Kormoran SNOWPRO

Je les ai et 4 saisons. Je mets l'Omega A (2.0 8v) ont maintenant 2 saison B (2.0 16v automatique). Ride 2 personnes (plus calme, elle dynmiczniej :-)). Malgré les mauvaises critiques et d'essais tristes dans la presse, je suis plus qu'heureux. En fait, le bon sens dans la neige très correctement. Je peux conduire à des missions d'hiver et Pirelli Conti (Focus) et subjectivement mes mouvements sensationnel Oma mâcher dur Kormoran. très bonne abrasion, je suis sûr qu'ils vont faire cinq saison. Bien sûr, la neige et la glace, il est facile de critiquer roues motrices arrière, mais le freinage est correct si est même pas bon. J'allais avoir un hiver inoubliable (je pense que 2002 ou 2003) à la mer (25 Décembre) dans kopnym neige il est arrivé. Le fait que la vitesse de 55 kmh était à l'étranger, mais pas de conditions étaient terribles. Je viens de vendre sur :-) J'ai acheté un 4x4, même les chaînes, mais jamais (laisser quelqu'un essayer de le faire en Omie Et debout dans la neige!). Je pense que la principale raison de ma satisfaction est la grande masse de la voiture (1400 kg). Dans les petites voitures pourrait être pire. Achetez-vous encore? Si je devais les fonds pour le mieux, je serais probablement essayer autre chose, mais si vous voulez passer le minimum, je voudrais l'acheter à nouveau. Oh: je compris que le réglage de la géométrie n'a pas éliminé le droit de téléchargement. Immédiatement prendre l'été, encore une fois, si une défaillance mécanique ou Michelin. Sous la pluie, vous pouvez aller 180 kmh et sans stress. Lire plus Cacher

Le seul juge de pneus sur les routes humides et sèches (dans la neige est pas cochée, la glace est étant des crampons) - qui ont eu lieu depuis le début Octobre. Quand il pleut à des températures de 0-10 degrés se comportent beaucoup mieux que l'été Conti EP (ne devrait pas comparer les pneus d'hiver et d'été, mais le contact est théoriquement saison et dans ces conditions je peux encore monter un an) Głośnawe à 70 à 80 mais au-dessus et de ne pas entendre le bruit peut être entendu que l'air. Avoir une plus faible résistance au roulement de Conti EP - une voiture beaucoup moins de fumée. quand il vient à virages, etc, etc, est pour la conduite normale est suffisante. Je ne sais pas comment durable (par une petite distance), mais je pense certainement mieux que mon été (la vie Continent est une tragédie). asphalte sec comparable à l'été EP explicitement plus doux, bien que - vous devez vous habituer à. Nous avons eu aucun accident "" avec la poignée. Ne pas juger le comportement sur la neige et la glace parce que j'avais pas de voiture. Les plaintes que nous avons lu bande très épais - Michelin encore densément incisé rainures (et moins d'espace entre eux). Pour cette catégorie de voiture et ma conduite (maximum 110.120 de la ville - une moyenne de 80 à 110 - 140), ils sont tout à fait suffisant. Pas besoin de surpayer surtout parce que je suis convaincu que les pneus Continental EP est beaucoup plus cher et sans espoir. Comme quelqu'un considère Holowczyc laisser Lanos stuninguje et acheter des pneus de sport pour 600 £. Lire plus Cacher

Pneus achetés autour de Septembre à un très bon prix. Je décidé d'acheter classe pneus budgétaires parce que je voulais voir comment tomber contre plus innovantes solutions de la marque et que puis-je dire des solutions plus coûteuses. Je pris donc les solutions disponibles pour tous les budgets. Mon choix est tombé sur le Kormoran Snowpro pour voir si quelque chose a été laissé de la gloire ans "cormorans" dans les jours de Stomil. Jusqu'à présent, je suis monté Michelinach Snowcontrol alpin et Pirelli. Il est à noter que les pneus ont été fixés pour petites voitures avec un style calme de conduite dans des conditions urbaines. Bons pneus qui m'a surpris très positivement, sont en quelque sorte terriblement forte par rapport à la précédente. voiture jouet a été saisi et tranquillement allaient et venaient avec de la neige dans le stationnement, ne pas enterrer dans une crise, après un freinage brusque sur une surface glissante a réussi à éviter une collision. Plus important encore, je ne l'ai pas remarqué une augmentation de la combustion après la fondation de "pneus hiver" et une usure excessive. Après avoir conduit près de 15.000 kilomètres ont encore des cheveux sur les côtés des pneus. Les pneus peuvent recommander à quiconque preferującemu mars silencieux, ne vaut pas la qualité des pneus d'achat utilisé est mieux que d'acheter de nouveaux, parce que même si une technologie plus ancienne sont faites, rester immobile dans la manière. Lire plus Cacher

