Continental ContiWinterContact TS810

Comme Polanica ZDR rentre à la maison, il est en montée. Pas toujours parsemé de piaskiek. Pneus sans révélation, le fait czymają mieux que l'été, mais ... trip plutôt ski avec prudence. Bonne entrée dans le coin, avec une entrée de virage rapide peut transformer une agréable surprise. Quel est extrêmement important dans les manœuvres d'évitement d'urgence. Mais gardez la plus longue voiture dans le coin ... cal. généralement il écrit. Randy La plupart de ces haut de gamme (prix) ne convient pas à notre réalité polonaise. Ils sont conçus pour les routes à grande vitesse en particulier directionnels et asymétriques. Cela peut paraître drôle, mais le meilleur que je l'ai eu dans un pneu Frigo Debica bande Old roulement D-30 (je pense qu'il a été appelé) était difficile de laisser la voiture et tourner la neige kopnym et ne pas être "creusé", n ° 2 ce sont les Michelin Alpin bande de roulement "blocs" de sorte que le prix est probablement 400 plus. Debica une belle baisse sur une chaude journée en Août scandaleusement rapidement qu'ils usent. Lire plus Cacher

T810 195/65/15 pneus (TAILLE DES PNEUS AJOUTER VOTRE AVIS CAR IL EST AUSSI IMPORTANT!), 3.9 115ch. Tire fait en deux saisons (pas nouvelles dans la vérité), et à mon humble avis, cela est le pneu «transitoire» et non pas l'hiver. Convient pour l'hiver doux avec peu de neige, lorsque la route est humide ou sec. Puis pneu amusant de garder (comme des années de pratique en été). Soyez sûr de garder la route à basse température et de bons freins et calme. Cependant, la neige ou kopnym compacté est une autre histoire! pas assez mordre Snow (a de petites rainures dans la bande de roulement) et facile à briser l'emprise lors du freinage et l'accélération. Comme le pneu avec le "haut de gamme" vraiment mauvais! conditions'd polonais mieux acheter un moins cher et polonaise Debica. Les climats «légers» où l'hiver est pas si pneu dur serait idéal, mais les moyens de non-pauvres déneigement polonais et l'hiver polonais. Lire plus Cacher

Je suis allé avec eux 4 saisons (environ une demi-année après 15 mil. Des milliers saison) jusqu'à ce que les pneus sont tombés sur le côté. Très bon, mais pas de révélation. Avant, je voudrais aller à Kormoranach et Brava Fuldach et senti le changement des différences extraordinaires. Cormorans ont donné les meilleurs conseils dans la neige profonde, Continentale avait la meilleure traction intégrale sur des surfaces dures et de confort. Je vis dans les montagnes ici, vous pouvez évaluer la performance des pneus dans des conditions hivernales, en effet. J'aimais écrire des commentaires, si le pneu de glisser dans les coins, pas de freins, etc, il est la grâce de leur pouczcie physique de base. La plupart de ces cas ne sont pas la faute des pilotes de pneus seulement! Une certaine raison et la prudence, et il sera très bien. Je préfère ne pas acheter, parce que pour moins d'argent, vous pouvez acheter un pneu comparable. Lire plus Cacher

Przejeździłem dans ces pneumatiques stations 2 et, malheureusement, très déçu et sec est très bien, mais ces jours, il est probablement pas un exploit pour les pneus, mais la neige est une tuerie, avec de la neige en mouvement ma tragédie, je pense qu'il n'y a pas beaucoup mieux que les pneus été conduite dans ces conditions, après ces deux saisons, j'ai décidé de les vendre comme ils voyagent dans le ski en hiver dans les montagnes est une tragédie, les chaînes obligatoires, dans des conditions comparables, même pour pense à eux et je ne l'avais pas été ici, malheureusement, oui. Malheureusement, nous ne recommandons pas, oui, ils sont calmes et la route d'hiver allemand, bien sûr, le plus souhaitable et amusant de se produire, mais les pneus d'hiver devraient également participer à d'autres circonstances et avec le pire déjà. Lire plus Cacher

