Continental ContiSportContact 5 225/45 R17 91 W RUN ON FLAT *

Je pense que les gens qui écrivent qu’ils utilisent des voitures super puissantes et leur pneus Continental ne s’usent pas du tout, exagèrent un peu mais généralement je suis content de la durabilité des Continental ContiSportContact 5. Je les ai montés sur mon passat b5fl, je conduis chaque jour sur les routes en assez bon état mais je n’epargne pas les pneus et après deux saisons et 35 000 km les pneus ont toujours 5 mm de profondeur. Ils se comportent très bien sur le sol sec et mouillé, ils ne font pas trop de bruit et ne s’usent pas en dents de scie (ce qui est assez fréquent dans les voitures avec un moteur puissant). J’espère que je pourrai rouler sur ces pneus pendant 2 saisons encore. Lors d’un démarrage dynamique ils couinent un peu. En comparaison avec la concurrence Continental ContiSportContact 5 s’occupe une place assez haute mais il est difficile de constater si c’est le meilleur pneu sur le marché – il y a autant d’avis que de clients. L’avantage le plus important est selon moi le mélange grâce auquel le pneu garde la stabilité dans les virages. Lire plus Cacher

J’ai une Golf V GTI DSG (200kW, 2 roues motrices à l’avant, la voitue pèse environ 1300kg), les pneus montés dessus sont en 225/45R17 91Y. Mes pneus précédents étaient des Bridgestone Potenza S001 et en comparant les deux modèles je trouve Continental ContiSportContact 5 meilleur. C’est un très bon pneu, il tient parfaitement à la route et son comportement sur le sol mouillé est examplaire. Le seul désavantage que je remarque c’est une légère perte d’adhérence lors du démarrage. En fait, la voiture ne balance pas et l’ESP ne se rend pas fou mais ce n’est pas l’idéal. Je crois par contre que le pneu qui assure une parfaite adhérence et la résistance à l’aguaplaning n’existe pas. Après, Continental ContiSportContact 5 est un peu bruyant – mais c’est comme tous les pneus UHP. Mon avis global : je recommande ce modèle et mes prochains pneus été seront probablement de la même série. Lire plus Cacher

J'ai toujours pensé que sur les pneus il ne faut pas faire d'économies. Les pneus recommandés pour toute personne qui se soucie de la sécurité. Route sèche - la voiture comme collée, sans glissement. voie humide - comme dans des conditions sèches. A des vitesses d'autoroute plus élevée (plus de 150) il devient plus bruyant. Lors de la conduite normale de 100-120km / h il est assez silencieux. L'ammortissement des irrégularités - ici je ne m'exprime pas car j'ai le profil bas donc je ne veux pas induire quelqu'un dans l'erreur. Globalement, je recommande. Le prochain set sera également Continental Lire plus Cacher

Auto traction avant 200 ch , je conduis assez dynamiquement, ils m'ont sauvé quelques fois, ils sont mes meilleurs pneus que j';ai eu, le seul et le plus grand désavantageet qui'ils m'ont servi pendant une année seulement Pendant ce temps j'ai parcouru environ 25 000 km. Plus tôt sur la même voiture j'ai eu beaucoup d'autres pneus : Michelin HP, Turanza, Dunlop SP 01 Sprot, Pirelli P7, Toyo Proxes ... il y en avait beaucoup mais les continental se distinguent indiscutablement par leur adhérence sur le mouillé et sur le sec , par la tenue dans les virages et par le freinage. Lire plus Cacher

Bonjour à tous. .... Combien de temps je devrais consacrer pour décrire ma satisfaction personnelle du produit acheté .. pneus étaient montés sur la Honda Accord que j'utilise principalement sur les autoroutes européennes .. Je ne peux dire que les choses positives. J'avais en effet besin de de cette marque de pneus....Les pneus ont dépassé les concurrents, c'est l';un des meilleurs modèles sur le marché. De bonnes conditions aussi bien sur les routes sèches que mouillées. Faible soumission à l'aquaplaning, grand confort de conduite.je recommande vivement Lire plus Cacher