J'ai eu les pneus d'hiver pires! Il est utilisé avec l'ancien modèle S-100 Cormorant hiver. Effets? Hiver 12letni fondée sur le devant et le dos Snowpro: Je peux facilement conduire une voiture pour chaque montée, grimper la colline de la lumière, de naviguer efficacement dans la neige et la neige fondante, sans grandes préoccupations est que je ne peux pas réduire la vitesse et la roue arrière comme si possédé! ! A une vitesse de 40 km / h en marche avant docilement qu'ils répondent à sa direction tandis que le dos en attendant l'occasion de devenir hors de contrôle. Je pensais qu'il était quelque chose comme la nature de cet hiver, alors j'ai changé mon pneu Golf - Snowpro a volé à l'avant et l'arrière de l'âge Wintery honnête. Et que? Arrière ou contraction (bien sûr, à un taux raisonnable), tandis que le front ... Slaughter! Je dois voir la façon que la distance de freinage est terriblement long, il vous suffit de faire attention parce que les rampes afin de se déplacer presque toutes les conditions, de sorte qu'ils sont rarement aller. pneus Preuve à Samara, et Astra Classique Golf MK2. Partout le même comportement. Je lui ai donné à mon frère pour remplacer le S-100 et après une semaine a décidé d'assumer, cependant, que déjà dans l'antiquité. Honnêtement, je ne peux que recommander suicides. Lire plus Cacher

Non przewaliłem dans ces pneumatiques à quelques kilomètres et ainsi de suite: le comportement de la neige OK, la neige fondante et sec, mais la conduite sur asphalte mouillé ... parler. Chaque extrémités violentes presse Ebla bloquer les roues. Un échec complet. Pour cette même vie des pneus est une loterie. Un casse à zéro après 30.000 miles (assez). Deuxième pelage d'environ 3 mm bande de roulement est perdu! Block était - lattes sont partis! J'ai une photo de ce que. Les deux autres, en dépit de ces progrès ont encore 50% la bande de roulement, mais ... une grande partie des encoches, rainures et disparut lamalek faire des blocs la bande de roulement des pneus seulement. .. rien de plus ... pneu d'hiver donc pas cher offrant la conduite en hiver, pas plus de 3 000 km. Après deux saisons pneus très pokruszały (Jaby un minimum de 10 ans a), un grand nombre de petites fissures et d'autres signes qui indiquent le vieillissement rapide du pneu. Le seul avantage - en cas de dommages au trou comme pas cher acheter un autre - quoi d'autre, mais la route est pas pour quelqu'un qui est vraiment beaucoup d'attractions et attend de la sécurité des pneus avant tout - pas Je recommande. Worth dépenser des centaines de dollars de plus par unité et acheter quelque chose de mieux ... Lire plus Cacher

Je travaille sur l'endroit où nous avons roulé un pneu de voiture par les clients et notre estime de soi comme un bon pneu pour les conditions de la route près de l'inconvénient qui ont tendance à générer des vibrations, même avec le corps de l'équilibre parfait (visibles à des vitesses supérieures à 110 km / h), très calme par rapport à la compétition, pas recommandé pour les personnes atteintes de la jambe sévère, mais dans des conditions normales d'utilisation sont bonnes. Après une saison, aucun signe d'usure. Avec une utilisation modérée devrait durer 3 saisons (dans mes 90.000 kilomètres), je recommande les pilotes tranquilles, et les fous sont des pics et des chaînes! comme je l'ai lu les conclusions d'une mauvaise adhérence sur la glace pour me faire faible, je vois des artistes comme unité tous les jours au travail (55 miles dans chaque sens) les maintient sur la route, sauf si la Providence divine certainement pas parce que le pneu ! pneus de marque comparables et le prix que vous connaissez quelqu'un n'a pas de sous-titres sur le flanc du pneu est peint en blanc peut aller de l'avant et acheter. Lire plus Cacher

Démarrer une utilisation de la quatrième saison de ces pneus - tout le temps le même ensemble (je sais, depuis longtemps - Dans quelques jours, je vais me débarrasser d'eux, même si la conception de la bande est "pas mal") . Dans la première saison était, pour moi, un très bon achat - je souvent le ski - je ne l'ai pas eu des problèmes avec la neige et la glace surmontant "collines". Dans la deuxième saison, je ne fus pas déçu. La troisième saison, est le début des problèmes le long du chemin, la difficulté de rester sur elle (en attendant le gel et la neige). Le début de la quatrième saison - la peur dans ses yeux! rage qui bloque le trafic, même sur une petite colline! Dans des conditions pluvieuses, dans des conditions sèches, avec des températures positives - Excel décemment en tout temps. Résumé - complètement pas assez cher pour 2 saisons. Pour ceux qui ont vécu dans différentes parties du pied et les zones de montagne, qui sera un très bon choix. Pour ce faire, l'état des routes polonaises, veulent dépenser plus d'argent - après 2 ans, de sorte que les pneus seront remplacés. Lire plus Cacher

Je le remplacement des pneus merveilleux S100, car je me suis fracturé les fils sont seulement 2 saisons (environ 7000 km) et est déjà prévu de changer le Goodyear Ultra Grip septième conduite sur ces pneus est le suicide, à la fois à faible vitesse et des pneus larges, ils peuvent et sont adapté pour l'hiver, mais pour ceux qui ne dépassent pas 30 kmh aller prier le dimanche. Pour moi, il est une tragédie et ne conseille pas d'acheter ce pneu, à prix bas, mais il coûte beaucoup d'ateliers de carrosserie et je suis en désaccord avec la plupart des personnes présentes que les vues et les opinions de la jante comme excellente pour son prix. Aujourd'hui, la circonscription de la neige lorsque vous me pressez un peu pirouettes de danse sur la route, les pneus perdent de l'adhérence complètement et sans mentionner en montée, vraiment un cauchemar, il vaut mieux faire que de quelques cents proverbiales et lire quelques commentaires au sujet de différentes marques. Salutations et larges pistes. Lire plus Cacher