Clincher court pour la troisième saison. En général, par rapport à l'hiver (sur la neige fraîche, asphalte mouillé ok, ok slush, la glace ici moins). Le confort de conduite est à un niveau élevé, pas de bruit - comme dans le cas de pneus d'hiver, même lorsque la température dépasse 10 ° C est un pneu se comporte décemment. Dans la troisième année d'utilisation (17.000. Miles) moins affaire avec les allées où se trouve de la neige (souvent glissante). De la colline après l'arrêt, il est pas aussi lisse et facile comme au début du pneu. Dans l'ensemble, un très bon pneu pour la conduite hivernale. Je pense que le rapport prix / qualité et 6 sera difficile pour le prix pour obtenir le même résultat. Lire plus Cacher

Prévisible et sécurisé. excellente lors d'un freinage brusque. Pendant l'hiver de + 5 degrés sont inaudibles pour doux, mais déjà à une vitesse de 50 kmh étonnamment calme. avec un durcissement à température dédié et très calme. un bon travail dans la neige poudreuse avec une profondeur de jusqu'à la moitié de l'essieu. coopérer avec les chaînes impeccables. Je les remercie pour leur longévité: île "inaperçu" à 60 kmh n'a pas causé d'importants dégâts et la perte de pression. à nouveau après trous après papiaku lourde aussi impeccable de brancher. Je recommande les deux montagnes de la route des bosses de la route et la ville. beaucoup mieux que la société Michelin été. Lire plus Cacher

Dans le cas où le conducteur du véhicule est responsable de son état, le fabricant de pneus Continental modèle TS810 est une grande contribution à assurer une conduite sécuritaire en hiver - à une condition, et probablement le plus important pour un certain temps du pilote en tant que véhicules de petits pilotes en pointillés - - ou qui ne soit pas la lumière parce que, en conclusion, je présente mes excuses pour mes commentaires, je pense qu'il est un peu différent de l'objet de pneus - conduite à droite "Moto" applique, mais il est très important pour la sécurité routière, si elle vient à pneus Continental - sont recommandés. Lire plus Cacher

En neumáticoch il a fallu deux saisons d'hiver. pneus très calme conduite Konfort faire une réclamation. Très bon latéral supprimer les irrégularités de la route. Dans des conditions sèches OK pour encore mieux humide. Il y avait une situation qui avait perdu roues motrices arrière (retour en voiture) humide, même dans la conduite agressive (après un rond-point étroit). Un problème de pneu a causé le peu froid avec la neige, auto accusé en arrière, mais l'unité est à l'arrière, ce qui est assez lourd Omega. Pneus pour 3 à 4 stations à environ 50 000 km. Continentale de l'achat suivant et Nokian. Lire plus Cacher

Continental est une classe, haute étagère, un des plus élevés. Les pneus produits sont durables, économiques et intègrent tout sur leurs propres besoins, non négligeables. Si quelqu'un decycuje pour acheter cette marque de pneus est pas tant que cela déçoit. TS810 a répondu à mes attentes. J'ai eu une fois avant et une fois encore je choisis - qui est de dire quelque chose. Ils sont fortement recommandés. le style et le terrain où ils ne prennent pas de bien vouloir leur conduite, cependant, souligner grande. En été, je recommande Conti Prime Contact 2 est dommage que leur production est terminée. Lire plus Cacher

Les meilleurs pneus d'hiver moi avons eu l'occasion d'utiliser (il y avait plusieurs). Adhésif Très bon - pratiquement tous les environnements - sauf pour asphalte sec, comme il sied à un "zimówkę". Je marche assez agressif, et ma femme est très calme, donc nous avons eu l'occasion d'examiner le pneu ensemble dans toutes les circonstances. Au moins, je peux dire à propos de l'usure des pneus, car le kilométrage d'entre eux est faible. Je suppose que le «meilleur» en termes de l'adhérence des pneus usure supérieure - examiné en hiver, Michelinach est également bon. Lire plus Cacher

Inhibition après un seul pneu de glisser sur une surface sèche avec une vitesse de 100 km / h à une vitesse de 80 km / h température de 4 ° C, la surface d'asphalte, glissant sur une distance d'environ 25 à 30 m, ne conviennent que pour les déchets (spot porté de 2 mm bande de roulement, bloc de bande de roulement qui est tombé), le fabricant de service a déclaré qu'il est «attrition naturelle» et doit être préservée. Eh bien, il semble que ce soit le premier frein pneumatique, personnellement, je ne le recommande pas, ne sont pas pas cher, donc vous pouvez vous attendre une meilleure qualité. Lire plus Cacher

