Bridgestone Potenza S001 225/40 R19 89 Y RUN ON FLAT FR, AR

Je n'ai pas eu ces pneus depuis longtemps, je les ai achetés par hasard, plus tôt j'ai eu d'autre pneus de la marque premium. Ces deux modèles sur l'asphalte sec étaient bien collés après avoir chauffé, cependant sur le mouillé le S001 a un grand avantage, on est plus susceptible de conduire sur cet avis dans une voiture à traction arrière. Le pneu a des flancs très rigides et très résistants, il tient aussi très bien dans le virage. Quand il est hiver, il agit comme un pneu normal mais quand il fait froid, il tient très bien le coup. Quant au confort, il est supérieur à celui d'autre. Quant au bruit, il est difficile pour moi d'évaluer parce que j'ai un échappement bruyant dans ma voiture mais d'une certaine manière je n'y fais jamais attention, le pneu est très bon pour adhérer à l'asphalte et là, c'est la question de savoir si vous le conduisez à sec ou mouillé. C'est difficile à dire, je conduis de manière agressive dans les virages ; parfois, il y a des dérives et le pneu semble résister à ce genre de conduite et ne disparaît pas à mes yeux. En général, je le recommande à ceux qui recherchent une traction et non un confort pour la voiture tous les jours, même si je l'utilise aussi de cette façon. Un pneu plus sportif qu'une conduite quotidienne. Lire plus Cacher

Les pneus sont utilisés sur les presque 200 ch de Leon de taille 225/45/17. J'aime me faufiler dans les virages et jouer avec la voiture et pendant une telle balade, les pneus se comportent de manière sensationnelle - les flancs très rigides donnent une direction et une sensation de voiture d'une méga précision. L'adhérence sur sec est super, sur mouillé un peu moins bonne mais aussi positive. D'autre part, les pneus sont quotidiennement fatigués en conduite normale en raison de cette rigidité et de la massivité de la structure, ce qui se traduit par un très mauvais amortissement des bosses et beaucoup de bruit. Dans une voiture qui est intrinsèquement rigide et en plus abaissée, de tels pneus sont un clou en termes de confort de conduite. La taille "riche", Conti dans la même taille et sur les mêmes jantes de 7,5" ressemble à 205 - un avantage pour certains, un désavantage pour d'autres. Pour la voiture, qui est principalement utilisée pour le plaisir et la conduite rapide, je recommande, pour la voiture de tous les jours, qui, cependant, devrait donner un peu de confort plutôt que pas. Lire plus Cacher

Je n'utilise le pneu que depuis un mois, je l'ai choisi à l'instigation d'un collègue qui l'utilise actuellement. Il l'a loué pour son endurance et sa conduite et il ne s'est pas trompé, et je ne regrette pas de l'avoir écouté. J'ai roulé 3 000 km dessus mais je peux vous dire que le pneu est très bon, il tient comme une colle, vous ne sentirez pas de dérapage dans les virages, la voiture va comme une ficelle, je ne dirai pas grand-chose sur l'usure des pneus car je n'ai roulé que 3 000 km mais jusqu'à présent je ne vois pas d'usure même si ma conduite est assez agressive et que j'aime bien tirer la ficelle dans les virages. Je recommande vraiment ces pneus, quelqu'un qui aime une conduite plus précise et ne sera certainement pas déçu par eux. JE LE RECOMMANDE ! Lire plus Cacher

Je vais me rendre à bmw e90. Ce type de pneu me donne exactement ce que j'attendais de lui. J'ai conduit sur beaucoup d'autoroutes ces derniers temps et je me suis senti plus en confiance avec ces pneus que la norme proposée par la bmw. Lorsque l'on traverse des écoutilles rapides, le contrôle de traction est beaucoup plus tardif qu'auparavant, ou lorsque l'on traverse une écoutille à une vitesse plus élevée. Malgré le fait que je conduise sur un RFT, le bruit lors de la conduite sur les pistes ou sur les bosses n'est pas plus élevé que dans le cas des pneus traditionnels, ce qui m'a surpris de manière très positive. Lire plus Cacher

De très bons pneus. Je les compare aux autres pneus de la marque premium de la même taille. En général, ils sont très similaires - très bons. Les Bridgestone sont plus prévisibles et donnent plus de signes avant-coureurs. Sur la même jante, Bridgestone nettement plus larges. Les pneus permettent beaucoup de choses, tant sur le sec que sur le mouillé, et sont toujours prévisibles. Potenza ont moins de résistance au roulement - le volant tourne aussi nettement plus facilement lorsqu'on se gare. Je n'achèterai pas ces pneus la prochaine fois simplement parce que j'aime tester différents pneus. Lire plus Cacher