Au début, je suis très heureux avec eux, mais l'hiver rapidement vérifié mes sentiments. pneus totalement inadaptés pour la conduite hivernale. Pratiquement, il est impossible de les accélérer, même dans la neige légère. ZERO traction sur la neige et le contrôle emballé. Je suis allé à Matadorach MP55Plus, D500 Daytonach, Kristal Fuldach et Debica Frigo et ces pneus sont probablement encore pire que Debica. Seule une tragédie. Après l'hiver m'a décidé dans la haute vitesse et acheter de nouvelles le lendemain. En été, tout à fait étonnamment bien a exercé et aucun sens de l'adoucissement du pneu, même à 30 °. Mais l'humidité terribles encore. Plus dynamique en déplaçant la rotation de la roue provoque virages à haute vitesse et une forte dose d'adrénaline. Relativement calme que les pneus d'hiver et assez confortable. relativement moins d'usure. Après le cours, je dois encore 25.000 environ 5 mm bande de roulement et leur rappelle que je voudrais aller à toute l'année. Lire plus Cacher

Je l'ai acheté ces pneus avec la voiture, donc je devais pas le choix. Ceci est mon troisième (pneus d'hiver Pirelli 190 et HP Cristall Kleber). Lire les opinions des autres pensaient qu'il était une merde horrible. Et il ne le fait pas. Les différences par rapport aux pneus précédents ne sont pas grandes (de préférence en Pirelli, mais nous étions plus forts, Kleber très bien dans la pośniegowym et de la boue, mais la neige fraîche une petite chaîne). Si les pneus d'hiver sont plus importantes conduite umiejętość d'hiver. J'ai récemment été à Zakopane, arrivé sans problème sur la colline sans chaînes, où la voiture a glissé sur ostentatoire ultra goodyeayach de sixième étape Kartoflowaty très propice à l'équitation dans la neige fraîche, la pire glace. D'autres paramètres secondaires. En général - ne pas avoir l'argent pour pneu cher, mais vous savez ce qu'il faut pour voyager en hiver - peut être manipulé sans aucun problème. Bref bon pneu pour un prix modique. Lire plus Cacher

Je suis allé à KORMORANACH WINTER S 100, mais malheureusement, le pneu effondré un après 7 ans. Je l'ai acheté deux nouveaux Snowpro pour la même société et mis sur l'essieu avant et la nouvelle pensée qui sera encore mieux que le S-100. Un miracle m'a sauvé des écrasements de porte de garage. Il est légèrement vers le bas et le nouveau pneu veut pas inhiber. Le lendemain matin, le mari de pousser ma voiture parce que je ne pouvait pas sortir. Aujourd'hui, les vieux pneus arrière sur l'essieu avant et le nouveau diable est dans l'essieu arrière. J'aller au garage sans aucun problème, mais les coins doivent être très prudents, car l'arrière de la voiture a tendance à recourir aux côtés. L'acte de neige l'été. Dans le s-100, il n'a jamais été trouvé avec une planche à roulettes et laissé 25.000 km en hiver, plus Snowpro je l'ai fait. Il est très difficile à contrôler. Hiver malentendu. Son mari a promis de changer toute la nuit. :-) Non recommandé! Lire plus Cacher

très bon pour les petites voitures pneu - 1.3 J'ai un parti, je ne vois aucune raison de dépenser plus de 100 zlotys par roue et quand j'ai le même pour peu d'argent, le pneu dans la révélation de la neige comme la locomotive tire pour bien sûr, vous pouvez acheter la dernière technologie pour 300 zł - mais dans une utilisation normale, vous pouvez voir les différences? Je ne pense pas, à moins que quelqu'un sur la piste pour chasser compte, puis le second, mais comme quelqu'un va et ne risque pas correctement recommande que le pneu - mais je sais que les gens tuent dans la nouvelle BMW-drive 4 roues et pneus pour 500 PLN par pièce .... donc, lors de l'examen de la pensée marketing des pneus et tout simplement dire aux gens qu'un pneu est, et le second cela - comme avec des poudres - ou de la poussière avant 10 ans autres que les vêtements de tous les jours pour acheter? pensent ... l'argent mieux dépensé sur sa femme: D sauf si vous avez un trop grand nombre Lire plus Cacher

Les pneus achetés en Octobre. Jusqu'à présent, je suis tout attaché, et beaucoup de déplacements de plus de 100 miles par jour. Comportement est normal sur l'asphalte sec, les pneus devaient être forte, mais n'a pas trouvé quelque chose comme ça. Wet pneu asphalte fonatnnę faire assez bien que je tombe dans les nids de poule sur la route. Auto circule sur des rails. La seule chose qui me dérangeait tout d'abord est que la voiture fonctionne différemment que les pneus précédents, mais une question d'habitude. Jusque-là, il était l'hiver, donc je ne sais pas comment se comporter dans la neige, mais je recommande ces pneus jeżdzącym est normalement pas recommandé pour rouler trop vite pour nos routes - même les meilleurs pneus ne sera pas aider. Il a décidé d'acheter Cormorant - Modèle d'hiver avait avant. Je suis très heureux, pas de problèmes dans la neige, etc. J'espère que ce modèle sera amorti aussi bien ou mieux. Lire plus Cacher