Quant à mon style de conduite (de calme) et la voiture avec des pneus des roues avant est excellent. Zéro problème avec parking dans la ville où vous avez à manœuvrer à travers la neige Gorke construit par les charrues. Sur la route de conduite dans la neige, l'humidité ne provoque pas de stress, prise stable sur la route automatique et entrez probablement dans les coins. Pas de neige problème de przechac rue couverte. En ce qui concerne le problème de la neige de nulle part uslizganym Je ne savais pas que mes feux de voiture se déplaçant vers le haut très confiant. Il est généralement recommandé. Lire plus Cacher

À mon avis, un très bon pneu. Je me sens un peu trop faible pour résister à de très compacté et wyślizganym (accès à l'intersection avec une légère inclinaison) la neige, mais il est une voiture antérieure Tico question d'un autre et de pneus Debica Frigo - comme un simple mais efficace comme ils étaient dans la voiture. En général, un gros pneu (Conti) ne voient pas la différence entre chałasie d'été (Michelin Pilot Primacy) ou pas de différence dans la combustion (résistance au roulement). Excellente slush humide et (neige fraîche + sel) avec la bande de roulement asymétrique. Lire plus Cacher

Continental Ts pneu 810 est le plus silencieux pneu avait fait monter comme un grand pied d'été pneu révélation dans l'asphalte mouillé pneus et sec par contre peut inclure joint rapide neige mouillée pour faire du grip mal dans le droite et le freinage doit être prudent et très froid, mais la route dangereuse, mais à part ça très positif sur ce pneu et ne changerait pas la marque que vous pensez que le choix des pneus année continental à moins premium 2 et de veiller à ce que vous les acheter dans un magasin très agréable et professionnel personnel Oponeo recommande indécis. Lire plus Cacher

Les pneus et les essais peuvent bien tomber, mais applique effectivement aux nouveaux pneus, une petite critique, même pas tant que 5000. km et le pneu est plus même la moitié aussi bon que nouveau. Il ne adhérence pas sec, ce qui est bruyant. Meilleur sur le mouillé, mais pas fou. Fait intéressant, même lorsque la température est dans les limites de zéro degré et pneu sec, il reste beaucoup mieux Contintale premium contact2 été. Mais pour être des pneus d'hiver clair TS 810 est pas mal, mais pas aussi grande que jst vanté, je pense UG 7 est mieux et a un meilleur en hiver. Lire plus Cacher

Nous demandons seulement une autre série, cette fois 9-5 (parce qu'il n'y avait pas de Pirrelek!), Mais légèrement plus large et la capacité de la TS810 97e przy140 93 kmh dans des conditions sèches myszkuje, TS790 (I avait la II Astra) exigent la correction et à 120-130 km / h, en fonction de la température. En plus de ce déficit global probablement max qui peut être tirée avec des pneus d'hiver (je dois encore à comparer avec Goodyear UG3 PirelliSnow et sports). La plus grande marge au-dessus des mesures de sécurité sur une variété de surfaces incertaines Lire plus Cacher

d'excellents pneus. Je suis allé avec eux près de 10 mille. km. et je peux seulement dire, super! Avant, je voudrais aller à Barum Polaris deuxième Ciel et la Terre. Museau dans la neige comme si elles étaient des chaînes. Je vis dans un quartier où les maisons Plog arrive. La neige est chu chu et puis certains. Je dois prendre la maison un morceau de déneigement souvent plus épais de 30 cm. Pas même une fois enterré. 9 fois et tiré dérives voisins. La conduite sur surface humide et sec - un conte de fées! Achetez - vous ne regretterez pas. Lire plus Cacher

