Pirelli Scorpion MT 90 A/T 90/90-21 54 S Front TT M/C MST

J'ai commencé sur le pneu avant de la moto Yamaha XTZ 660 1991roku. Il était auparavant Bridgestone Trail Wing T-47. Pirelli mon avis est mieux, mais pour être sûr à 100% qui aurait à comparer le nouveau pneu à la nouvelle bande de roulement de l'ancien et avant même si j'étais toujours là était très vieux. Dans Pirelli probablement vous sentez confiant courbes et de freinage, à la fois sous la pluie et sur des surfaces sèches seulement occasionnellement rode sur le gravier lumière terre si ici, je ne vais pas dire grand-chose, mais les inconvénients ont pas remarqué. Je suis content de mon achat de pneus ou acheter à nouveau le temps le dira, je considérerai Dunlop a également fondé le TrialMax sur le dos et est grande, également en XTZ 660 Dunlop a été monté en standard. Ainsi, vous pouvez savoir comment évaluer Pirelli Dunlop recommande également :-) tous les deux étaient super. Lire plus Cacher

À mon avis en particulier du caoutchouc valable sur l'asphalte. Champ à travers le pays dans lequel j'ai servi ont utilisé un caoutchouc plus spécialisé Lire plus Cacher

Hautement recommandé - il travaille à la fois dans la ville et dans la campagne ... attendez l'asphalte est tout simplement incroyable. Lire plus Cacher

En général, il peut être recommandé comme un pneu pendant plusieurs saisons pour une conduite modérée. Lire plus Cacher

J'en suis à 8000 km en deux mois, j'ai fait de la montagne, des routes de campagnes, le pneus tiens bien la route, ne siffle pas, contrairement au MT 60 que j'ai à l'avant. J'ai perdu 2 mm sur les 8000 km, je pense pouvoir en faire encore autant avant de le changer. Je roule en Royal Enfield 500, ce n'est pas une moto de vitesse, mais le couple moteur a l'accélération est assez important. Avec le CEAT d'origine, il était usé après 6000 km. En deuxième monte, j'ai mis un michelin Sirac, qui a tenu 14000 km. Je compare celui ci au Sirac au niveau comportement et a l'usure Lire plus Cacher