfait. C'est mon deuxième jeu de Dunlop, j'avais des pneus d'été sur mon ancienne voiture et j'ai décidé de faire à nouveau confiance à la marque Dunlop. Je n'ai pas été déçu. La conduite sur le mouillé est facile, l'asp se déclenche très occasionnellement - principalement lors de décollages soudains - mais cela se produit même sur la chaussée sèche. Les pneus m'ont sauvé sur une route verglacée, il y avait un soulèvement dû au gel (dont je n'étais pas conscient), un virage serré en haut d'une colline, une vitesse d'environ 80-90 km/h. En la négociant, j'ai pratiquement quitté ma voie, mais après avoir appuyé sur l'accélérateur et effectué un rapide contre-braquage, je n'ai pas quitté la route et suis revenu très rapidement sur ma voie. C'est donc un gros avantage pour ces pneus. ps. Le même jour, dans ce virage, il y avait deux autres voitures dans un fossé. Je pense que ce sont les bons pneus qui m'ont sauvé. Je le recommande sincèrement. Lire plus Cacher