Bienvenue. Longue interrogé sur l'achat de pneus d'hiver parce que j'exerce souvent à l'étranger. Conduire une propulsion sans ESP aussi les montagnes, je devais penser beaucoup sur neumáticomi. Habituellement, vous êtes fatigué positif: bon avantage dans la neige, l'humidité et retirez l'eau et la neige fondante, fatigué très résistant à l'abrasion et en même temps ne sont pas difficiles. Négatif me accusé légèrement à 140 sur la vitesse de la route sur une surface inégale autour de -2 * C. J'espère que aidé Lire plus Cacher

idéal pour l'hiver froid, mais non. A basse température, superbe énergie de traction (pas encore rempli). Très bonne tenue de route sur chaussée mouillée, mais pauvre aquaplaning. Je suis déçu de grésil et la neige - pire que la plupart j'ai eu le plaisir de ce segment - mauvaise traction et la maniabilité et de la dynamique très faible. De façon surprenante et très calme. Dans l'ensemble, je recommande la création de pneus directionnels - au moins pour les roues de guidage et asymetryki si seulement pour la conduite. Lire plus Cacher

Je fus surpris de très mauvaise performance sur la neige, la conduite sous la colline est très stressant, perdre très rapidement prise en main. Même en cas de freinage dans les courbes de lumière de la neige ou le verglas sur les ABS et TCS traction. Les pneus achetés sur Internet, les amis disent que ce pourrait être pdróba, mais comment savez-vous?. Je mentionne que depuis 10 ans que constitue un continent, mais quelque chose comme cela n'a pas été jusqu'à présent. Lire plus Cacher

Général du pneu remarquable. Les gens qui lisent la presse automobile, ne laissez pas la foi en ce qu'ils écrivent. Ce pneu est pas mal, mais ce que j'écris la vérité. L'allée des collines couvertes de neige fermement en difficulté, la glace flotte comme la plupart ici, il a décrit les pneus sur la route sucej pas impressionnés par l'inhibition, grande abrasion. Tirez bonne mais pas le meilleur, pourquoi changer une société, mais ne savent pas pour quoi? Lire plus Cacher

Tirer très très calme car l'été, utilisé sans problèmes, mais quand il vient à partir de la neige et la glace - le hockey sait chaque pneu est glissante), mais la neige wyślizganym ou si elle est beaucoup de lui est un tragédie! parfois, il se comporte comme été. Comme elle a secoué dans le freinage de la neige et de la conduite, il est correct! Cependant, lors de l'achat de la prochaine irait pour le plus fort, mais mieux dans la salutation de la neige. Lire plus Cacher

le confort de conduite, une parfaite résistance à l'aquaplaning sous la pluie, et une très bonne traction sur la neige et la glace, et enfin, très bonne maniabilité dans la neige et veglas et un très bon freinage. Par rapport au pneu précédent (Uniroyal Snowmax, UltraGrip Goodyear, Hankook SnowBear) très bonne performance Dacia Logan MCV 1.6 16V 110 ch éthanol (2008) à 60.000 kilomètres / an (environ 30.000 km / an sur la neige dans les Hautes-Alpes) Lire plus Cacher

pneus d'hiver super dans cette gamme de prix. Un peu incertain à des vitesses plus élevées (> 130) pour des températures positives et de la glace sèche, comme tout autre, veule ........... mais humide et la neige performances est incomparable. Je le recommande, mais je ne sais pas si quelqu'un va l'acheter parce que même allé plus récent modèle TS830 soi-disant encore mieux. Quoi qu'il en soit, je vous recommande ces pneus !! Adhésion. Lire plus Cacher

Je ne crois pas un test, Août a pris ces pneus par an et Dieu merci je l'ai vendu remplacé avec Vredestein Snowtrac deux ne savent pas combien mieux zimowek! Continentale sont très faibles dans la neige, avec pratiquement aucune possibilité de changement dans la neige et le grésil qui sont calmes mais quoi, il est recommandé d'acheter parce que les pneumatiques directionnels asymétriques sont beaucoup plus faibles et continental très déçu Lire plus Cacher

Bonjour à tous intéressés par l'achat de pneus ContiWinterContact TS810. Après 10kkm conduite recommanderaient certainement à un pneu. Honnêtement, c'est le meilleur pneu d'hiver dans lequel je suis monté. Pour les pneus très similaires à l'été sec et les propriétés humides. Cependant, la neige se comportent très bien. En outre, c'est un pneu très confortable. RECOMMANDENT que la plupart Clincher. salutations Lire plus Cacher

très décent, surtout en fin d'hiver sans neige, très bon comportement dans l'asphalte (sec et humide), le grésil, les pneus et la mince couche de neige est pas un problème. Malheureusement, dans la neige profonde (je pouvais voir des excursions de ski) pneus montrent certaines faiblesses de sorte qu'il est préférable d'avoir des chaînes dans le coffre. Profil marche habituellement dans le cinquième juge Lire plus Cacher