Je veux faire des commentaires après avoir lu les critiques et les commentaires que je voudrais dire et les pneus fonctionnent vraiment. Les points de vue et la natation, le bruit, les routes ne collent sont ridicules! Des gens comme vous voulez acheter quelques bons pneus 400 EUR par unité, et sera le même mal,. Dans mon maryśce avec 170 ch (optimisation du moteur) pour les imprudents norme 150 ch, le couple de pneu se déplace assez bien et la puissance. Si quelqu'un veut établir une chaîne de prise en main. Les garçons viennent avec des pneus 150 zł pensent très bien. Un type de texte, et je cite: «Je dois 112 ch et probablement trop pour les pneus" semble ridicule, même beaucoup. En bref, l'évaluation est satisfaisante, mais je ne sais pas vraiment si je veux acheter à nouveau. Pourquoi? Parce que le monde va vers l'avant et si vous ne modernisez Stomil pneus se tourne vers un autre producteur. Peter Poznan Lire plus Cacher

très bonne impression générale - Je suis heureux avec eux. Je vais à eux et surtout Saison 3 non seulement montre des signes d'usure a podtarte bords avant. Note 4 pour la neige parce que le sens de la neige zachowć humide. Je vais habituellement en hiver assez rapidement (80-100), les lames parfois contrôlées et n'a pas eu de problèmes. Je ne suis pas arrivé à moi dans les patins niekontrlolowany. Peut-être en raison de l'ABS, qui est surtout dans ces conditions, il est une chose très utile. Je ne suis pas arrivé à moi aussi enterré partout mais la neige était de 35 cm et personne ne me pousse. Le seul inconvénient notable est de faire du bruit à une vitesse de 40-50 km / h, alors il est normal. Pour kociec comme de partager une pensée qui ne nous aide pas tous les pneus d'hiver ou ABS quand nous étions sans imagination et d'anticiper l'avenir. Sincèrement Asik. Lire plus Cacher

Eh bien ... Przejeździłem ont déjà une deuxième saison. Quant à moi - une révélation du premier hiver. Quels pneus neige ne serait pas traîné à la partie avant très bien. Et bien que j'ai SC Sporting une très courte 1,2 et 3 il n'y avait aucun moyen que les roues de tourner en place! Tant la neige mouillée et congelée ne me donne pas une source de préoccupation. EXCELLENT - humide, fortes pluies, les flaques d'eau profondes et de l'escalade Dans des conditions sèches à des températures de 12 degrés pozyżej-excellent! Habituellement excellente première saison. Malheureusement, au cours des pneus d'hiver secondes ne ressemblent pas à l'année précédente. Dans ce cas, l'évaluation de la neige et de la glace réduite de 2 points! J'ai eu beaucoup de problèmes avec l'adhérence. Quant à la chaussée, un excellent sec et humide. En bref: PROPOSER Lire plus Cacher

Quant à moi pompe pneumatique! les Przelatałem la saison d'hiver 2006/2007 et ne m'a jamais manqué une fois conduire moi comme «pensionné» proverbiale. Il est intéressant de noter que vivre dans les montagnes, et nous les dérives et les tempêtes de neige dans les villes (comme quelqu'un insulté przpraszam), par exemple, ont aucune idée de la façon de ne pas cacher la voiture à Graz, ce matin, pelle et creuser parfois il a enterré le plafond. Peu importe. Revenant sur les pneus adhèrent très bien dans la neige et la boue, la neige et même sur des surfaces humides donnent des conseils. Lorsque vous conduisez dans les coins de l'imagination de tout doproawdzą à une fin. Avec cet argent, je ne pense pas que vous trouverez quelque chose de mieux ou au moins aussi bonne ualité j prix de realcją. Je recommande Lire plus Cacher

Je l'ai acheté des pneus "coercition" - j'ai tourné pendant la conduite en UltraGrip Goodyer'ach cordon. Le prochain atelier avait seulement cormoran, donc j'acheté un ensemble. La conduite sur asphalte mouillé et sec absolu (pour toute pneus hiver marche max 140 kmh -. Risquer rapide vie). La résistance au roulement et le bruit acceptable pour le prix. Un bon drainage et la neige. Le problème commence par le froid avec la neige - vous devez déplacer à la fois sur la glace, même avec trois (je pense que mon 117 km est trop pour ces pneus). La même inhibition - une touche de pédale pour activer la case d'option ABS. pneu Précédent - Goodyear UltraGrip FLDA cristal et ne se comporte pas. Je suis en Novembre, donc je ne sais pas comment se comporter de la température de surface. 10 degrés Lire plus Cacher

Je l'ai eu pendant une saison et la voiture est vendue. Eh bien dans la neige, même élevé, le. Compacté aussi, je ne l'ai pas eu de problèmes, et la saison regardé presque neuf chose que je vous le dis, si un homme prend une voiture raisonnable dans l'hiver, plutôt que l'avant de la courbe ou arrête soudainement de 120 km / h dans des conditions difficiles, je le recommande. Lorsque le pneu dit "pirate" ou d'un congé amateur derrière le volant ne se plaignent pas, car il ne répond pas le meilleur pneu et pas enregistrer avant calcin. Il faut aller plus lentement en hiver et raisonnable de 30%, puis le travail Cormorant comme il se doit. Une autre chose, vous devez pratiquer démarrage et l'arrêt, et il y aura des surprises le long du chemin et se plaindre de ce que un mauvais pneu. Lire plus Cacher

