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Un confort de plus en plus grand
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Coût de plus en plus élevé
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La route de plus en plus
La route par ordre décroissant
Terrain de plus en plus
Hors route par ordre décroissant
Jurgon-Lynx
2,8
Tire après 5000 mile drive autour de la ville (Varsovie) se prêtait à une réclamation de la dentition de roulement et souhaite que je ne l'ai pas. A 25.000 km de la bande de roulement ne sont pas utilisés que dans la pratique, mais les morceaux de la bande de roulement en caoutchouc chute. On dirait que quelqu'un a poussé trous spécifiquement dans la bande de roulement et a gardé le morceau par morceau. Q7 est une voiture lourde, mais les pneus ayant un coeur avec un taux de charge approprié (110) afin que rien ne devrait se produire. Pour les pneus précédents (Dunlop) rien ne se produisit. Je vais revenir à Dunlop.
Traduction
Informations supplémentaires
Distance parcourue:
plus de 15000km
Lieu d'utilisation:
uniquement en ville
Style de conduite:
tranquille
Voiture:
Audi Q7 SUV I 3.6 FSI Quattro
Conseillez-vous ces pneus à d'autres utilisateurs?:
Non
Evaluation détaillée du pneu
Comportement sur la route
Chaussée sèche
3
Chaussée mouillée
3
Confort de la conduite
Niveau du bruit
3
Attenuation des aspérités
3
Autres
Apparence du pneu
3
Taux de défaillance
Oui
Economie de conduite
Economie de conduite
1
Durabilité
1
Evaluation totale du pneu
2,8
Confort
3,4
Conduite
3,0
Terrain
-
Frais
1,0
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