Tous les paramètres sont normaux. Le plus gros problème, cependant, est l'usure. Cependant, cela peut être le temps que la plupart des conduite a été réalisée sous la route sèche ou humide sans neige. Peut-être cela est un niveau modéré de la consommation comme les deux stations. Jugez leur aptitude à quatre saisons à ce rythme, de façon peut d'habitude. Je n'ai aucune comparaison à d'autres pneus Lire plus Cacher

Tire sensationnel, l'un des meilleurs que je jamais utilisé. Super maniabilité, traction et de freinage sur des surfaces humides et sèches! Un peu moins dans la neige et la glace. En outre, le pneu très calme. Avoir quelques problèmes lors de la brusque virage sur les surfaces glissantes, vous allez tout droit! Il aide à ajouter du gaz, mais il est difficile dans la voiture avec ESP + TC :-) Lire plus Cacher

Je vis dans Podbeskidzie et les hivers ici sont très forts et très décevant ces pneus ne le recommande pas, parce que je ne veux pas aller à la neige, se déplaçant ma grande difficulté, même sur un terrain plat, et encore moins dans les montagnes! prémonté sur vredesteinach de glace trak et de révélation, je recommande, continental ts 810 est adapté pour la route, mais sans neige salutation Lire plus Cacher

Il semble comme si elles manquaient d'air dans les montagnes, mais ils ont montré ce qu'ils peuvent faire dans la neige, je suis allé là où d'autres en acier, sont impressionnants, mais sont des patins à glace et n'a pas été surpris. Amendement devrait être prudent lors du freinage sur l'asphalte sec est trop mou, mais ce qui est important pour eux, je me sens confiant. Lire plus Cacher

Par routes sèches et humides, la révélation de virage classe d'adhérence (Klebery l'année dernière et je sais ce que cela signifie prendre les coins). Avec un moteur très lourd il des événements de plongée. Très tranquille. Je suis curieux d'utiliser des pneus d'hiver, mais toujours besoin d'être remplacé tous les 3 ans. Je recommande en toute responsabilité. Lire plus Cacher

Globalement, je suis heureux avec eux. Ils sont pires que le Michelin A2 dans la neige fraîche, les routes glacées et enneigées comparables, mais est beaucoup plus calme et plus stable à conduire dans les virages rapides. Il se comporte très bien sur le mouillé. En général, certains des meilleurs pneus d'hiver avec lequel j'ai jamais utilisé. Lire plus Cacher

Je ne peux pas commenter sur l'usure faible kilométrage. En ce qui concerne le bruit m'a donné 4 pneus sur un coup de sifflet caractéristique, mais pas désagréable. Le premier pneu d'hiver qui fonctionne bien sur les routes humides et sèches. Je suis 5 hockey sur glace, mais seulement en Pologne pointes sont interdites. Je recommande! Lire plus Cacher

Je ne suis pas un employé de l'une des sociétés de pneus, parce que mes sentiments sont subjectifs. Freinage sec, sur la force moyenne, enroulé, les niveaux de bruit acceptables, équitation en traction humide et freinage sur des surfaces de neige bonne mais pas le meilleur!. différences entre Michelin, Goodyear et Dunlop moins perceptible. Lire plus Cacher

Je recommande un très bon pneu, ne vaut pas le prix pour sauver d'autres entreprises avaient Kleber, Dayton, Firestone généralement de bons pneus, mais assez bruyant et pas toujours vrai, Nokian - mais aussi un bon pneu porte très rapidement, les pneus cotinental valeur de l'argent très calme un peu dans presque toutes les conditions. Lire plus Cacher