Je l'ai acheté récemment et ont seulement l'essieu arrière (d'entraînement). À l'heure actuelle, je ne peux que partager les impressions pierszymi, principalement pour la conduite sur le mouillé. Je pense qu'il est assez bon! J'ai eu longtemps dans les roues d'été (malgré les basses températures) et humide se comportent beaucoup mieux que mon bien utilisé 680a FIRESTONE Je ne savais pas une augmentation de volume dans la résistance au roulement est très bien, mais je me réserve pour conduire en toute sécurité en hiver et jusqu'à présent, je ne l'ai pas testé dans la neige kopnym - donc écrire à nouveau. Oh, et contrairement aux vues communes du pneu - au moins dans ma taille 195 - est fermement sur le côté - dans la BMW que je me sens est dû à la propulsion arrière ... Lire plus Cacher

Depuis la tablette inférieure agréable surprise ce pneu. trzma automatique bien sur les routes mouillées et enneigées conduite encore plus nette. Les réservations peuvent être pour la conduite sur glace et est particulièrement connu pour excès de vitesse des roues perdent de l'adhérence, même avec une manipulation douce du gaz, l'inhibition de la «trio» avec un signe plus. Le pneu est vraiment très forte, mais pas oppressive en aucune façon. En ce qui concerne le taux d'usure est de 26.000 km ne semblent pas marcher un peu disparu. Néanmoins, il ressemble et fonctionne comme nouveau après 3 saisons, bien que propriétaire des premières pluies d'automne à des températures de 10 - 12'C. Parce que, malheureusement, dans ces circonstances, mon Passio été et tombe tragiquement. Lire plus Cacher

Excellent pneu ... wagons, voitures, wagons drabiniastego, chariots élévateurs et les chargeurs avec accessoires interchangeables. Ceci est censé être un pneu?! Je ne peux pas comprendre que des gens qui font l'éloge de cette merde ici s'il vous plaît acheter quelque chose que vous allez le regretter, mais je me suis acheté sentir mieux pour conseiller les autres à faire la même erreur. Ne laissez pas les gens font sur un cheval et certainement acheter plus. Malheureusement, j'écouté mon ami et je l'ai acheté, mais honnêtement, je ne recommande pas à tout le monde. Il ne veut pas que je sois ici pour écrire sur les échecs (parce que les avantages-non) des pneus, car il y a tellement que toute une page ou plus serait nécessaire. Eh bien, je suggère: NE PAS ACHETER! Lire plus Cacher

Les pneus ne conviennent généralement pas pour l'hiver (manque d'adhérence dans la neige - même glisser avec des courbes lisses et à surmonter les problèmes de traction à basse vitesse lorsque nous roulons en montée - les roues patinent en place). À mon avis, les pneus de qualification ne sont pas adaptés pour la conduite hivernale parce que leurs caractéristiques sont les moins chers les plus serrés pour les pneus d'été. Pour les saisons Kormoranach deux en proie - je me suis débarrassé d'eux de peur de perdre "la vie elle-même» et retourné à la précédente, alors Fuld (Modèle: Kristal Montero), qui ont une bien meilleure Cormorans neige pneus Pro de neige de niveau. PRO KORMORAN I TRULY NE rECOMMANDONS découragé. Je vous salue et vous souhaite un bon voyage Lire plus Cacher

Je ne suis pas d'accord avec le / d'opinions comme il est. Superfine pneu où je przejeżdziłem 2 ans sans changer l'été (dépenses importantes). Je suis allé à les porter et près de 45.000 sont éligibles pour le remplacement seulement 2 avant et arrière sont bien! Peut-être que la valeur est plus en termes de propriétés de l'hiver, mais quand il vient à l'abrasion est un pneu très durable. Je vais simplement ajouter que durant l'été Bridgestonkach originale seulement 40 mil. et ils ont vu beaucoup de Marnie actuellement 45.000 Snowpro continue de conduire été-hiver pour 2 ans! TRES BON PNEUS! Peut-être pas le meilleur dans la classe, mais je fus surpris par leur force et leur comportement dans des conditions hivernales. Je recommande! Lire plus Cacher

J'utilisais déjà beaucoup de pneus d'hiver. Je sens que je dois admettre qu'il est plutôt pneus faibles. Bord de l'eau - une tragédie complète, l'inhibition de l'eau - trop faible. Conduire sur la neige - très, très, à cheval sur la glace - mais après un peu de glace, seul le niveau de bruit et le prix peut aller de l'avant et de rivaliser avec les pneus de marque. Personnellement, je ne pas acheter plus. Mais si vous ne laissez pas d'argent ils pensent (à moins qu'il est important pour le bruit - alors il vaut mieux l'hiver S100). Personnellement, je trouve le plus troublant Snowpro faible adhérence sur l'eau. Même dans temeraturach sous beaucoup mieux sont mon été caoutchouc Aquatredy Goodyear. Lire plus Cacher

En raison de la défaillance soudaine de la voiture (Mitsubishi Carisma, pneus Continental) pour le voyage de cette année dans les montagnes, je pris une voiture empruntée (Honda Civic) équipé de ces pneus. L'expérience que j'ai donné ces pneus ne seront jamais oublier. Ils ont aucune caractéristique de pneus d'hiver. Dans la neige ou de la glace n'offrent pas moins d'adhérence. Driveways aux pentes enneigées avec une pente supérieure à 5 degrés sont pratiquement impossibles. La soudaineté et glissement constant inattendu. Lateral - no. Pour aggraver les choses, les pneus sont terriblement bruyant à des vitesses de plus de 100 kmh Mon conseil: si la bonne vie, ne pas acheter ces pneus! Lire plus Cacher

Amis, ne risquent pas! À l'heure actuelle, car il n'y a pas de véritable hiver, il est pas mal, mais la pluie alors je vous suggère d'attendre jusqu'au printemps. Après précipitation pendant la nuit (+ / - 15 cm de neige fraîche), je n'étais pas capable de se déplacer dans un chemin droit. Autre mouture fine. Rampes devrait être d'oublier. En général, les avalanches, l'ABS fonctionne presque chaque freinage. Certainement, il ne recommande pas. Bon et pas cher ne vont pas ensemble (du moins pas dans le cas du cormoran). Il est dommage que la «méthode d'achat" aucune option "stupidité." Sur la piste, il est pas mal, mais pas ce n'est pas l'hiver. Lire plus Cacher

Accidentellement, il a acheté des pneus (besoin de changer rapidement les pneus à un prix raisonnable au lieu de médicaments à l'étranger). Un pneu sec et humide mauvais. Snow - pour moi un échec. Bollard avec des pneus neige est la date limite pour toute chose étrange. Je conduisais sur ces pneus pendant 3 saisons et préfère ne pas acheter plus (maintenant révisé la voiture). En dehors de la «tragédie de la neige" pneus sont très instables. Elle se sentait comme une adresse "ciastowatości". Lorsque vous tournez le volant lorsque la voiture se demandant quand et dans quelle mesure le tour. En été (et je l'ai utilisé Michelin et Nokian), cet effet n'a pas été. Lire plus Cacher

Trop peu de côté de poussée faible et le freinage sur la neige, généralement mieux que dans l'inhibition de Debica réfrigérateur. Eh bien dans la neige fondante et route mouillée. En règle générale, vous devriez faire un peu et acheter quelque chose de mieux. Jusqu'à présent, la durabilité sensationnel - mais il est la troisième saison de l'année, quel que soit l'état de beaucoup d'autres - en général, au sujet de la sécurité, il n'y a rien à sauver. Ne pas acheter Debica, peut-être que je suis chanceux Cormorans, je ne peux pas me plaindre de cette société, mais sont encore loin de pneus polonais sur le dos pour un peu plus cher à l'étranger. Lire plus Cacher

Personnes! Ce que vous écrivez ici sont, dans de nombreux cas, un grand malentendu! Vous écrivez que ces pneus pour adapter. Je pense que les pneus sont rewelacujne. Je pense que ça va acheter des pneus pour la taille de vos pneus été! Je ne sais pas pourquoi, mais ... pneu hiver powinnna être beaucoup plus étroite que les pneus d'été, et que, dans le but d'améliorer le centre de gravité sur la surface du corps. En outre, plus le pneu d'hiver est logique qui a moins de surface! Je préférerais que vous ne saviez pas! Regardez les courses de voitures dans les rallyes d'hiver, car ils ont des pneus très étroits ... Et mon opinion sur pneus: ils sont grands! Lire plus Cacher

Dans un strict hiver, il est tout à fait normal, à mon avis, son inconvénient est qu'une mauvaise neige est nécessaire pour commencer - peut-être une question de propulsion arrière. Decently humide. Avez-vous un bon travail comme un pneu pour toute l'année - je sais parce que je les avais sur l'essieu arrière en été - à ma grande surprise, les pneus été typique (Barum Bravuris - l'essieu avant) explicitement résolus seulement en été asphalte mouillé. Même en été, ils sont résistants à l'abrasion. Je note que la taille est moins strictes "blocs de ceinture de la bande», qui sera sans aucun doute affecter ses propriétés. Lire plus Cacher

pneus achetés en 2002 et le comportement au début parfaitement! Je suis parti après l'hiver peut aussi être idéal, même en wulkanizatorni moqua d'eux, sauf si je l'ai fait 10 km et je l'ai fait beaucoup de routes kursowalem poils - Varsovie, soies - Szklarska Poreba, donc nous étions où et comment montrer que je conduisais cette voie dans une plus grande chance de neige a frappé la Pologne pendant l'hiver 2001/02. l'année prochaine est déjà aggrave en permanence les conditions de conduite. Maintenant barumach formation polaris et commencer à se comporter autour de .. ce côté pour écrire quelque chose pour l'année Lire plus Cacher

Bien que les conditions sèches ou alors de vérifier sur la glace, l'asphalte ou la neige dure zmarzniętym rozjeżdżonym est une catastrophe. Je pense que le pneu de voiture d'hiver d'hiver doit être prêt à toute éventualité et non glisser dans la neige comme wielosezonówka. Dans la deuxième voiture je Matador, est parfait. Malheureusement, le Kormoran je ne peux pas dire cela. Récemment, à une température de -17 ° C dérapé et est tombé dans un fossé à une vitesse inférieure à 70 km / h, mais przemarzniętym asphalte sec. Je vous suggère de réfléchir soigneusement à vos décisions d'achat. L'abordabilité est pas tout. Lire plus Cacher