A ce prix, il sera difficile de trouver un pneu qui loin d'eux. J'ai vraiment eu une grande carrière, et comment les pneus d'hiver sont calmes. Même à des vitesses élevées sur les autoroutes allemandes, il est pas typique de pneus d'hiver "float". Je le recommande à tous ceux qui ne gère pas professionnellement. Lire plus Cacher

pneus super. Ceci est un autre pneu Continental'a et je sais que je peux leur faire confiance. Ils sont grands dans la neige, la boue, la décharge de la neige après très bien. Excellente traction et le contrôle de la voiture. Bien sûr, la glace est de la glace ... mais je pense un bon travail de cela. Je le recommande vivement. Lire plus Cacher

Je lis sur Internet avec soi-disant les meilleurs pneus sur une chaussée mouillée, et la Pologne przewarznie dans la façon dont nous allons. selon les écrits des pneus d'automobile allemand, il est 2008. Je suis très heureux avec ces pneus, qui sont calmes et bien collent à la route en freinage sur sol mouillé greet dychal Lire plus Cacher

De bons pneus pour la conduite en hiver, mais pas dans la neige. Après l'amende asphalte, mais le manque de neige kopnym, des parcs de stationnement de la neige, à la fois dans les supermarchés et les ascenseurs de ces pneus devrait être tout un exploit, les pneus à creuser dans la neige et sauter sans bouger de site. Lire plus Cacher

Très calme, confortable et donne un sentiment de sécurité des pneus. Nawieżchni mieux pour, les drains humides sèches et de l'eau. Pośniegowym poignées de boue superbement. Malheureusement, il a une main pire, la neige fait mes attentes, surtout lors du démarrage. En plus d'une longue durée de vie. Lire plus Cacher

Super pneu confortable, légère. Le confort est une priorité pour moi et est venu à elle! Le pneu est calme et fonctionne bien à des vitesses élevées. La neige se transforme en glace, mais pas fort. En outre, mouiller Super Fine. Le frottement et la résistance au roulement évalué après l'hiver. Lire plus Cacher

Le pneu est généralement pas mal, mais une voiture à traction arrière et une dynamique plutôt driving'd recommande pas, lors du démarrage à la lumière dans des congères profondes donnent les bons conseils, brièvement, mais je pense que ce modèle de pneu la traction avant, ce serait parfait. Lire plus Cacher

pneu froid, mais plutôt la neige au lieu de grésil. Tire bien performé dans les montagnes enneigées de la route dans la boue quelques fois eu glissement de la neige. Personnellement, je ne me dérange apparence des pneus, ce qui importe est qu'il a bien fait dans des conditions hivernales. Lire plus Cacher

comme le pneu recommandé. La neige, combinée à un contrôle de traction presque toute la conduite de la neige, sur le mouillé. Haut niveau de confort par rapport à l'été 215/55/16 Bridgestone Turanza ER300. pas l'usure des autres dans la classe. Beaucoup de résistance au roulement. Lire plus Cacher

Un excellent exemple de pneus d'hiver, démontre clairement la supériorité des solutions adaptées aux conditions des effets significatifs sur les pneus «universelles». Je recommande! Conduire en hiver et en été presque l'été :) mais les lois de la physique ne soyez pas dupe! Lire plus Cacher

Les pneus ont été testés dans des conditions hivernales réelles. -15 Degrés, le chemin avec une pente de 12% dans les montagnes (près de Duszkiki Zdrój Zieleniec) de neige couvertes de neige oblodzeniami même. Opel Astra 1.4, à pleine charge. Je recommande ces pneus! 01/10/2009 Lire plus Cacher

pneus frais dans des conditions extrêmes est pas cochée, mais par exemple par rapport à la meilleure Fulda, été également été comparé à Michelin, qui sont plus forts que ceux généralement recommandé! bien qu'il y ait un nouveau modèle et conti j'aime encore mieux. Lire plus Cacher

Ce pneu répond à mes attentes - Je pensais à l'achat avant d'acheter des pneus Michelin et Goodyear - mais je choisi le "Conti" et je suis heureux. Pour tous ceux qui apprécient la sécurité, l'économie et le "chic" Je recommande ce pneu. Lire plus Cacher

Très bon pneu. Ils adhèrent bien à la neige et les gens. J'ai eu le sentiment d'une promenade privée stable et ne pouvait pas se permettre d'oublier le moment :): P est vrai que je l'ai vendu la voiture avec ces pneus, mais pour Golf acheter le même. Lire plus Cacher