Tous ceux qui se plaignent de ces pneus, sauf si vous ne pouvez pas choisir votre voiture. Quatre stations fonctionnant Polonaise (165 / 70R13) dans les zones où la neige lourde a décidé d'acheter la Toyota Camry (185 / 70R14). pneus debout sensationnel. Cheval au galop dans la neige poudreuse à une vitesse de 100-120 km / h est pas un problème, même Toyota (deux hivers). Pas une seule fois je pas été déçu dans le congères, grésil ou polodowej. Personnellement, je le recommande. Une autre chose - il est des pneus directionnels, peut-être au lieu de se plaindre que vous pourriez vouloir vérifier la direction de laminage? Lire plus Cacher

Je l'ai acheté des pneus plus d'un mois. Je pensais qu'il était un bon achat, mais seulement pensé. Ma femme alors qu'il se dirigeait à travailler en petit événement qui n'a pas eu à freiner brusquement. Kola a arrêté une voiture a glissé sur la route mouillée que sur la glace. conduit maintenant un taux beaucoup plus lent, pour maintenir une longue distance avant que la voiture plus tôt. Et années à travers l'hiver. Sam et beaucoup avaient pas encore monté, il est donc difficile pour moi de finir. Attendre les pires conditions météorologiques et de voir comment ces pneus passent l'examen. Lire plus Cacher

Je roulais avant les pneus d'hiver Fulda Cristal, D.Frigo, hiver Pirelli et S100, différentes marques de voitures. Mon avis est: 1 sur Fulda comportement de la neige et de mouiller votre dalleko 2 car il est beaucoup plus calme que Pirelli et s100 3 a peu de soutien latéral dans les virages. 4 merde ne tient pas bien dans la neige okilicach enterré entrée et Zakopianka même wiekrzość d'hiver, et je pense que le pneu est effectué dans la neige, la glace est juste une chaîne, et ne sont pas beaucoup d'aide. Pour ce prix, je pense que, bien que, si je devais le kuipłbym de pâte więęęcej miszleny ou fudy. Lire plus Cacher

Les pneus recommandent sans hésiter. Avantages - quand ils étaient nouveaux qui pourraient en quelque sorte Ride, la première saison et c'est tout. Inconvénients: Les pneus sont maintenant la saison 6-Jan bande de roulement est dépouillé mais seulement dans la moitié et couper la bande de roulement a disparu. ABS avec peu de chutes de neige fonctionne souvent très souvent. Conduire à la montagne pour bien skier est un cauchemar que je vis à Katowice. Les personnes atteintes de ce prix vous pouvez effectivement acheter quelque chose que le reste de vos jours ressemblera à un pneu d'hiver, pas la terre. Lire plus Cacher

En lisant certaines opinions des personnes qui conduisent dans des sports comme zimowkach semble un sourire sur son visage, pour acheter les fabricants de pneus unité occidentale, vous ne serez pas déçu. Formation plutôt tranquillement, vivre une distance d'environ 150 km, il a fallu un peu plus de 1000 km. Je choisis le pneu pour le prix, et je suis alternatives Całoroczne heureuses étaient soit piège, les deux sont tombés savoir pourquoi, et comment puis-je donner 50 zeta / pcs. plus par rapport à de telles marges plus faibles New Sacz, même pour les cultures des pneus d'hiver est un seul choix. Lire plus Cacher

Je l'ai utilisé ces pneus dans deux voitures Subaru - relativement lourd et Mitsubishi Colt 4x4 - petit et léger. Malheureusement, par rapport à S100 perdu. pneus d'hiver "réels" - neige et rien d'autre. pneus d'hiver d'été avec la bande de roulement profonde de la route fonctionne beaucoup mieux en Août déneigées. Ne pas tenir le mouillé - cheville été humide pire que le hockey. Au-dessus de 130-140 km / h (sec, la route claire de la neige) print voiture kontoli. 0! - Gardez de côté. Il est une sorte de bande de roulement et agréable pour tout ce qui ne le recommande. Lire plus Cacher

Je l'ai acheté avant la saison d'hiver 2002, je fait une erreur je l'ai acheté la même taille que je l'ai été, nous avons dû acheter un bon limitée dans un endroit sec, humide ou la neige pire des problèmes d'amorçage, monte bien sur asphalte sec sont plus silencieux que son prédécesseur, l'apparence et ne prend pas en compte les propriétés de la matière et de la forme du pneu écrit dans le combat, le signe plus peut inclure le prix, pour la deuxième fois en 99 % ne pas acheter, il est préférable de le faire et acheter des pneus mieux Barum Polaris deuxième exemple Lire plus Cacher

Le pneu parfait pour l'argent. Il est lasse pas de sport. Mais pour la conduite normale, il est plus que suffisant. Je l'ai acheté pour la voiture de ma femme et est très heureux. Moi aussi. Il peut également être acheter une Peugeot 406a Très calme, bien sur la glace, la neige et humide, mais un peu instable dans des conditions sèches. Il fait bien dans la neige avec l'accélération des moteurs diesel de couple relativement élevé. pneus à bas prix dans le groupe (ie, celui dans lequel l'acheteur envisage ou non d'acheter des pneus d'hiver) certainement recommandé. Lire plus Cacher

progressivement acheté les 2 pièces pour 2 pneus d'hiver avec la voiture que j'acheté des Tyfoon mais ferme en Août fait. Maintenant, je pense que les différences de contact de roulement 2006 - avant - doux et 2001 - à nouveau. Je suis d'accord que, avec une voiture très agressive dans la courbe dans les coins, mais pas pour tirer la voiture autour. J'ai choisi un profil plus élevé que le recommandé 70 au lieu de la 65e plus je suis heureux que je peine frappé horse 1 Novembre à 1 er mai et que les œufs ne sont pas aussi vives furio Debica et un réfrigérateur. Lire plus Cacher

Dans un hiver typique, la neige était bien, et probablement je serais très heureux avec eux, sinon, par le fait que l'hiver dernier avait de la neige très humide. Ils ont aimé perdre de l'adhérence sur sol mouillé serré, surtout si je voulais agir rapidement. L'inhibition était également différente - facile à perdre de la traction surtout après un long trajet en voiture (et le plus utilisé). En bref, une bonne alternative à acheter utilisé si les ressources financières limitées disponibles, dans tous les cas, il vaut mieux investir dans quelque chose de mieux. Lire plus Cacher

Je l'ai acheté une nouvelle voiture pour 4 ans. KORMORANACH monté au-dessus S100. Ceux-ci sont censés être mieux et je l'ai acheté avéré être une merde absolue. Avec magnifique pneu S 100 fait un fiasco complet pour samobujców. L'entrée du garage, a obtenu un peu en montée et après une chute de neige ne peut pas entrer. Dans la neige ou d'un mouvement profond. La glace est même pas la peine de mentionner. Après 3 saisons enfin changer. Je me demande pourquoi une cote élevée dans l'opinion. ABSOLUMENT découragé. Il est préférable d'acheter Debica! Lire plus Cacher

pneus recommandés - "l'éloge des autres dans votre ne savez pas" sur les pneus et vous pouvez rouler librement sur la neige poudreuse et la neige fondante, il se déplace facilement sur la neige ou la glace emballée, inhibition peu pire et le côté pour garder le hockey parce que quatre, mais si quelqu'un veut aller fou sur la glace pour les pneus cloutés d'approvisionnement, les conditions hivernales ne pardonnent pas l'insouciance et le manque d'imagination, une fois de plus: les pneus recommandés qui ont jamais manqué. Lire plus Cacher

courses du pilote recommandent si quelqu'un se déplace principalement dans la ville et trasy.neumático calme évacuation de l'eau et de la boue, eh bien, un peu moins si nous allons à la montagne se développe un peu plus faible duspozycja.Ogólnie bon pneu pour une bonne conditions de cene. Jeżeli la bande de roulement Michelin. Tire mieux que Debica Frigo Dir, Matador MP58, Ceat Arctic.neumático mais comme une société polonaise a produit, entre autres, la Turquie, la Yougoslavie, la République tchèque, Angleterre, France conditions urbaines. Lire plus Cacher

Ces pneus achetés par accident, comme 1 / saison en utilisant /. nówki apparaissent. Après trois hivers les przejeżdżonych des signes d'usure excessive. poldas s'il avait l'appui de la roue arrière monté partout - routes et les coins ruraux pauvres pour enlever la neige. le hockey gauche 3 parce que le type niemożna 0 - ai pas essayé. Je suis maintenant à la recherche d'une nouvelle voiture ont été les mêmes - ils ne correspondent pas à la taille, mais le frère voudrais faire pour eux dans la ville sont la plupart du temps 100k Lire plus Cacher

Je travaille dans une usine de vulcanisation dans une petite ville et de vendre ces pneus, principalement parce qu'ils sont les moins chers. Malheureusement, nous avons aussi beaucoup de plaintes. Env. 50% des clients arrive avec des prétentions. Répétée ne pesant pas faire quoi que ce soit - remplacer généralement l'autre. (Non recommandé en général, même si vous avez peu d'argent mieux être en bon été, et à côté d'acheter un an de milieu de gamme ...: Shag plainte le plus souvent pas considéré - environ 30% est annoncé Lire plus Cacher

Je pense que pour le prix .... Vous ne pouvez pas demander plus. Très bien dans l'eau et la boue. Dans et libérer "la neige -. Rend bonne sur la glace pense tout pneu ne fait pas mieux .. - à moins qu'ils aient des pointes métalliques sur l'inconvénient - il est un peu bruyant - mais sans exagération ... Je une seconde et le troisième hiver - probablement juste ... jusqu'à présent, pas de fissures ou d'autres problèmes certainement achèteraient à nouveau - au lieu d'un peu moins utilisé avec bonus! Lire plus Cacher

Parfait pour la neige et la gadoue, bien sûr, offrir une bonne prise en main pour ajuster la vitesse aux conditions. Mais je préviens tout le monde avant barwurą, pas de pneus ne seront pas assurer la sécurité si vous ne réglez pas la vitesse. Je traversais la neige sur ces pneus à des vitesses allant jusqu'à 100 km / h mais je ne veux pas que quiconque d'avoir à faire une manoeuvre brusque pour éviter les obstacles. Rappelez-vous, vous aidez le pneu est sur la prudence glissante mais jamais zastępi et maîtrise de soi. Lire plus Cacher